改裝業育兒日記3 威力驚人的二沖雞崽
回顧：《改裝業的育兒日記 圖說全國最幼女車手》
《改裝業育兒日記2 櫻花女騎士和神奇隊友》
練車當然不是盲練，當年您爹媽如果告訴你努力練習就一定能成功登上領獎台，那肯定是在坑你。忽略人類情感或者惰性的誘導，都是大謊言！現實的看，凡事資源第一，方式第二，天賦第三，努力第四。其中資源和方式，大多掌握在你父母手中。就好比為啥有人能上湖南衛視版的《爸爸去哪兒》錄製節目，而咱們大多改裝車主都不行（所以無敵採訪部只好製作改裝行業版的《爸爸去哪兒》大文唄！）。
至於站在小吉的角度考慮，年少時積累的資源和圈子，加上現有的專業改裝整備知識，能做好而且適合做的事情，正是帶上女兒好好練練車。資源就在這裡，要講到方法，回顧瑤瑤的練車課程，粗略總結也可以發現可分為兩條支線：車輛支線以及場地支線，而這兩條線路，瑤瑤是同時進階的。
圖：無敵版《爸爸去哪兒》正式開播！
圖：銜接上文，櫻花騎士瑤瑤在隊友劉先生的場地，玩耍得非常愉快。
圖：不過就老爹小吉就慘了，徒步帶著女兒走線，徒手擺攻彎姿勢教學。
小型電車功率低，油門線性，對應空地定圓和八字繞樁比較合適；進階後可駕駛50cc四衝程小型摩托車，因為車更重反應也更遲鈍，反而適合大場地（大型卡丁場）；但更高階的50cc二衝程小型摩托車，馬力更大但是車身反而更輕，駕駛難度瞬間增加。至於場地的進階則是繞樁，就直接到大型比賽場地了，反倒是中小型且鋪裝不確定的混合型場地，難度係數才屬最高。
圖：電車，兒童賽車的入門基礎，網購幾百到一千不等，不過功率很低，速度很慢而且有限速，練習起來比較安全。
圖：不過瑤瑤這輛車是重改過的，大功率電機，要壓電池，甚至還有大尾牙（傳動比）搭配著呢！看那攻彎時銳利的姿勢刁鑽的角度……
圖：電車升階之後，就到這種帥氣逼人的50cc小排量四衝程摩托賽車，改到極端前用硬避震，剎車系統留用山地自行車的液壓碟剎。
圖：這種50cc四衝車可以玩比賽用到10歲以上。
圖：有些體格較小的女車手，也可以用這種摩托車入門。
圖：雖然50cc動力有限，極速只有四五公里，但彎速還是挺輕快的。
按照循序漸進的原則，在飄行會這種路窄彎急中型卡丁場，櫻花騎士要再進一階，就得放棄笨重的四沖摩托，直接進入骨灰級，狂躁的二沖小型摩托車階段。倒是這種二沖摩托在成人的玩具中也頗受歡迎，自個組裝的50cc排量的小型摩托，轉速奇高且輕鬆可破一萬五千轉，功率媲比80cc的四沖引擎，極速可達70公里。但是天生低扭極差，兩種解決方法：要麼技巧性的保持高轉，要麼讓體重極輕的幼兒來駕駛。
圖：常見的50cc二衝程小型摩托車，「體型」看起來比50cc四衝程小型車小一些。
圖：二衝程風冷引擎，帶離心式無極變速器，結構簡單至極，同時輕量化至極。
圖：因為結構緊湊，所以軸距可以更短，車體也顯得小。
圖：前後都無避震，使用硬叉設計，吸震基本上靠輪胎。剎車卡鉗也是流用山地自行車部品。
圖：剎把都跟自行車的一模一樣。
圖：油缸必須加入機油混合汽油的調配混合燃料。
圖：排氣使用雙出結構，不過小吉老濕認為單出回壓更好，扭力更大。二衝程引擎嘛！扭力基本就靠排氣設定了。
銜接上文，其實隊友劉先生和小吉都各自擁有私家組裝的二沖小型摩托車，藉機相爭要讓櫻花車手在這飄行會的卡丁場地里試駕一番。這種小型二衝程風冷引擎，沒有獨立的油路，都是機油混合著燃油一齊倒進氣缸里燒，冒白煙燒機油再也正常不過了。不過按照小吉多年的二沖引擎調配經驗，決定引擎精神與否的關鍵要素，還是機油跟燃油的比例，化油器的調整，還有排氣管的回壓程度，燒機油多的二沖引擎也未必暴力。偷偷的告訴大家，小吉的機油燃油比，是1比20噢！
圖：這輛是場地主人劉先生的二衝程小型賽車，邀來了首席試車手瑤瑤來試設定。
圖：開工前上個鏈油先！
圖：油門過度靈敏，瑤瑤騎士不是很習慣這輛座駕。
圖：世紀好隊友劉先生生怕這車難於駕馭，下場穩住車身。
圖：不過這燒機油的陣勢，果然設定還是出了問題，機油燃油比不對！
圖：輪到試駕小吉自家剛調好的私人座駕了，這輛車尚未正式參賽，所以外殼素白素白的。
圖：這輛車結構跟劉先生的那輛紅色小惡魔基本一樣，只不過排氣只有一條，小吉說是為了更好的回壓；而機油的配比也少很多，尾氣的白煙尚在可接受範圍。
圖：其實劉先生的場內還有很多這種二衝程引擎的卡丁車等著設定，小吉給的設定意見可算是幫了大忙。
其實這麼早就給初階的瑤瑤練習最高級別的二衝程兒童摩托賽車，聽上去是感覺挺扯淡的，不過小吉自有獨到見解。目前瑤瑤的缺點就是開過的車，對油門控制要求太低，電車馬力太少，四衝程油車又太笨重油門反應太遲鈍。對於瑤瑤來說，二衝車的駕駛難點並不是有多快或者多大動力，而是油門太過靈敏，今天第一次開二沖摩托沒能習慣溫柔的去控制油門開合，就更別說保持高轉維持動力效率了，就隨她慢慢適應吧！
圖：讓瑤瑤騎上自家最兇狠的戰車，試試到底能不能駕馭。
圖：果然，一起步還是踉踉蹌蹌的，車子的動力出現得太突然了。
圖：甭說攻彎，走直線都有點困難。
圖：勉強的試了試出彎大油門，卻被自己的勇氣給嚇怕了。
圖：爸比爸比，車車好恐怖啊！嗚嗚嗚……
圖：這麼兇狠的車，得起個名字，就叫白素鴆好了。（鴆zhen：是一種中國傳說中的毒鳥。形象為黑身赤目，身披紫綠色羽毛，喜以蛇為食。它的羽毛有劇毒，放入酒中能置人於死地。）
圖：這怕歸怕，十幾個圈下去，基本上還是能控制得住，只不過別說攻彎了，第一次駕駛能順滑的過幾個完就已經很不錯了。
不過真的要解釋清楚這種小排量高轉速的正確駕駛方法，其實也是可以聊一聊的。幾個Check Point，一是必須保持高轉不能跌，二是溫柔線性的油門控制去輔佐過彎。假如低速彎，我一定要剎車，一定要慢慢過彎那咋辦？好辦！油門和剎車同時捏想過沒？把油門收到合適出彎的區間後，同時硬拖剎車，尤其是關聯驅動輪的後剎，用後剎車Hold住轉速，用前剎車減速。
圖：又悶出一臉的汗，不過這比起駕駛二衝程摩托車的體力消耗還不算什麼。
圖：皮衣果然還是得放進乾衣房，要不然會發霉的。
試問，這樣的攻彎技術叫大人去練習，也未必能短時內掌控，更何況要讓一個5歲多的小朋友去領悟並運用在賽事當中呢？做家長自己都做不到的事情，您也甭奢望孩子一定得做到，說什麼投入了多少時間金錢，報了多少輔導班上了多少一對一課程，非要上什麼名校當什麼公務員的，就自問一句，請問各位家長您自己為啥沒有做到？為啥您自己沒讀過名校，沒當上公務員呢？
未完，下篇更精彩！
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