看看世界盡頭的那些「外星」建築！

南極不僅是世界最冷的地方，也是世界上風力最大的地區；那裡平均每年8級以上的大風有300天，年平均風速19.4米/秒，而且一年中有3個月都見不到太陽。可是為了深入了解南極，科研人員不得不常年駐守在極寒之地。南極科考站是什麼樣子？今天，科科就和大家一起看看～

英國南極調查局在南磁極郝利灣的新科考站是一個可移動的艙體結構，它利用香味、顏色和曲線來緩解全球最漫長冬天會給科考人員帶來的不良反應。

英國的新南極科考站「哈雷六號」由建築設計公司Hugh Broughton打造。它由8個（7藍1紅）相互對接的四腳長艙體組成，建在一個浮動的大冰塊上。該大冰塊以每年400米的速度在海中漂流。艙體可在需要時斷開和遷移。艙體下的「長腳」可以伸縮，因此它們可以升高來避開厚厚的積雪。

覆蓋著冰雪的哈雷六號

哈雷六號艙體的氣泡狀窗戶讓人們可以盡情觀賞令人驚嘆的南極光

哈雷六號的一名組員。冬天時，哈雷六號安排了16個人，夏天時則會安排71男2女，其中一人是基地指揮官。科考組生活在完全隔絕外界的條件下。在冬天，缺少陽光會讓他們出現「夜遊症」。艙體內部採用帶有香味的雪松木，用以緩解組員的感覺剝奪癥狀。

哈雷六號夜景。為了最小化在南極的建築工程量，該結構的各個組成部分之前都儘可能地統一規格，儘可能多地預先製造。有的部分在南非製造，有的是在赫爾。它們需要分開運送，一次運送的重量不能超過9噸，以避免冰塊裂開。而在冰塊上，它們也必須要拖行。

夜空下的哈雷六號。那個紅色艙體包含社交區域，包括酒吧、娛樂室和撞球室，其教堂式的窗戶在夏季可以讓陽光照進來。

英國建造哈雷六號的動力包括它要取代的哈雷五號。與1956年以來打造的前四個科考站一樣，哈雷四號也是逐漸被積雪完全覆蓋。圖中的是哈雷四號，其設計師打造了一個在覆蓋積雪的情況下仍可運行的結構。但它的問題在於，內部沒有光照，形體在積雪的重壓之下變形，居住者必須忍受冰雪不斷砸在屋頂的響聲。哈雷四號最終完全被冰雪吞噬，於1992年棄用。

南極的其它科考站包括2009年啟用的伊麗莎白公主站（Princess Elisabeth）。該比利時的研究中心只會在夏天使用。它面臨的極端條件相比全年運行的科考站要少一點，看起來還頗為優雅，會令人不禁聯想起著名建築師約翰·勞特納（John Lautner）1960年代在洛杉磯打造的別墅。伊麗莎白公主站它也致力於無碳化，使用太陽能和風能，且嚴格控制能源的使用。

伊麗莎白公主科考站

俯瞰伊麗莎白公主科考站

2005年啟用的肯考迪婭（Concordia）南極研究工作站。很多科考站都是位於陸地邊緣地區，而法國和義大利聯合建造的肯考迪婭則是坐落於內部地區，海拔高度超過3000米。除了會飛過的賊鷗，它所處的地方完全沒有野生動物。其鼓狀設計旨在儘可能有效地保留熱量。歐洲太空總署在這裡研究過居住者在極端隔離條件下的反應，藉此思考宇航員要如何應對長期太空任務。

南極探險家歐內斯特·沙克爾頓（Ernest Shackleton）1908年在羅伊茲岬的探險小屋。2008年，該小屋被全面恢復至沙克爾頓團隊離開時的模樣。

來源：鐵血社區

『 中國氣象科普 』

不談時政，不聊財經，專註氣象宣傳與科普工作。

有趣，有料，有生活

關注訂閱號：qxkpw2014

關注服務號：qxkp2014