當年賣25萬，國人排隊提車，如今售16萬，銷量慘淡！

說到SUV，當前總是繞不開哈佛H6，但是在很多年前，這個市場可是一直被合資SUV把持，那時候像本田CR-V，三菱歐藍德可是市場數一數二的車選。而現在，除了本田CR-V依舊保持當年的勢頭，月銷還能拿到20000多輛，而歐藍德真的是老了，現在月銷才7000左右，真是一個字形容，慘。

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。 廣汽三菱全新歐藍德已於2016年8月26日發布，並在2017年8月23日成都車展做了局部完善，比如增加了天窗。

三菱最新Dynamic Shield的設計理念在新車型設計上更體現得淋漓盡致，最顯眼的莫過於2018款歐藍德採用了顏色更為醒目的紅色高位剎車燈殼，新增智能鯊魚鰭天線，整體外觀更時尚更精緻。歐藍德長*寬*高(mm)4705×1810×1710mm，軸距為2670mm。且側面顏值不低，高腰線結構頗為精悍有力。

歐藍德的內飾採用了和外形一致的直線條狂野派設計，豪放富有層次感；中控台採用軟塑料材質，手感柔軟但細節略顯粗糙。方向盤方面，採用了三幅式方形盤，沉穩大氣。

針對國人用車偏好，國產歐藍德全系標配8英寸智能DA導航系統，支持手機互聯的Carlife，可實現電話、音樂、語音等強大的車內娛樂互動功能，以及使行車更加安全的GPS導航及倒車視頻影像等。在關乎SUV安全的配置方面，國產歐藍德搭載同級唯一的ACC自適應巡航控制系統，頂配車型還配備有FCM前方碰撞預防輔助制動系統，提高行車安全性。

空間，歐藍德的第二排座椅的頭部和腿部空間相當充裕，加上靠背角度可調，來個葛優躺妥妥的。得益於第二排座椅支持前後調節，第三排空間不再顯得局促，即便是長時間乘坐也不會感到壓抑和疲憊。第二、三排座椅放倒後，行李廂容易更是達到了913L，再加上智能化電動尾門，完全能夠滿足家庭用戶對7座SUV的真實空間需求。

動力，國產歐藍德依然選擇了配備三菱MIVEC技術（可變氣門正時及升程式控制制）的4J系列2.0L和2.4L MIVEC發動機，其中高配車型所搭載的4J12型號2.4L自然吸氣發動機，最大功率124kW（169Ps）/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。

或許新款歐藍德能改變當前銷量局面，跟全新本田CR-V來一次正面對碰。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！