《絕地求生大逃殺》里那些伴你吃雞的座駕？
寶馬X2車型將於2018年的北美車展正式首發亮相，而在之前寶馬也已經發布過了X2車型的量產預告圖，新車有望於2018年上半年引入國內。
外觀方面，在外觀細節方面進行了一系列調整，包括前保險杠、車窗設計以及後視鏡造型都趨於常規化，並向量產版車型進一步靠攏。
動力方面，寶馬X2量產版未來將與X1車型一樣基於UKL平台打造，該車提供1.5T/2.0T汽油發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
在過去三個月里，通用自動駕駛部門Cruise Automation在加州測試的車隊數量增加了一倍多。隨著該公司增加測試自動駕駛車隊的規模，Cruise Automation稱這些車輛在9月份發生了6起小型撞車事故，但沒有一起事故是該由自動車輛負責任的。
通用發言人雷維爾特（Ray Wert）說，在過去的三個月，Cruise Automation在加州註冊的用於測試的自動駕駛車輛從之前的30-40輛增加到了現在的100輛。
在向加州監管機構提交的文件中，Cruise Automation表示，上個月發生的六起事故涉及其他車輛，其中一名騎自行車的人撞上了自動駕駛測試車。
根據通用的報告，這起交通事故沒有造成重大人員傷亡。2017年，通用汽車的自動駕駛車輛向加州監管機構共報告了13次碰撞事故，而谷歌的Waymo車輛也捲入了三次撞車事故。
按照加州法律規定，所有涉及自動駕駛汽車的事故都要報告，無論其嚴重性如何。
通用汽車周三在一份聲明中表示：「儘管我們期待著自動駕駛汽車的普及，但我們今天所駕駛的街道並不那麼簡單，我們將繼續學習人類是如何駕駛的並將改進自動駕駛車輛如何與人共享道路的方式。」
在剛剛過去的8月，CR-V終端銷量達到16129輛，同比增長11.93%，再次領跑緊湊型SUV市場。
喜歡一輛車肯定有許多理由，而安全可靠毋庸置疑要排在首位，而作為城市SUV中的標杆車型，CR-V無論安全性還是可靠性都堪稱典範。首先，CR-V採用了更為領先的ACE碰撞適應車身結構設計，這種車身設計可以兼顧與不同形式汽車發生撞擊時的兼容性，通過獨特的結構設計優化了能量分散的路徑從而減小乘員艙的變形，從而避免人員受重創的可能性。此外，CR-V還充分利用科技配置提升安全保護，五星安全絲毫不含糊。
至於可靠，最好的例證是CR-V在保值率上的出眾表現，多年蟬聯最保值的SUV車型，加之150萬車主的信賴，可靠當然無需多言。
而新一代「G-design shift」CVT變速器，則源自HONDA FUNTEC 「Earth Dreams Technology(地球夢科技)」技術結晶，在保留CVT無級變速器平穩、順滑特點的同時，提供更加直接的動力響應，再加上Idle-stop發動機節能自動啟停系統，真正達到加速性與低油耗的完美融合。
總而言之，當你手握方向盤、腳觸油門的時候，CR-V已經讓你身不由己的開始憧憬外面的風景，這樣的TA當然備受追捧。恰逢假期將至，如果想要遠行、探親的朋友們也不要錯過和CR-V一起體驗真正的樂趣橫生！
慕尼黑檢方已逮捕了大眾旗下保時捷品牌的前全球董事會成員賀馳（Wolfgang Hatz），因其參與了奧迪的柴油排放醜聞。
此前，賀馳主要負責保時捷的研究與開發工作，並擔任過奧迪動力系統研發的總監，同時還在大眾擔任過不同的職位。知情人士稱，賀馳的被捕標誌著大眾董事會成員首次在德國被抓。
賀馳的代表律師拒絕證實賀馳已被捕，也拒絕進一步詳細置評。
2015年9月大眾柴油排放作弊曝光，賀馳被停職處理，與之一同停職的還有奧迪研發總監烏爾里希·哈肯貝格以及大眾品牌研發總監諾伊斯
去年5月，保時捷稱，相關調查未發現賀馳參與柴油機作弊的證據。早些時候，慕尼黑檢察官表示，他們逮捕了第二名嫌疑人，並擴大了調查嫌疑人的數量，但沒有透露嫌疑人的身份。
奧迪一名發言人說，奧迪不知道賀馳被捕的消息，並繼續與當局合作進行調查。
2015年11月，大眾汽車柴油尾氣排放醜聞爆發兩個月後，奧迪承認，其3.0升V6柴油發動機安裝了一種輔助控制作弊裝置。
德國檢察官3月15日搜查了大眾沃爾夫斯堡總部及奧迪兩個最大的工廠英戈爾施塔特工廠（Ingolstadt）、內卡蘇爾姆工廠（Neckarsulm）和其他六個辦事處。搜索行動圍繞大眾「柴油門」涉嫌人員展開。
4個月後，美國司法部表示，已指控奧迪前經理喬瓦尼·帕米奧（Giovanni Pamio）指揮員工設計「排放作弊軟體」，以欺騙美國數千輛奧迪柴油車的排放測試。
雪佛蘭為慶祝美國國寶級超跑科爾維特誕生65周年，將推出新一代2018款科爾維特。
新一代科爾維特分為硬頂版和敞篷版兩種型號，增加更多標配：Z51性能套件的19寸前輪和20寸後輪將取代現行的18寸和 19寸車輪，同時還有5種新的合金輪轂可供選擇。
更令人欣喜的是在2018款科爾維特中，主動電磁感應懸掛系統將作為獨立選項以供選擇，同時將配備有高清數字廣播，升級版的後視攝像頭以及可旋轉的車載平視顯示器。外觀方面，陶瓷深邃灰將取代銀藍色作為外部顏色，而敞篷版的頂篷和3LT包 、3LZ包的內部裝飾則為辣椒紅。
價格方面，2018款科爾維特硬頂版起價56490美元(約人民幣38.2萬元)，敞篷版起價60490美元(約人民幣40.9萬元)。若選擇Z51性能套件包，則硬頂版為61,490美元(約人民幣41.5萬元)，敞篷版為65490美元(約人民幣44.2萬元)。
《絕地求生大逃殺》中的載具對於跑毒、團隊轉移等行動都起著非常大的作用，那麼如何選擇載具以及掌握一些使用技巧就成為了順利吃雞的重要前提。今天就為大家介紹一些《絕地求生大逃殺》里那些與你一起戰鬥過的座駕。
這是冷戰時期社會主義陣營國家羅馬尼亞生產的一款經典平民車型——Dacia 1300。速度：4/5 最大速度為115km/h。耐久：能夠抵禦少量子彈，車輪會在擊中三次後脫落。載客：適合組隊移動時使用。爬坡能力較弱。當你在加速的時候被子彈擊中就必然會死亡，因為它在每秒提速方面的性能不佳。
UAZ-452於1966年由烏里楊諾夫斯克汽車製造廠開始生產，開始用於民用目的，後來該車及其變型車大量用于軍用目的，主要作為救護車、輕型工作車和指揮車。最大速度為95km/h。爬坡能力較強。從起步到駕駛的過程中可以長時間保持一個比較不錯的速度，穩定性較好。非常耗費燃料，如果決定要使用UAZ，記得提前準備好充足的燃油。耐久：會在被擊中大概幾個彈夾容量的子彈後爆炸。
Buggy是一種後輪驅動的專用沙漠賽車，以其前部輕而前輪較窄，在沙漠里的轉彎切變線能力很強，過彎非常的靈活，經過加速、過彎後buggy恢復車身姿態非常的迅速等特點，讓其成為沙漠賽車中的精英。
適用於各種特殊地形，沼澤除外。每公里耗油較少。不安全，沒有遮擋物，乘客很容易被擊中並死亡。輪子很大所以易被擊中，且被擊中1-2次後會報廢。最大速度為90km/h。只能容納一個駕駛員和一位乘客，不適合在組隊模式下使用。在乘坐BUGGY時背後是一個弱點，如果背後還有其他車輛或被狙擊的話，從背後幾乎可以一擊即中。
總之，希望喜歡吃雞的朋友們，在命懸一線的戰場上可以縱情馳騁，大吉大利，每晚吃雞！
在美國當駛入距離學校500-1000 feet區域內的時候，車輛必須減速至25 mph（有些地區要求在15 mph）或更低速度行駛。
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