俄國到底給了中國多少軍事技術？幾百億讓中國軍工少走20年彎路

圖片為中國自行研製的運20大型運輸機，據了解，近日，有媒體曝光稱，前蘇聯最大的大型飛機製造和設計單位——安東諾夫設計局曾參與中國空軍運20運輸機的早期設計，並對中國這款飛機項目的執行團隊進行了技術諮詢服務。實際上，俄羅斯（包括前蘇聯和其獨立出來的烏克蘭、白俄羅斯）在上世紀90年代以來與中國的軍事貿易和軍事技術交流中都一直扮演了一個非常重要的作用，軍事專家雷澤先生告訴記者，大國之間的武器貿易是一種特殊的國際貿易形式，也是世界大國追逐政治、經濟、軍事、外交利益的重要途徑。作為世界第二大武器出口國，俄羅斯的武器出口在中國軍事現代化的過程中扮演了重要作用。

雷澤先生介紹到，早在上世紀50年代中蘇友好時期，兩國就在軍事技術方面保持著密切的合作。當時，中國軍隊大量裝備了蘇制武器。 以飛機為例，從米格-15開始，到亞音速的殲-5(米格-17)，再到兩倍音速的殲-7(米格-21) ，中國空軍裝備的幾千架戰鬥機一直都是蘇聯的米格系列的仿製品。上世紀90年代之後，由於蘇聯解體，使中俄軍技合作迎來了上世紀90年代的第一波高潮。在這期間，一批起到決定性的先進裝備陸續成為解放軍部隊的殺手鐧，這包括13套道爾-M1陸軍機動防空導彈；22套S-300遠程防空導彈；20多套陸軍指揮和電子戰對抗系統；170多架蘇-27SK、蘇-27UBK和蘇-30MKK戰鬥機；3000多枚R-73、R-27、R-77空空導彈、X-31、X-29空地導彈；12艘基洛級常規潛艇和4艘「現代」級導彈驅逐艦。

引進俄羅斯武器讓中國迅速成為軍事強國，比如在引進蘇-27、蘇-30MKK之後，中國不僅在戰鬥機技術水平上躍入第三代，而且還讓中國航空工業開闊了眼界，了解了國際先進戰鬥機技術和生產方法，在中國接收24架蘇-27SK戰鬥機之前，中國空軍中最先進的戰鬥機是殲-8II，其技術水平僅達到國外二代機的水平，而在1996年，中國的三代戰鬥機總數量還沒有美國兩艘航母所帶的三代艦載戰鬥機數量多。有評論認為，上世紀90年代以來中俄軍技合作取得了豐碩成果，然而它並非是一條暢通無阻的綠色通道。它走的是一段中國軍隊在最短的時間內禦侮騰飛、實現裝備現代化的荊棘之路，這條路上有鮮為人知的艱辛和忍辱負重的無奈。

俄羅斯對中國大量出口裝備源於葉利欽時期，為維持本國國防工業的生存需要，出口政策相對寬鬆。在那個時期，「只要是中國朋友需要的，我們都可以給」這樣的示好辭令，經常能從一些俄羅斯官員和軍工企業領導人口中聽到，「除了核武器和核潛艇，我們什麼都賣」。誠然，在上世紀90年代至2005年這段時間，中俄軍事貿易的強度之高，力度之大實屬罕見，中國一直是俄羅斯武器出口的第一名，美國媒體認為，「來自俄羅斯的217項軍事技術讓中國國防現代化少走了20年的彎路，中國僅僅花費了約300億美元就成功拿下價值數千億美元的國防技術，在俄羅斯還在止血療傷的特殊時期，中國無疑成為了最大贏家」。

不過，自2006年開始，俄羅斯對高新技術以及新式裝備出口的控制愈來愈嚴格，中俄也因為武器生產許可證問題和中國自行研製殲-11B和殲-15戰鬥機，而使得俄羅斯在對華武器出口的態度變得非常微妙。在對華武器出口許可方面的限制和監管愈來愈多，在對華軍技政策中，俄羅斯甚至要求本國裝備「至少保持15年左右的軍事技術優勢」。因而，在本國武器裝 備大規模更新換代之時，俄羅斯只是希望向中國出售傳統貨架產品，這件事情集中表現在中國向俄羅斯購買蘇-35SK戰鬥機問題上，期初俄羅斯在2008年之前並不願意向中國出口蘇-35SK戰機，但為了改善中俄關係，特別是中國已經在研製殲-11D和殲-16戰機之後，俄羅斯這才重新與中國談判。

軍事專家雷澤先生認為，俄媒之所以經常對中國軍事技術的發展表現出傲慢態度，就在於中國的軍事技術確實在很大程度上得益於俄羅斯的幫助，但不要忘記，沒有中國的大量訂單，俄羅斯一些軍工企業早就進博物館了，當前，現在中國自主軍事技術實力越來越強，這將有助於中俄軍事合作關係趨於平等，兩國之間的軍事合作不可能是單方面的，中國與俄羅斯的軍事技術合作應該向聯合研製和聯合投資為主，這種平等的合作關係有益於中俄兩國。