烏克蘭「祖師爺」公司瀕臨破產，全世界只有中國願意且能出手相助

烏克蘭媒體爆出一條驚人的消息，馬達西奇航空股份有限公司頻臨破產，急需低利率借款、稅收優惠等國家扶持。這家成立於1907年的公司在航空公司中是「祖師爺」的級別，那時候萊特兄弟代表人類第一次飛上藍天還沒有幾年，這麼說你就知道馬達西奇公司的在發動機界的「份量」了。

馬達西奇公司位於烏克蘭扎波羅熱市，是世界知名的發動機生產商，主要為固定翼飛機和直升機提供動力系統。早在蘇聯時期，它的產品就隨著蘇聯的戰機出口到90多個國家，素有「蘇聯航空工業的心臟」之稱。馬達西奇公司現在主要產品是航空渦扇發動機、巡航導彈使用的小型渦噴發動機、直升機使用的渦輪軸發動機。其中直升機渦軸發動機是西奇公司的拳頭產品。在蘇聯時期以及蘇聯解體後，西奇公司包攬了蘇聯/俄羅斯米-26、米-28N、米-35、卡-32A11BS、卡-31、米-8（米-17）等一系列直升機的渦輪軸發動機生產。

雖然沒有中國人將烏克蘭稱為「烏鐵」，但是顯然烏克蘭在軍工技術方面對中國幫助極大。烏克蘭不僅向中國出售了「瓦良格」號航母，使中國海軍直接進入航母時代，同時烏克蘭還向國出售了艦用發動機技術，這種發動機美國可能看不上，但是對於中國海軍來說無疑是「雪中送炭」。

馬達西奇公司聯合中國企業成立合資公司，在重慶設立了新的工廠授權中國生產公司該公司旗下多款航空發動機，其中包括D-18T大涵道比渦扇發動機、AI-222-25系列小涵道比渦扇發動機、TV3-117VMA-SBM1V渦軸發動機、AI-450S通用航空飛機發動機，這樣的話將在很大程度上解決中國部分固定翼飛機和直升機的「心臟病」問題，例如AI-222-25系列渦扇發動機就是中國自研的L15「獵鷹」高級教練機的唯一動力來源，而TV3-117VMA-SBM1V則能用來提升陸航的俄制米-17/171直升機的高原性能。

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