專業四驅SUV不足20萬？估計也就指南者了
似乎正是出於如此精準的定位，以及Jeep品牌76年的專業積累與文化沉澱，全新指南者在上市不到一年的時間裡取得了非常不錯的銷量成績，今年9月份甚至已經達到月銷破萬。
這其中，不足20萬就能拿下頂配的200T（1.4T）車型自然成為了銷量擔當，而細數整個細分市場中它也稱得上是高性價比的代表。但尷尬的一點是，200T車型全都是兩驅，指南者全系也只有唯一一款200TS（2.4L）車型有四驅。
要知道，在很多Jeeper心中，四驅就好比人類的靈魂，沒有四驅的Jeep讓他們的信仰變得不那麼純粹。雖然200TS車型的越野能力不俗，但對於有些人來說，手中20萬的預算只能讓他們望而卻步。
而如今，Jeep為他們解決了這一痛點。全新Jeep指南者推出了家享四驅版和臻享四驅版。這兩款車是在200T自動家享版和臻享版基礎上，新增了Active Drive四驅系統，同時更是換裝了9AT變速箱，而據悉最終售價也只會比之前車型高出2萬元左右。
這意味著什麼？這就意味著今後消費者不足20萬就可以買到一輛1.4T+9AT+四驅的Jeep指南者。而這也將是20萬元以內唯一搭載9AT+四驅的城市SUV車型。日前，達哥受邀來到廣州，試駕了全新Jeep指南者家享四驅版車型。那麼它的表現究竟如何，快隨達哥一起去體驗一番吧。
四驅+全路況，城市SUV也可以很野
可能有很多消費者認為，一款家庭SUV根本沒有必要配備四驅。但達哥要說的是，即使是在城市中行車，四驅同樣很有必要。尤其是在北方，如今東北地區已經下過了今年入冬以來的第一場雪，而濕滑的路面很容易讓車子出現車輪打滑的情況，這時四驅系統往往會在關鍵時刻救你一命。
全新Jeep指南者家享四驅版配備了一套帶鎖止功能的Active Drive智能四驅系統。在不同路況下，它可以合理地將動力分配到四個車輪上，保證車輛的穩定性、操控性以及安全性。
當然，家享四驅版所配備的這套四驅系統還是更偏向於城市型四驅，與200TS車型搭載的更具越野能力的Active Drive Low智能四驅系統不同，主要是為了提升在濕滑、冰雪路面等常見複雜路況下的行車安全性。
與此同時，新車還配備了同級獨有的Selec-Terrain全路況模式自選系統，支持包括自動、雪地、沙地及泥地在內的四種不同路況駕駛模式。讓用戶無論是行駛在城市公路、鄉間小道還是進行一些輕度越野都可以輕鬆自如。
在場地試駕中，工作人員模擬了多種複雜路況，而全新Jeep指南者家享四驅版對此表現的都非常淡然自若，輕鬆完成各項挑戰。
在涉水和交叉軸項目中，Active Drive智能四驅系統可以通過對沒有附著力的輪胎進行限滑和鎖止，並把動力分配到帶有附著力的車輪上。只要控制好油門和轉向，車輛就可以很輕鬆地完成脫困，相比同級競品還是優勢滿滿的。
而在遇到像駝峰、側破和非鋪裝路面時，四驅系統的介入和響應也非常及時。同時配合上主動自適應減震器以及高強度車身的加持，全新Jeep指南者家享四驅版應對起來都非常從容，坐在車內達哥也沒有感覺到任何不適。
此外還值得一體的是，Active drive智能四驅系統是一套可斷開式的適時四驅，在大部分時間裡會默認調節至兩驅模式。而一旦遇到複雜路況時，車輛可以在第一時間切換至四驅模式，展現其強大的通過能力。這樣做的好處就是可以在保證安全的情況下大大提升燃油經濟性，用戶不用為四驅高油耗的問題而擔心。
1.4T+9AT，動力輕快行駛更平順
四驅系統+全路況模式掃除了用戶對於安全性和經濟性上的顧慮，接下來達哥就體驗一下這套1.4T+9AT動力組合還會帶來哪些驚喜。
全新Jeep指南者家享四驅版延續了兩驅版的1.4T發動機，最大功率為121千瓦，峰值扭矩為250牛·米。而在傳動系統上，四驅版車型將原有的7速雙離合變速箱升級為ZF的9AT變速箱，這同樣也是同級車中獨樹一幟的存在。
在實際駕駛中，1.4T發動機的表現依舊給人很輕快的感覺，油門響應也比較線性，爆發力十足，日常駕駛中的超車提速都可以令人滿意。而讓人期待的9AT變速箱同樣有著不錯的表現。
這套變速箱的齒比更細密，擋位的銜接也更平順，這對於生活在大城市的朋友來說非常必要，至少不會讓你因為堵車時走走停停中產生頓挫而感到煩躁。與此同時，9AT變速箱的換擋邏輯也很聰明，在足夠的扭矩下，它會保持在當前的最高擋位，從而帶來更高效的燃油消耗。但要說的是，第9擋需要在手動模式下車速達到105km/h以上才能掛入。
外觀保持不變，配置有所增加
全新指南者的外觀相信大家一定都很熟悉了，Jeep家族標誌性的七孔式進氣格柵讓它就像是「小號」的大切諾基，同樣透著一股硬派的陽剛之氣。而四驅版新車也保持了這一風格，只是在尾部加入了「4X4」標識來凸顯一下四驅的身份。
內飾設計同樣沒有什麼變化，很有美式居家風格，真皮座椅手感細膩，對於身體的承托和包裹性都很到位。而在配置上，四驅版新車增加了外後視鏡電加熱和定速巡航功能。雖然感覺上並沒有很豐富，但這兩個配置對於冬季行車時的安全性和穩定性都有著很大的提升作用，畢竟在極端天氣和複雜路面上行車，好的視野比什麼都重要。
通過一天的試駕，達哥更加深刻的體會到了「外剛內柔」的含義。Jeep的技術專業性和品牌口碑已經毋庸置疑，而憑藉著一貫的高品質和硬實力，指南者更是早已成為了廣汽菲克的銷量擔當。如今，四驅車型門檻得以降低，對於想要成為Jeeper的人來說絕對是個好消息。不足20萬，就能擁有一款專業級四驅SUV，這樣的誘惑就像是寒風中的一股熱流，讓人無法抗拒，只想擁抱。
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