重六百噸的航母螺旋槳技術，遠航時四個螺旋槳壞了仨！

據美國海軍透露，美軍現役十萬噸尼米茲級核動力航母做採用的螺旋槳直徑達到了6.4米。一艘尼米茲級航母上裝備有4個推進螺旋槳。其中，每個螺旋槳上都有5片漿葉，而這些槳葉每片都重達30噸。因此，每個螺旋槳的槳葉加上轉軸其總重高達600噸。中國遼寧號滿載排水量為6萬噸，其螺旋槳直徑也超過了4.5米，螺旋槳總量也超過了400噸。由此可見，航母的螺旋槳時多麼巨大。

戴高樂號的霉運從它服役後就開始了。2000年11月，戴高樂號航母進行了首次遠航訓練，開赴北大西洋地區，並最終準備到達美國進行訪問。在將軍艦加速到最高速航行時（起飛艦載機一般都需要航母高速航行），意外發生了——戴高樂號航母的一個螺旋槳竟然斷裂掉入了海中！其他3個螺旋槳也被發現有震顫現象——說明也壞了。戴高樂號只能立即降低航速，防止其他螺旋槳徹底完蛋，然後慢速返回法國進行維修。事後調查，發現是螺旋槳廠商提供的產品在質量上完全不合格，根本承受不了如此噸位船隻的高速運轉。為了等待新的合格的螺旋槳，戴高樂號在船塢里趴了好一陣。

大型船舶的螺旋槳技術曾在相當長的時間裡，成為阻礙中國大型船舶發展的一個屏障。參照美國布希號航母螺旋槳的數據：尼米茲級CVN 77布希號航母螺旋槳直徑6.4米，一艘航母有4個螺旋槳，每個螺旋槳有5片漿葉，每片槳葉的重量是30噸，大概估算螺旋槳的總重就達600噸。那麼中國遼寧號航母的螺旋槳直徑至少在4.5米，總重也在400噸。這是一個考驗大國工業巨型構件技術水準的領域，從某種程度上講，我國在大型船舶建造技術領域已經獲得了質的飛躍。

航母建造不是一件輕鬆的事情，戴高樂號航母的建造也是頗為曲折。很多航母裝備法國都造不出來，只能花錢從美國購買。法國先後為戴高樂號航母購買了4架美國E-2「鷹眼」預警機，單價高達2.5億美元。又花了1200萬美元購買了美國研製的蒸汽彈射器。後來試航時發現飛行甲板太短，又花了500萬法郎將戴高樂號航母的甲板延長了4米。

每一次大國重器的突破都有其內在的原因，就如每一次科技革命都會在工業基礎雄厚的國家醞釀一樣。經濟學家看不到歷史的真相，目前比較令人們普遍感到焦慮的是，中國經濟為什麼會是現在這樣，房價和股市為什麼這麼異常，未來又會怎樣，等等問題。要理解中國經濟現狀，就要弄明白中國經濟為何會演進到現在這樣，它背後的推動力又是什麼。如今積累下來的完整工業體系和最龐大的產業工人群體，絕不是一朝一夕得來的。

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