小藍車2.3億押金去哪兒了？

文 / 華商韜略 王瑩

近日，多名小藍單車(Bluegogo)用戶反映半年卡被強制升級，199元押金不予退回。但小藍單車負責人則表示，這是系統後台調整時沒有考慮到這個問題，並保證小藍的資金鏈沒有問題。

目前各大單車平台收取的押金在99元至299元不等，約定押金可退還。

這麼多用戶交的押金放哪兒了？會不會有一天資金鏈斷了押金就打水漂了？有沒有第三方機構監管這些資金？……

對於這些問題，所有單車平台都沒正面回答。

一個用戶交的押金不多，但成千上萬的用戶累計的押金就是一筆大數目了。

最新數據顯示，在共享單車排行榜內，小藍單車排在第三，截止今年7月用戶活躍度為233萬人，而處於榜首的摩拜單車活躍用戶數達到1171萬人，緊隨其後的ofo小黃車也有993萬。

如果上述數據屬實，以1171萬來計算，摩拜單車每個用戶的押金高達299元，平台可以獲得35億元的押金；ofo擁有993萬用戶，按未漲價前的押金99元算，平台可以獲得9.8億元的押金；按小藍單車普通用戶99元押金算，平台也至少有2.3億押金。

值得一提的是，這還只是活躍用戶數，不是註冊用戶數。有些單車平台，一註冊就要交押金，其沉澱押金的數目更加可觀。

按銀行活期存款利率0.35%計算，35億元押金一年利息就上千萬。而如果放在餘額寶里，按年化3%的收益計算，則一年可以獲得的收益高達上億。

ofo平台曾對媒體放風，其收取的押金由專門的第三方機構託管，不會用於任何理財投資。至於收押金的原因則是「出於規範用戶文明用車、愛護單車的需要。」

摩拜單車則表示，收取押金合乎國家有關標準。「我們的經典版單車成本約3000元，按照國家相應的規定收取10%的押金。」

據了解，小藍單車成立於去年10月，今年1月份完成了4億元的A輪融資，估值達10億元。在此後，就沒有得到任何融資。此前，曾有傳言稱永安行合併小藍單車，不過最終，永安行的合併對象變成了哈羅單車。

今年2月，時任小藍單車副總裁胡宇沸表示，用戶押金一部分用於退還用戶，另一部分進入運營資金。

業內人士透露，部分單車平台為保持現金流而挪用用戶押金，導致押金退不出，但若任憑用戶退押金，平台的現金流又會出問題。

所以，小藍車2.3億押金去哪了？

最讓人意外的是，有用戶表示，小藍車APP中的退款信息還「失蹤了」。一名用戶表示，其小藍單車APP的「押金」一欄，已從「退款中」變成「未交押金」的狀態。

法律界人士表示，共享單車平台如果押金收取金額過高，或退還時間過長，與平台對消費者履行的義務明顯不相匹配，則該規則顯失公平，侵害了消費者的公平交易權，屬於限制消費者權利的「霸王條款」。

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圖片均來自網路

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