中國極地科考買義大利直升機，前兩代科考直升機都已墜毀

作者：虹攝庫爾斯克

據外媒報道：10月4日，義大利萊昂納多直升機公司宣布，中國極地研究所（PRIC）已經購買了一架奧古斯塔·韋斯特蘭AW169輕型中級直升機。該機將於2019年初交付，並配置專門的極地飛行設備，以支持中國極地科學考察任務，並執行客運、冰山勘測和弔掛作業等一系列工作。

圖片：AW169直升機是目前較為先進的民用10座直升機。

圖片：中國極地考察塗裝的AW169直升機。

據外媒報道，中國AW169直升機合同是在新型破冰考察船艦載直升機採購框架下籤署的，該機未來將搭載在國產新型極地考察船上執行南極、北極考察任務。

我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船已經於2016年12月20日在上海開工建造。根據建造計劃，新船預計2019年建成，屆時將與「雪龍」號科考船一道，雙船組隊、助力科考。

圖片：正在上海開工建造的極地科考船。

新船建造工程由國家海洋局所屬中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限責任公司承擔建造。所建新船長122.5米、寬22.3米，設計吃水7.85米、吃水排水量約13990噸，航速12-15節，續航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2-3節的航速連續破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。

而AW169直升機將作為艦載機搭載在新型科考船上。

圖片：飛行中的AW169直升機。

AW169是近年開始研發的一種新型雙發10座直升機，最大起飛重量達到了4.6噸，可在極端苛刻環境下展現一流的飛行品質。該機通過了嚴苛的市場和監管的考驗，符合最新的FAA和EASA --29部關於性能和安全的標準，擁有先進的開放式航電系統以及配套的全數字化玻璃座艙和優良的外部可視性，為飛行員帶來卓越的駕駛體驗的同時儘可能的減小駕駛疲勞。

目前，萊昂納多直升機公司已經向中國提供了200餘架各型直升機。

圖片：AW169採用前2中4後4的10人座艙布局。

作為極地考察的直升機，必須具有高度的可靠性和飛行性能。中國極地科考第一代直升機來自於法國國營航宇工業公司「超黃蜂」重型直升機，此後先後使用過國產直-9、俄制卡-32直升機，但不幸的是直-9和卡-32最終都墜毀。

圖片：在上海吳淞口墜毀的雪龍號船載直-9直升機。

圖片：2011年從南極中山站往返雪龍號時墜毀的「雪鷹」卡-32直升機。

目前，我國極地考察還有一架「雪鷹12」直升機、一架「雪鷹601」固定翼飛機。

其中「雪鷹12」是和2011年墜毀的一樣的俄制卡-32A11BC型直升機，「雪鷹601」則是一架美國老式DC-3運輸機基礎上改裝科考機。目前國產直升機由於種種原因未能擔負極地科考任務，在這方面國產機還需努力！

圖片：機號B-7817的「雪鷹12」號，而之前墜毀的卡-32機號是B-7810。

圖片：「雪鷹601」號是一架美國老式DC-3運輸機改裝的科考機。

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