南京馬拉松「最美賽道」今年再升級

覆蓋大半個南京主城區，穿行隧道由去年4個減到今年的2個

南馬「最美賽道」今年再升級

10月15日，2017年南京馬拉松將鳴槍起跑。今年的南馬沿用去年的「最完美賽道」，沿途「串聯」了很多城市景觀地標，充分展示了南京城的魅力。同時，組委會今年還徵求了參賽選手的意見，將賽程中穿行的隧道由去年的4個減到今年的2個。

南馬從2015年舉辦第一屆以來就好評如潮，不過對於比賽的線路，眾多跑友和網友還有著更美好的期待，他們希望能將更多的南京城市地標「串聯」在南馬賽道上，讓參賽者領略到南京更美的風光。

去年，賽事組委會在聽取各方意見後，對南馬路線做出重大調整，將奧體中心、中華門、新街口、總統府、中山門、紫金山、太平門、玄武湖等眾多著名景點和城市地標納入路線，可以說，這條線路基本上覆蓋了大半個南京的主城區，堪稱南京史上最美馬拉松賽道。通過這條路線，南京山水城林和虎踞龍蟠的金陵風光一覽無餘。今年的第三屆南馬，組委會繼續沿用這條「最完美賽道」。

去年比賽前，國家體育總局田管中心馬拉松辦公室工作人員高山曾來勘察過2016南馬的全新賽道，而他本人也是一位馬拉松愛好者。高山來到南京後，把南京馬拉松這條全新線路走了一遍。在接受記者採訪時，高山談到他的感受：「真的要感謝南京市委市政府，拿出了南京最美的賽道，這是給全國乃至全世界的跑友送上的大禮。我跑過不少馬拉松，南京這條賽道確實值得稱道，它把南京的現代與古樸都包含進去了。」

去年南馬比賽結束後，來自全國各地的參賽選手對這條賽道也是讚不絕口，正是因為這條路線，南京馬拉松在2016中國馬拉松年會上被中國田徑協會授予「銀牌賽事」稱號及「最美賽道特色賽事」稱號。

記者了解到，去年比賽結束後，不少參加全程馬拉松的選手反映跑後半程的賽道很吃力，特別是在30公里附近需要連續穿過4個隧道，體力消耗極大，希望南馬能夠減少或取消全程賽道後程（江東中路段）下行隧道過多的設置。組委會積極應對選手的呼聲，會同市公安（交管）局、市交通局，針對該路段進行了充分的調研和論證，並在此基礎上對賽道進行了優化調整，把原全程29—33公里江東北路及江東中路段需通過的4個隧道減少為2個，也就是跑進方向的第二、第三個隧道改為從賽道平行的輔路通過。

本報記者 朱彥

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