猜想：賈躍亭6個小時說了什麼？讓孫宏斌願意用150億接盤樂視！

樂視陷入危機的這幾個月，輿論嘩然，大量的媒體對樂視一邊倒的口誅筆伐，標題一個比一個刺激。賈躍亭的「夢想」儼然被認定為一場鬧劇，媒體人們都找出了各種證據，證明樂視風波是一場騙局！

但是唯獨有一個現象最令人費解，為什麼融創中國會在這個時間節點，150億接盤樂視？畢竟在外人眼中，樂視早已是爛泥扶不上牆。（以下內容純屬推理）

我這裡提出一個大膽的假設：樂視汽車，也許真的快要成功了。

相信看到這裡，很多人都要噴我是水軍了，小編清者自清，無需解釋什麼。當所有人都無法對一件事情，給出合理的解釋的時候，容我推理一番，相信也無可厚非。

讓我們先梳理一下樂視風波。

1樂視危機的癥結是什麼？

毫無疑問，是樂視汽車研發投入過於巨大，窟窿填不上了。那麼如果反向思考一下，如果樂視汽車FF91真的像特斯拉一樣，實現了量產，所有的危機，都會煙消雲散。

2作為投資老手的孫宏斌，明顯兵敗如山倒的樂視，有什麼理由能讓他心甘情願接手樂視？

答案同上，如果賈躍亭，不能把樂視汽車這個癥結解決掉，任憑他說的天花亂墜，融創的孫宏斌斷然不可能此時出手救人。商人逐利，情懷都是扯。

3樂視汽車問世的可能性有多大？

終於聊到了重點，很多媒體在解讀這件事的時候，一直在用傳統汽車企業，動輒數千億的產品研發的投入來類比。樂視目前這百億投入，無疑是杯水車薪。

但是，我對於這件事，卻抱有不同看法。作為智能汽車，目前還沒有誰真正做成過，但是我們可以用一家近似領域的品牌來類比——「特斯拉」。

特斯拉作為一個革命性的產品，研發階段，也只用了20多億。儘管新能源汽車與智能汽車是兩個概念，但是不可否認的是，樂視汽車極有可能，已經取得了諸多技術突破，距離量產，近在咫尺。

所以賈躍亭不願在這個節骨眼上放棄，找來了孫宏斌。由孫宏斌全權接管樂視，而賈躍亭自己，則去往美國的樂視汽車研發基地，加班加點研發，只要ff91能實現量產，樂視就可以實現翻盤。

相信，也唯有如此，才能打動孫宏斌，才能讓他願意在樂視大廈將傾時接盤。

並非洗地，小編這一篇文章，不為別的，只想讓讀者認真思考，有沒有一種可能，一個創業者正在面對危機，與時間賽跑。而輿論卻只是口誅筆伐，巴不得這個創業者死的更快些。

要知道，如果智能汽車真的能在中國問世，是何等偉大的事業。如果小編說的這種可能性，真的存在，此時此刻一邊倒的輿論，你們都在做些什麼？畢竟相比於百度，樂視的智能汽車像是認真的！

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