本田UR-V 2.0T四驅尊耀版用車感受，車主：差點被4S店的師傅坑了

來自本田UR-V車主：霧隱寒山

適逢國慶中秋雙節長假，決定跑他個千把公里，好好體驗一下車子的真實性能。於是和老婆就開著本田URV跑了個千把公里。現在回到家裡，終於覺得自己能說些什麼了。

先說動力，我的是本田UR-V 2.0T四驅，起步真的就是肉肉的，油門深踩下去一直等到渦輪介入吧，那是會隨著跑車般的咆哮往前竄一竄，所以要激情那還是開運動模式的好，但是日常用車誰會一副和人飆車似的？正常起步完全不會比旁邊的車慢。我在高速上最終也沒嘗試運動模式，因為其實COMFORT模式就夠用了。也就深踩油門加速會楞個半秒什麼的，但是習慣了以後就好了。滬杭高速松江開始那是車越來越多，當時天都快黑了，車速被壓在80碼90碼，為了不讓父母等太晚我就只能見縫插針一路變道超車；感覺毫無壓力。

本田URV的舒適性不用說了，坐進來的人都知道。我是頂配，也就是尊耀版，抬頭顯深受我和老婆的喜愛。出發不久胎壓報警，老婆嚇得不輕，聯想到有人說胎壓監測模塊出故障，馬上在就近服務區停車，拿氣泵一測，4個胎不是3.8就是3.9！馬上放氣，我的乖乖，4S把氣充這麼高是要謀殺嗎？胎壓放到3.2，看看蠻癟的，咬咬牙又充到3.4。然後校準胎壓監測。以後一點問題都沒有。以這次的經歷來看，凡是胎壓監測報警的車友第一要檢查的是胎壓，而不是懷疑檢測模塊啊，很可能和我一樣，沒什麼質量問題，而是遇上了4S的臨時工技師！

提車時拍的鑰匙

瀟洒的用臨牌玩了幾天，鐵牌一到還是立馬去老兄弟的汽修廠裝了上去。不然終歸是名不正言不順，對不起大U。

第一輛車是北現伊蘭特，第二輛比亞迪，這是第三輛車了。開了這麼多天，已經有了一些有資格說說的感受。起步確實拖沓。如果小腳給油，那是基本沒有頓挫感，但是我上班從小區出去要到對向車道。有時候車輛多要見縫插針，那就尷尬了。半腳油門下去車子還是不急不緩，等到動力上來了，轉彎早結束了。（為啥是半腳？本田URV 2.0四驅車主一定有體會，如果一腳油門下去，先給你楞個半秒一秒，然後昂的一聲衝出去慌得你像剛拿到駕照的妹子）

第二箱油了，可是油耗就是降不下來啊

上個班，偶爾接個老婆孩子，還要17個多，雖說不計較費用，但是比較心煩。

買了個木紋蓋板貼上，後悔了，準備拿掉。

carplaye一直用不了，插上數據線，手機carplay里出現了HONDA，但是車載多媒體卻沒有反應，網上一搜，竟然說高配版不支持，我汗流一地~敗筆啊，就不能同時支持嗎。

告別老婆娘家，一路奔向老父母。這一程，油耗降到11.2，開心

眼看假期要結束，對高速堵車有慢慢的恐懼，於是說服父母，提前一天回程。城區的路況老婆大人也是看在眼裡，不用多說前半段我開。途中無需多說。伴著趙雷和宋冬野的歌壓著速限跑（16GU盤，我用了32G的沒識別~）。拉高速唄。一切照舊，一半左右路程的服務區，停車休息加油，兒子們撒個歡兒。

這次加了95號230。

各位看油耗，已經降到9.7了，導航470公里，加上之前的路程這次長假一共跑了1179公里。第一天出發的時候油箱大約還有四分之三，現在到家郵箱也是四分之三左右。總共加了690元95號油。心裡大大大滿意。不枉我喂它吃細糧啊！

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