能夠在市場上馳騁20年的SUV，還站在神壇之上，也就只有這幾款了

前不久讓布加迪Chiron所創造的0-400-0的成績，讓布加迪著實風光了一把。但這第一把交椅還沒坐熱，這幾天就被科尼賽格給啪啪大臉了。雖然這些都是車壇大佬，和我們普通民眾好像沒有多大關係。但也可以看出來，如今車壇競爭之激烈，也讓各大汽車廠商不得不加快了自家車型的更新換代速度。

布加迪Chiron

但就是有這樣幾款車型，可以完全不顧忌世俗的眼光，競爭對手車型都已經換代兩三次了，還是依然那麼老當益壯地吸引一批又一批買家。

三菱帕傑羅

說到三菱的帕傑羅系列車型，喜愛越野的車友們一定可以說出來一大串他們和帕傑羅之間的故事。由於其命名取自於阿根廷南部的一種貓科動物，因此越野迷也將其稱之為山貓。從1982年面世開始，帕傑羅車系一共經歷了四代車型，而現款的V80帕傑羅自2006年推出至今，已經不知不覺過去了11個年頭了。

三菱帕傑羅

但最近有消息稱，三菱的高層表示，目前三菱正著手和日產一起討論開發新一代的帕傑羅。平台有日產負責研發，三菱負責的是插電式新能源模塊。很多越野迷表示，讓在四驅技術上那麼牛的三菱去研發電池，這不是扯蛋嗎？不管如何，就讓我們看看這兩位車壇大佬可以搞出什麼新花樣吧。

鈴木吉姆尼

而同樣在日本的國土上，另外一款硬派越野車型吉姆尼也是越野市場上的一名老將。縱觀吉姆尼的車系歷史，雖然在如今的第三代車型之前，吉姆尼的換代速度也是十分的緩慢，但其卻衍生出了各種版本，包括輕卡、以及敞篷版本。而現款車型自98年開售至今，已經過去了將近20年。

鈴木吉姆尼

但有最新消息稱，全新一代的吉姆尼已經開始進行路試。雖然在外觀設計上與硬派越野老大哥賓士的G長得那叫一個像，但相信絲毫不會影響到吉姆尼的受眾人群，畢竟以吉姆尼優異的越野性能和穩定性來看，又是一個爬不過購置稅系列啊。

Jeep牧馬人

從外觀上就可以看出來，現款Jeep牧馬人的生命周期一點也不會比上面兩位差多少。現款車型的JK系列自2007年推出以來也已經走過了10年了。但誰叫它是一輛Jeep呢，誰叫它是Jeep裡面最能爬的呢，加上適中的價格定位，直至現在仍然是硬派越野迷的首選車型。

通過這幾款車型可以看出，硬派越野車由於其特殊的用途，受眾面相對來說會稍微狹窄一點。但這些老將在底盤技術水平的表現上卻絲毫不會比新車差，而且越野這件事情，本來就是電子化程度越高顯得越不可靠。就憑情懷這一點，繼續買個兩三年，估計也是不成問題的。（圖片均來源於網路，若侵權請聯繫刪除）

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