駝背神鷹，細品米格-29SMT

最新 10-08

據航空新聞消息，近日，俄羅斯使用A-124型運輸機，將三架分解開的米格-29型戰機，運往塞爾維亞首都貝爾格萊德附近的巴塔伊尼察空軍基地。

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米格-29型戰機

這六架米格-29戰機是俄羅斯送給塞爾維亞的禮物，運往塞爾維亞之前進行了現代化改造和升級，升級為米格-29SMT標準。

米格-29SMT最明顯的外形特徵，是背部加裝的保形油箱，彷彿這種老飛機一下子駝了背

米格-29SMT背部加裝可容納900升燃料的保形油箱

米格-29SMT的駝峰里，可以裝上900升燃料

米格-29SMT配備有N010M Zhuk–M型甲蟲相控陣雷達、容量達950升的保形油箱、空中加油裝置、玻璃化座艙、IKSh-1M型抬頭顯示器，將裝備R-27T中程空對空導彈、紅外製導導彈和R-27ER/ET 增程空對空導彈，米格-29SMT對地攻擊能力強，可攜帶非制導和制導炸彈和導彈，可攜帶兩枚Kh-29T/L空對地導彈，四枚Kh-25M空對地導彈，兩枚Kh-31A7P空對地導彈或4枚KAB-500 型激光制導炸彈。

不過，也有塞爾維亞航空界記者Petar Vojinovic表示，這批米格-29隻進行了最少的升級。

近年來，俄羅斯對塞爾維亞支持很大，2014年，在俄總統普京的指示下，俄方提供人員和技術支持，把塞空軍趴窩多年數架米格-29成功修復，重返藍天。

塞爾維亞還將收到30輛坦克和30輛裝甲車，俄塞雙方還在就是否購買S-300防空導彈進行談判。俄方積極支持塞爾維爾，意圖限制北約在巴爾幹半島的不斷滲透。

這批米格-29將參加10月20日在貝爾格萊德舉行的二戰紀念儀式，到時侯，是否為米格-29SMT型將一目了然。

首批三架米格-29由編號為RA-82045 的安-124 運輸機運往塞爾維亞，每天一架次，從10月2日開始，共進行了三次往返飛行，送輸三架次。

RA-82045 的安-124 運輸機的航線示意圖

米格-29SMT號稱性能非常接近俄羅斯的第五代殲擊機。（有人說，俄羅斯軍火商的話，連標點符號也別信，這點咱不同意，至少？和！還是要信的。）俄方稱空戰能力大約要比米格-29高出8倍（俄方很少談具體指標，喜歡用多少倍之類的比方，易於沒有專業知識的人理解。）

駝背版米格-29

Zhuk-ME甲蟲相控陣雷達

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駕駛艙視角

米格-29SMT

續航能力從2900公里提高到3500公里，戰鬥載荷也從原來的2噸提高到4噸。米格-29SMT上裝備7個具有高速計算能力的電腦，僅一個電腦的運算能力相當於1982年造10架米格-29上所有的機載電腦能力的總和。（！！當年有多差）

玻璃化座艙

俄國防部也允許在米格-29某些部位的改裝過程中使用西方電子元器件，這將使飛機機載設備總重量減少近600公斤，使米格-29SMT能夠加大燃料攜帶量及裝配新的雷達設備，可以攜掛多種型號的空空導彈和空地導彈及其它一些高精確度武器。

駕駛艙

背部的駝背和天線

空中加油裝置

加油裝置就是30毫米炮的上方

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以往的米格-29駕駛艙

駕駛艙左側的節流閥（油門）

俄羅斯的最新玻璃化座艙，中央操縱桿

右側液晶顯示器

R-27中程空對空導彈

這種導彈名氣很大，最大的毛病是實戰打不著目標，沒有戰績

KAB-500Kr激光制導炸彈

GTDE-117 APU

圖中為APU進氣口

輔助動力單元APU

GTDE-117 APU

KS -129 新型分子篩制氧機

兩台RD-33 series 3航空發動機

尾噴口

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米-29

米格-29由著名的米高揚設計局設計，按米格一貫風格，追求快速大批量的生產，也造成了米格戰機不就追求性能上的全面極致，差不多夠用就行的基因，在上世紀五十年代，第一代噴氣戰機的時代，米格與美歐的第一代噴氣式戰機相比，是不落下風的。不過新技術跨快的紅利消耗很快，當雷達等先進的航空電子設備蓬勃發展的時代，米格與西方同時代先進戰機漸漸拉開了差距，直到今天也沒有追趕上，在上世紀六十年代之後的歷次戰爭中，再也沒能夠重現朝鮮戰爭時的輝煌。

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米格-29戰機的設計始於1974年，總設計師別利亞科夫。當時要求既能空中格鬥也能超視距空戰，米格-29技術細節並不先進，但憑藉著先進的升力體布局，米格-29機動性能非常優秀，能拉出非常大的仰角，再加上簡陋的第一代頭盔瞄準具（就是一圈led小燈），這種飛機在模擬空戰中將包括F-16在內的所有西方戰機斬落馬下，不過要說拉場子賣藝和真刀真槍血濺一丈之外是兩回事兒，米格-29的雷達和航電設備按西方標準就是個渣，發射一枚導彈需要幾十個步驟，指標喜人但實用性呵呵，這種飛機載油量比較小，航程也比較短，後來德國人進行了摸底，保留1/3內油返航的時候，作戰半徑小於180公里，「機場保衛者」的名字就這樣傳開了。

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科索沃戰爭(1999)期間，南聯盟11架米格-29中起飛迎戰，沒有任何擊落記錄，被北約擊落6架，於機場被摧毀5架，後來就叫「機場圍牆保衛者」，此後的多次局部戰爭中，米格-29絕大多數情況下是被虐的主角。