一座被盜的古墓中，出土了一件文物，專家無不欣喜若狂

導讀：七年前的一天，在南京江寧區祖堂山附近，施工隊在加班加點的工作。快下班的時候，其中一人發現了一座類似古墓的建築，立馬將此時上報給當地的文物部門。得知此消息後，考古專家火速來到現場，並立即展開了調查研究工作。當打開墓地後，發現它已經被盜，在場之人都有些失落。

根據墓室的結構及其他資料可判定，該墓為明朝時期的一座古墓，但墓主人究竟是誰，專家們也是一頭霧水。經過近一個小時的搶救性發掘，突然在泥土中發現了一塊石碑，上面刻有「大明都知監太監洪公壽藏銘」十幾個大字。由此可斷定，這座古墓的主人為明朝太監洪保。

除了顯眼的壽藏銘外，石碑上還有741個字的銘文。當專家看完銘文後，無不欣喜若狂，甚至有人笑出了淚水，稱這塊石碑為無價之寶。洪保究竟是何人？銘文上到底記載了哪些東西，能讓見多識廣的專家如此高興呢？

可能許多人都沒聽過洪保的名字，但對於七次下西洋的鄭和，幾乎是無人不知。這個洪保，與鄭和是老鄉，兩人年紀差不多，而且同為雲南人。明軍佔領雲南後，13歲的洪保進宮成為太監，後被送到北京的燕王府中。朱棣以清君側的名義起兵，29歲的洪保一直跟隨燕王南征北戰，成為輔佐朱棣登基稱帝的功臣之一。

此後，為了彰顯大明國威（一說是為了尋找消失的建文帝），明成祖朱棣讓鄭和率領船隊下西洋，而洪保則成為副使，參與了所有下西洋的活動。根據史料記載，明朝的造船技術相當發達，而鄭和船隊中的寶船，長約140米，寬超過56米，絕對是海上的巨無霸。

許多外國專家就對此產生了質疑，認為當時明朝造船的材料都是木頭，壓根就不可能造出如此龐大的船隻，更不可能操縱它。直到半個多世紀後，西方國家才製造出排水量約為1400噸的船，哥倫布所使用的大船的排水量只有1000噸左右。針對這種質疑，只要找出造船的圖紙就能輕易解決。但是，由於各種原因，圖紙並沒有被保存下來，有人說在清朝修纂《四庫全書》時故意「遺失」的。

而洪保墓中石碑上，有這樣的記載：「永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名。充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。齎捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。」也就是說，名為「大福號」的船隻，排水量為五千料。根據單位換算，五千料就是現在的2500噸，所以專家才無比激動。

洪保墓中壽藏銘的出土，確定了鄭和寶船規格的真實性，打破了外國專家的質疑。另外，根據專家的仔細研究，提出了一種顛覆性的看法，鄭和也許不止七次下西洋，很有可能是九次。若真是這樣，幾乎可以改寫明朝歷史，讓人們對鄭和下西洋有新的認識。

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