中國千億砸向「島國」，小龍一失足釀成千古恨

新加坡最近可出名了，四小龍之國，最近可謂經濟崩潰之！新加坡經濟大斷崖無疑是當前世界備受關注的話題；可謂是震驚全球，成為各界人士的談資，新加坡做為東亞和東南亞地區經濟火車頭，與中國香港、台灣被世界尊稱為「亞洲四小龍」，可謂是全球矚目。然而最近新加坡經濟也是出現斷崖式下跌，看看新加坡經濟最近幾年經濟發展的狀況，表現最差的是製造業，產值萎縮了17.4%！給個國家對新加坡經濟都作出了自己的評判，有的說新加坡經濟「將經歷一段較長的困難時期」，還有的說未來幾年內，新加坡可能遭遇經濟負增長。這些說法都證明了一點，世界各國不看好新加坡經濟，未來新加坡的經濟還會持續負增長，面臨著崩盤的處境。

在很多國人的印象中，新加坡是個華人佔主體的國家，心中自然生出許多親近感。新加坡在經濟發展上的獨到之處，常常被我們拿來探討和學習。然而，千萬種自然親近的理由，卻擋不住新加坡最近在遏華上充當先鋒隊和吹鼓手的現實――這未免讓一直對新加坡抱有好感的國人頗感困惑，有了一種「我心寄明月，明月照溝渠」的失落和不解，更有了一種被傷害的憤怒。

新加坡對美國「抱大腿」反華，而馬來西亞則與中國合作擲千億，在馬六甲海峽打造一個大型港口皇京港。一旦皇京港建成，它將取代新加坡成為地區第一大港。該港由三個人工島嶼和一個自然島嶼組成，功能涵蓋旅遊、貨運、貿易等多個領域。馬來西亞是中國的友好戰略夥伴，從中國提出「一帶一路」的構想後，馬來西亞政府積極響應並且同中國之間建立了全方位合作關係。

另外中方將提供約891億人民幣低息貸款給馬來西亞政府，建設由中國承建的馬來西亞東海岸銜接鐵道工程，貸款攤還期為20年，首七年免償還貸款包括利息。涉及領域包括投資、發展、建築、金融、電子商務、生產太陽能電池板、興建碼頭、天然氣輸送管及海水淡化廠等。馬來西亞交通部長廖中萊表示，這是歷年來成果最豐碩的一次官方訪問，見證了中馬之間很多首次看到的成就。

馬來西亞東海岸銜接鐵道計劃，這條鐵路將為中國繞過馬六甲海峽提供巨大幫助，斬斷新加坡的生命線——馬六甲海峽。據報道，該鐵路線的開發大約需耗時5至6年，分三個階段進行，第一階段是從文德甲至登州龍運（291.5公里）、第二階段是從龍運至道北（222公里）、第三階段是從文德甲至鵝嘜（86.6公里）。這項工程預計在2022年完成。這是配合東海岸經濟特區（ECER）的基礎設施建設項目，連接八個重點城市，包括跨境貿易樞紐的丹州道北、農業和旅遊中心的哥打峇魯/督巴厘、住宅開發和教育樞紐的登州瓜拉登嘉樓、港口、物流及工業活動中心的彭州關丹、東部油棕種植園樞紐的增卡/馬蘭，以及中央貨運及物流樞紐的文德甲/淡馬魯、休閑中心的文冬，直到位於大吉隆坡的鵝嘜交通綜合總站，全長600公里。

新加坡這個小國，最近這幾年似乎是與中國杠上了，處處給中國下絆子，但現在他們卻面臨一個巨大經濟問題了。有GDP數據為證，這個號稱為「亞洲四小龍」之一的國家，經濟崩盤了！新加坡經濟藉助全球貿易的增長實現了騰飛，但是現在全球貿易環境低迷也使新加坡走向衰落。最糟糕的是，未來一段時間，新加坡的經濟或將繼續沉迷谷底！

根據筆者調查資料顯示，新加坡現在的經濟來源主要依靠兩個方面：第一是依靠馬六甲海峽成為世界重要的金融中心和航運中心；另一個就是在中國大陸投資建設工業園區，利用中國的優惠政策獲得巨大收益。因此也就是這兩方面成就了新加坡的發展奇蹟。但是如奇蹟崩塌了呢？中馬合作徹底切斷了新加坡經濟復甦的幻想，現在的新加坡實際上是一個系在中國褲腰帶上的國家。中國隨意打個噴嚏，其都將抖三抖！而那個曾經無比繁榮的國家、亞洲最強悍的那一隻小龍，現在基本已經推進了重症監護室了！新加坡最近是生活在「水深火熱」中，經濟受到了大崩盤，這回李顯龍急眼了，抱美國大腿不成卻落得個「豬八戒照鏡子里外不是人」。

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