汽車，中國不是德國對手，但電動汽車德國更像是個落後者

汽車，中國不是德國對手，但電動汽車德國更像是個落後者。這話不是雲上觀德說的，是德國人自己說的。

德國財經網表示，20年前，中國製造還不是德國製造的競爭對手。如今，中國產品的質量在許多領域已經成為德國的最大競爭者，比如機械製造、高鐵等，中國手機、電視機生產也領先世界。

德國IT技術專業雜誌《Chip》在今年10月24日報道稱，在電動車領域，中國是先鋒，在電動汽車領域，跟中國比，德國才發現，自己更像是個落後者。

傳統行業由於中國起步晚，往往落後於發達國家，但在新興行業則完全相反，中國很多都是和發達國家同步甚至處於世界領先的。對此，雲上觀德要給中國點個贊，發個電子賀卡，如下圖！

您不信？那接著看下去！

您或許還不知道，中國電動汽車早已暢銷海外。

在今年5月份的美國2017 ACT Expo先進清潔交通展上，比亞迪展出了新型純電動環衛卡車，而現在，這款8級純電動環衛車已經在加利福利亞州的帕羅奧上路運行。市長Scharff介紹稱，使用比亞迪純電動環衛垃圾車每年將節約大約6000加侖柴油，每周工作5天，預計每車每年可節省超過13000美元的運營成本。

您或許還不知道，德國賓士汽車已引入中國電池技術

早在2010年，世界豪華車和商用車製造巨頭德國戴姆勒（就是德國賓士那家公司）就與中國新能源汽車領軍企業比亞迪成立了合資公司——DENZA騰勢，總部設在深圳。

該公司專註於電動汽車技術的研發，發展環保節能、安全舒適、品質卓越的新能源汽車，並在今年2月，騰勢400純電動汽車煥新上市，以行業最高標準的三電系統（電池、電機、電控）正式開啟騰勢純電動汽車400公里時代。

您或許不知道，中國電動汽車都開始人工智慧了

今年9月18日，在深圳市2017年「公交出行宣傳周及無車日」啟動儀式上，深圳巴士集團董事長余鋼透露，巴士集團正在與國家智能交通系統工程技術研究中心、中國電動汽車百人會等合作，共同研發智能駕駛技術，今年底將在南科大等處試驗推出2條智能駕駛路線。

純電動無人駕駛汽車可以連續行使12個小時，最大時速為每小時56公里。由4到5個電腦軟體進行操控，車內安裝全球定位系統，可以同時接收20個衛星信號。

本文由雲上觀德撰寫，雲上觀德一鍵製作精美榮譽模板，發證、領證、一鍵儲存你的榮譽，讓你的榮譽越來越值錢！

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