賓士C180用MKL運動頭段

關於頭段的改裝，相信不少朋友們都有過了解。對於動力的提升最有用處的無外乎就是頭段，而並非是中尾段。頭段排氣最直接的負責著發動機引擎及渦輪中廢氣的排出，此外三元催化器部分也是聚集在此。在汽車進行改裝過後，若不將其進行升級，無論是引擎還是渦輪，都會受到排氣背壓增高，空氣不能得以有效排出，導致溫度過高以及轉速無法迅速上升等問題，縮短壽命，而今天筆者要為大家推介的就是一款來自MKL品牌的賓士（Mercedes-Benz）C180專用高流量300鉬金屬三元頭段。

賓士2013款C180CGI的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率115Kw最大馬力156Ps最大扭矩250N.m原廠數據是一般化了，那麼要解決現狀，除了刷電腦程序和加裝外掛就是改裝高流量三元頭段了。

一般而言汽車廠家受到成本控制的原因，對於原車三元催化器一般都會使用造價較低的高密度陶瓷產品，過於細小的三元催化孔徑很容易被排氣中的積碳與硫化物所堵塞，造成其排氣效率低下且壽命不會很長，所以為什麼我們常常聽說到部分德系車型升級2階段ECU產品，需要更換頭段，答案也就在這裡了。

原廠頭段拆下比對，MKL品牌的每款頭段都是經過多次測試和試裝，排除一切可能發生的質量和位置問題。最後以原廠1:1的安裝位置和配合國家環測試達標歐5標準，動力更是提升20%以上。

圖： 原廠吊鉤位置精準，安裝簡單方便。

圖：類似於魚鱗的焊接工藝十分精細，效果也十分美觀。

接下來就是看看頭段法蘭和渦輪連接處的合縫度了，可以看的到，位置非常吻合，氧感測器位置也是非常到位的。

對於排氣的升級其實我們可以理解為頭段是負責動力提升的，而中尾段是負責聲浪與外觀的。所以對真正的性能來說，頭段的升級十分有必要，MKL品牌作為一家主營頭段的廠家，相信其多年的原廠配套經驗功不可沒，面對其他很多大品牌的產品而言，或許不失為一種性價之選。

廠商指導價格：電洽。

企業網站：http://brand.modiauto.com.cn/brand/MKL.html

聯 系 人 ：朱如坤

公司地址： 上海市閔行區紀友路518弄

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