為啥日本對此事惴惴不安：專家稱備戰已經很久

在東亞地區空中力量里，中國空軍還是日本航空自衛隊誰最強一直是大家關注的話題？近年來，中國海空軍戰機連續高調穿越第一島鏈讓日方惴惴不安，就規模而言，中國空軍有40萬人，日本航空自衛隊只有5萬人，顯然是前者遠強於後者。但是空中力量的強弱在很大程度上並不取決於規模大小，而是取決於戰機技術性能、飛行員素質、體系化完善程度等等，也就是人們常說的質量高低。如果說在20年以前，那麼無疑是日本航空自衛隊強於中國空軍，因為那是空自的F-15J/DJ多達220架，而且還有E-2C預警機13架，自動化的巴其系統更是有著非常強的指揮控制能力。

相反，中國空軍只有少量的蘇-27戰鬥機，預警機還是空白。但是到10年前，日本空自的技術優勢開始大大削弱了。因為其F-15J/DJ的數量沒有什麼變化，只是增添了4架E-767預警機。而中國空軍的三代機數量則開始快速增加，空警2000和空警200也開始服役。日本空自的F-15J/DJ的數量還在減少，而中國空軍的三代機數量則已經是空自的3倍多。特種飛機方面，中國空軍不僅增加了空警500預警機，還增加了電子偵察機、電子干擾機、心理戰飛機等。

在飛行員素質方面，中國空軍飛行員通過多年對三代機的使用，熟悉了三代機的操作特性、積累了豐富的經驗，年飛行小時數也開始達到甚至超過空自飛行員的標準。而隨著三代機數量的大量增加，中國空軍擁有的三代機飛行員數量也大大超過日本空自。空戰訓練方面，中國空軍開始普及自由空戰方式，體系化的「紅箭」演習規模、對抗難度也在不斷擴大，所有這些使得日本空自曾經沾沾自喜的人員素質優勢迅速消失。

對地打擊能力、空降作戰能力方面，中國空軍已經對日本空自佔據了壓倒性優勢。中國空軍能夠執行對地攻擊任務的飛機主要包括轟6系列轟炸機、蘇-30MKK戰鬥機、殲轟7A戰鬥轟炸機，它們能攜帶巡航導彈、空地導彈、精確制導彈藥等機載武器打擊敵方縱深地面目標，並且可在防區外發起攻擊；經過現代化改裝的強5攻擊機則具備戰場遮斷能力，可有效支援地面部隊作戰。而日本航空自衛隊在美國的長期限制下，缺乏進攻能力。雖然美國逐漸放鬆對日本空自進攻能力的限制，但其現役的F-15J/DJ和F-2A也只能攜帶精確制導炸彈、普通航彈進行臨空轟炸，沒有防區外攻擊能力。

中國空軍編成內轄有1個空降軍，能夠實施大規模空降作戰；日本空自編成內沒有空降兵，其裝備的運輸機只是運送陸上自衛隊第一空挺團的傘兵，這種跨軍種的配合顯然不如中國空軍那樣順暢和快速。但是日本空自的對海攻擊能力較中國空軍要強，這是因為其數十年來一直強調對海突擊，戰後發展的第一種國產戰鬥機F-1就明確要求該機以對海攻擊為主要任務，第二種國產戰鬥機F-2同樣是以對海攻擊為主。在F-2的作戰訓練中，日本空自基本是以F-2雙機或四機的小編隊為主，利用高空出航、低空突防、急躍升發射反艦導彈。

對於缺乏航母的海上作戰編隊來說，日本空自的這種對海攻擊方式是有很大威脅的。相比之下，中國空軍基本不承擔對海攻擊任務，因為這主要是海軍航空兵的事情。綜上所述，中國空軍現在正對日本航空自衛隊構成全面的優勢，這也是日本空自現在著急上火的主要原因。如果中國空軍一直保持現在的發展速度，並且不斷調整編製、改革訓練方式、探索新的戰術，那麼其對日本空自的優勢還將進一步擴大。

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