航母不是「鋼鐵俠」, 中國20年磨一劍，海上巨獸外表確實難造

最近幾年，隨著中國研製出了001航母，有專家表示，001的誕生標誌著中國在航母的基礎建材方面完全具備自主解決能力。也許有人質疑，航母不就是大型的鋼鐵船嗎？又有什麼難度嗎？

航母與一般艦船不可劃等號，這種頂級戰艦對建材要求非常高。由於航母整個甲板要經常進行艦載機起落，那麼對於起飛和降落時產生的巨大衝擊要有足夠強硬的材質來承受。

另外，如果剛才硬度不過關，艦載機降落時的對阻攔索的衝擊很有可能將甲板整塊的掀起。這就要求航母建材既要硬，又要有足夠韌性。另外，航母的建材還要具備低磁、可耐受高溫濕熱，能夠有效應對爆炸以及很好的焊接性。

關於低磁這個概念，由於作戰需要，一般水面艦艇可在船塢進行消磁處理。但由於航母龐大體型，採用傳統消磁辦法非但難以達到預定效果，還有可能產生很大危險性。這就要求航母自身的建材必須是低磁產品。

目前世界上能獨立生存航母建材的國家寥寥無幾，美採用的建材之前用的是HY-80，之後逐步改為HSLA-100。HY-80這種合金鋼要求尺寸較厚，而且通常還得添加許多鎳、鉻等元素。這種金屬通常焊接十分困難，焊接前要進行長時間的「熱身」，這就增加了成本。而HSLA-100是一種十分優良的建材，福特航母採用的就是這種材質。

之前，中國在航母建材上還難有突破，這也是為何瓦良格進入中國那麼多年還沒有進行修復，這段時間，實際上中國進行的是材質攻關。經過多年努力，中國現在已完全掌握了冶煉技術，不但成功修好了瓦良格，還成功建造了我國的001巨艦。

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