「故事」在國內吃土的歐洲名牌？沒錯，這回又是法國車！

每個品牌背後都有一個好故事。

提到法國

浪漫是少不了的關鍵詞

不過堂哥今天

要講的法系車-雷諾

蘊含的可不僅是浪漫

而是速度與激情

誕生緣於豪門公子哥兒「賭局」

創始人路易﹒雷諾

是位不學無術的公子哥兒

也沒多大愛好

唯獨對機械情有獨鍾

他用摩托車的發動機自己造了輛車

還發明了變速器

然而他的朋友們

可瞧不上這輛車

於是他跟朋友打了個賭

自信可以開上巴黎著名的蒙馬特高地

結果顯而易見

他贏得了這場賭局

也成就了雷諾的未來

這輛出現在蒙馬特高地的奇怪小車

就是第一台雷諾A型車

當時歐洲盛行賽車

汽車充滿速度與激情

馬塞爾﹒雷諾時常親身上陣

帶領車隊奪取冠軍

人們對雷諾汽車印象深刻

公司的發展盡如人意

而費爾南德﹒雷諾

則致力於開拓海外市場

紐約和東京的代表處

俄羅斯的工廠

都展現了其非凡的能力

最終全球銷售網路成功建立

在戰爭中輝煌也在戰爭中落寞

接到計程車公司的大訂單

藉此大賺一筆

成為了雷諾命運的轉折點

隨後其製造的計程車遍布巴黎大街小巷

一戰爆發後

600輛雷諾計程車

冒著炮火運輸士兵

為巴黎保衛戰的勝利

做出了貢獻

而二戰爆發

雷諾為了生存

不得不為德軍賣命

結果工廠遭到英軍轟炸

幾乎毀於一旦

更別提戰爭結束後

路易﹒雷諾被關進監獄

雷諾也變成了國有企業

命運如同跌宕起伏的交響曲

當然變身國有也沒什麼不好

一路高歌猛進

不僅兼并了許多小公司

也開發了新車型

1946年巴黎車展的4CV

就是其中翹楚

然而1984年

雷諾背負巨額債務瀕臨破產

為重獲生機

汽車史上第一台MPV橫空出世

其後雷諾再次成為私營企業

與日產結為戰略聯盟

立足於世界汽車工業強林之中

運動基因與生俱來

對於雷諾來說，賽道是一生的事業

創始人路易就對賽車痴迷不已

速度與激情並存

在賽場上叱吒風雲

可是雷諾汽車永恆的追求

而雷諾世界系列賽的創立

則使得普羅大眾紛紛參與其中

在賽車界颳起了一陣旋風

首次中國合資慘遭滑鐵盧

對於雷諾來說，賽道是一生的事業

1994年

雷諾匆匆進入中國

建立三江雷諾汽車公司

可惜不受待見

這原因嘛也挺簡單

其實大部分法系車都有這毛病

配置感人設計奇葩

還固執己見

不肯迎合中國消費者的需求

這要都能成功

你咋不上天呢

不甘出局，東風雷諾誕生於世

2013年成立至今

東風雷諾從無到有

總算擺脫了三江雷諾的噩夢

銷量有了極大發展

2017年前三季度

憑藉國產雙車

科雷嘉和全新一代科雷傲

銷量達53,454台

特別是9月份

銷量再創新高，

達6,566台

同比大幅提升35.9%

雖然吧

雷諾在中國的銷量上去了

但是跟其他國際名車一比

就顯得有些慘淡了

簡直就是贏了世界

輸了中國的典範

首先，雷諾

對本土化生產

顯得漫不經心

僅有2款國產車

絕不足以與其他品牌競爭

其次，雷諾

對於經銷商渠道的建立

同樣力不從心

好在雷諾已經意識到這個問題

正在加緊建設

所以雷諾想要在中國成為主流名車

還有很長一段路要走呦

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