特斯拉新車再度跳票，手工生產線拖累產能，還找了個神理由！

【觀察者網綜合報道】特斯拉創始人阿隆?馬斯克今天發推稱，特斯拉電動半掛重型卡車（Tesla Semi）的發布將推遲到11月16日，原因是特拉斯的另一款量產車型，Model 3，正遭遇生產瓶頸，同時電池工廠正在生產額外的電瓶，用於重建島國波多黎各的電網。

特斯拉卡車再度跳票

據福布斯新聞網10月7日報道，馬斯克最初曾表示，將在9月發布特斯拉半掛式重型卡車（Tesla Semi），但他9月14日又發推特說，卡車的發布會和試駕暫定於10月26日在洛杉磯霍桑市舉行（「Tesla Semi truck unveil & test ride tentatibely scheduled forOct 26th in Hwathorne.」）

9月14日，馬斯克曾發推稱，卡車將在10月26日發布

特斯拉電動卡車概念圖

如此算來，這已是特斯拉卡車的第三次跳票，原因么……

特拉斯正幫助島國波多黎各救災

馬斯克心系因遭遇颶風，電網癱瘓的波多黎各。在颶風讓這座島嶼的電網陷入癱瘓後，他旗下的特斯拉立即伸出了援手，為當地送去了數百套「電池牆」（Powerwall）家用電池系統，在電力供應恢復前為受災者提供能源，並派出員工前往安裝它們。

周四（10月5日），馬斯克再次在推特上發帖稱，「特斯拉團隊已為世界各地的很多較小的島嶼做了這件事情，但在可擴展性方面沒有限制，同樣的事情也可以為波多黎各做。決定權屬於波多黎各政府、任何商業利益相關者，最重要的是波多黎各人民。」

馬斯克10月5日推特截圖

波多黎各總督羅塞洛（Ricardo Rossello）隨後表達了興趣，他發推文回復馬斯克：「讓我們談談。你想向世界展示你的特斯拉技術的力量和可擴展性嗎？波多黎各可能成為旗艦項目。」

特斯拉Model 3生產，宛如「地獄」

特斯拉一直在「燒錢」，這已經是公開的秘密。而現在，特斯拉股價正不斷下跌，Model 3的生產必須在極低的現金流條件下進行。

特斯拉到底是否能成為一家有盈利能力的量產汽車生產商，就要看Model 3了。

特斯拉在其官方網站公布生產計劃曲線圖。

根據馬斯克的計劃，Model 3的產量目標為8月份100輛，9月份1500輛，到今年12月份達到每月2萬輛，2018年共計劃生產所有類型車輛50萬輛。

特斯拉官網截圖：Model 3產量9月份應達到1500輛，12月應達到5000輛

而實際上，9月份Model 3共生產了260輛，發貨220輛，僅達到計劃產量的17%。

另據《華爾街日報》此前報道，就在9月初，Model 3的大部分組件還要靠手工製作、組裝和拼接，特斯拉公司7月以來對外吹噓的高端生產線還未準備就緒。對於一款即將面向市場銷售的汽車來說，這種做法「十分罕見」。報道稱，手工組裝的汽車可能存在瑕疵，因此僅限於出售給投資者和公司內部職員。

特斯拉回應稱，報道「完全是錯誤和誤導」。

特斯拉在一份電子郵件中聲明稱，「我們仍在量產的最初階段，但每輛Model 3都是在生產線上生產的，完全是自動裝配、自動化生產……然而，世界上每條汽車生產線都有手工和自動流程，包括今天的Model S和Model X生產線。因此事實與報道完全相反，他們並沒有曝光什麼。」

特斯拉「未來工廠」紀錄片截圖（國家地理頻道）

但問題是，特斯拉一直吹噓自己的「全自動生產」。此前有各種報道稱，位於矽谷的汽車工廠是一座「全球最智能」的「未來工廠」，數百個庫卡機器人無縫對接，全程沒有工人參與生產，因為「一旦有人類參與，速度就會被拖慢到人類的水平」。

然而，如今特斯拉卻在為產量發愁。而且，即使其達到理想中的50萬輛的產量，也不過是通用汽車年產1000萬輛車的20分之一。其盈利能力，遠遠不能支持其高企的股價。

但馬斯克對此仍然保持樂觀態度， 「然而，如果我不是天生的樂觀派，我就不會從一開始就同時製造火箭和電動汽車了。」

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