比亞迪建成北美最大電動大巴工廠 員工將增至1500人

比亞迪在美國加州建成北美地區最大電動大巴工廠，當地政要表示——

「我們的合作只是剛剛開始」

本報駐美國記者 章念生

《 人民日報 》（ 2017年10月09日 03 版）

10月6日，比亞迪北美工廠三期擴建竣工儀式在美國南加州蘭卡斯特市舉行。圖為一對父女參觀比亞迪電動大巴。

本報記者 章念生攝

10月6日，比亞迪北美工廠三期擴建竣工儀式在美國南加州沙漠小城蘭卡斯特舉行。這座比亞迪純電動大巴工廠，是美國首家由中國獨資的大巴工廠，也是北美地區最大的電動大巴工廠，佔地近4.1萬平方米，相當於6個標準足球場大小。

美國國會議員、加州參議院議長、洛杉磯郡長以及蘭卡斯特市長等20多位政要共同出席竣工儀式，體現出比亞迪秉持的清潔能源理念獲得美國主流社會認可，中企投資美國帶來了雙方的互利共贏。

員工將從700多人擴充到1500人

「一輛汽車，一份工作。」比亞迪創始人兼總裁王傳福在接受本報記者採訪時，強調了這一理念。他說，目前在北美工廠工作的員工有700多人，明年比亞迪的 產能將達到1500輛電動大巴，將會僱用1500名員工。 據蘭卡斯特市政府網站披露，該市共有16萬市民，共約3.2萬戶家庭。等到比亞迪雇 員超過1500人的時候，相當於蘭卡斯特市每21戶家庭就有一戶的家庭成員為比亞迪工作。

在慶典上，蘭卡斯特市長雷克斯·帕里斯講述了親身經歷的一件事：前幾天在機場，一位在比亞迪工作的員工對他說，幾年前他沒有工作，3個孩子也沒工作。如今，因為比亞迪，他們全都有了工作，而且小兒子還買了新房。

帕里斯沒有說這位員工的名字，但記者遇到的一位比亞迪員工雷尼·塔克爾就是在這裡實現了自己的夢想，不但找到了工作，還提了職，成為主管焊接質量的工班長。

對此，比亞迪北美工廠的老員工古勒莫·加西亞感觸頗深。2011年比亞迪在此開工時，只有7名員工，加西亞是第二位入職的員工。當時，蘭卡斯特經濟下滑 嚴重，失業率很高。「那個時候，雖然有了這份工作，但還是沒有安全感，就怕在中國企業得不到重用。」加西亞說，過去這些年，他不但受到了培訓，成為了管理 50多人團隊的中層經理，更見證了比亞迪業務和生產規模的不斷擴大。

比亞迪北美分公司總裁李柯對本報記者表示，中國企業的「家文化」，吸引了許多人加入比亞迪，有的員工一家人都在比亞迪工作。最多的一家，共有7名比亞迪員工。

來自阿肯色州的馬丁，以前在豐田汽車工作，7個月前來到比亞迪。「這裡就像是一個大家庭。享受的福利待遇比別的同行高，同事之間相處融洽，遇到困難時，公司和同事會幫你分憂。」

記者在採訪中得知，曾有比亞迪員工遇車禍身亡，同事們自發捐款，公司拿出與捐款數額相等的資金，來為遭遇車禍的員工家庭提供補貼。

與加州清潔能源政策不謀而合

談到竣工慶典，王傳福說有好幾個意想不到。一是要求發言的政要太多，最終不得不將每人的發言時間限制在2分鐘，並在台上專門提示；二是數位國會議員都為 他頒發證書。加州參議院議長凱文·德萊昂還在慶典上表示，未來要推動加州投入10億美元，擴大對電動卡車等清潔能源產業的支持力度。「這與我們的戰略目標 不謀而合。」王傳福說。

在慶典上，政要們的發言的確非常積極，對比亞迪這樣的中企在美髮展給予充分肯定，並不吝嗇讚美之詞，尤其強調「這只是個開始」。

作為引進比亞迪項目的親歷者，蘭卡斯特市長帕里斯在感謝比亞迪管理層的同時，還一再強調，「比亞迪北美工廠三期擴建只是一個開始，還會有更加龐大的計劃」。

來自民主黨的加州參議院議長凱文·德萊昂說，在美國空氣污染最嚴重的10個城市中，加州佔了7個，而交通運輸是空氣污染與氣候變暖的主要因素之一。「我 們需要不遺餘力地支持汽車零排放，就像今天在比亞迪所做的那樣。」事實上，減少空氣污染與溫室氣體排放的政策，已為加州帶來重大經濟利益，創造了成千上萬 個就業機會。「這還只是剛剛開始，未來加州在清潔能源方面，還會有更大的發展。」德萊昂說。

美國眾議院多數黨領袖、來自共和黨的國會議員凱文·麥卡錫則表示，「我很自豪像比亞迪這樣的科技公司能落戶蘭卡斯特，這些電動大巴推動和改變了蘭卡斯特市、加州乃至美國的公交格局，同時也創造出更多就業崗位。」

據麥卡錫講述，當年比亞迪要來美國投資的時候，許多州都在競爭，最後加州勝出。「我們身處第四次工業革命時代。如果沒有願景，就不會有未來。從今天看到的景象，我們沒有理由不對未來充滿信心。」

綠色足跡已經遍布全美30多個州

來自加州的民主黨國會議員納內特·迪亞茲·巴拉甘開車兩個多小時，從她所在選區趕來參加慶典。

「我所在的選區是美國空氣污染最嚴重的地區之一，他們迫切希望改變空氣污染狀況，他們需要更多的就業機會，而比亞迪可以提供這樣的解決方案，這也就是我開車兩小時趕來的直接原因。」巴拉甘對本報記者說。

據李柯介紹，比亞迪帶來的不僅僅是就業機會，還有對當地環保政策的推動。自2013年以來，比亞迪在美國電動公交市場累計投資約2.3億美元，佔據美國 純電動大巴80%以上的市場份額，其綠色足跡已遍布全美東西兩岸30多個州。比亞迪的成功運營令加州能源委員會、加州空氣資源委員會等專業機構刮目相看， 使他們看到了加州相關環保指標提前完成的可能性與可行性。

來自加州空氣資源委員會的約瑟夫·洛帕特，印證了李柯的說法。記者見到他的時 候，他和同事正在認真細緻地查看比亞迪汽車的構造，向工作人員詢問各項指標與參數。「我們對比亞迪電動汽車的各項指標很感興趣，希望這些數據能運用到空氣 資源委員會的評估體系中，這將有助於行業規則的制定和規範化。」

巴拉甘對此深表認同。「比亞迪的電動汽車推廣，其結果是讓加州受益，甚至整個國家都受益。」 她說，比亞迪的案例說明，無論是治理空氣污染，還是減少溫室氣體排放，美中兩國都可以進行跨界合作、跨國合作。

巴拉甘說，僅從省州層面情況就可看到，美中之間的合作非常密切，未來還會有大的發展，尤其是在清潔能源等領域。中國的投資不僅會帶來就業，還會共同推動 落實氣候變化相關政策。「作為國會山的一員，我會努力推動美中合作勢頭繼續向前發展。中國是世界上最重要的國家之一，與中國發展強勁的關係非常重要，這是 有目共睹的事實。」巴拉甘說。

（本報洛杉磯10月8日電）

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