藤本敦：自動駕駛是未來汽車發展趨勢

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網易汽車11月17日報道11月17日，一年一度的廣州國際車展在琶洲國際會展中心正式拉開大幕。汽車產業正迎來一個電動化、智能化、網聯化融合發展的質變的新時代。汽車作為與人類生活息息相關的戰略性產業，必將助力人類實現"新科技、新生活"的美好夢想。

車展當天，網易汽車有幸邀請到數十位行業大咖做客網易會客廳，就車市全年整體表現、新能源汽車產業發展、汽車智能化網聯化、以及第四次工業革命所帶來的汽車產業發展機遇等行業熱點話題，展開了深度討論，發表了有見地的觀點和看法。

東風本田汽車有限公司總經理 藤本敦

核心提示：東風本田今年新推出的全新一代CR-V以及UR-V，以及去年推出的全新一代思域，三款主力車型助力下，目前累計銷量已經超過60萬，今年努力計劃達成70萬輛的銷售規模，將朝著打造500家銷售渠道努力，並且將更多精力放在內陸城市。據東風本田汽車有限公司總經理藤本敦介紹，東風本田未來將在電動車、自動駕駛和駕駛樂趣方面展開推進。

以下為訪談實錄：

網易汽車： 各位手機&電腦屏前的網友大家好，歡迎來到2017年廣州國際車展網易AUTOLIVE會客廳現場，今天我們有幸請到了來自東風本田汽車有限公司總經理藤本敦先生，藤本總您好。

藤本敦：您好。

網易汽車主持人（左） 東風本田汽車有限公司總經理藤本敦（右）

三款主力車型助力完成70萬輛銷量目標

網易汽車：我想問問您，今天我們的展台上有什麼亮點嗎？能不能給網友介紹一下？

藤本敦：眾所周知，東風本田的品牌形象是年輕化、運動的品牌形象，所以我們希望本次車展上的亮點主要是突出符合品牌年輕運動的形象。

說到在今天展館上展出的車型，包括今年新推出的全新一代CR-V以及UR-V，包括去年推出的全新一代思域，以及全系車型都有展出，為消費者提供更多更加年輕化的車型。

展館整體整體是開放式布局，消費者到展館之後會有非常好的觀感，為了更好地向消費者展示我們的技術，我們在展館上運用了很多超大LED主屏。本次在展館上我們加強了與客戶之間的體驗與互動，所以在展館專門準備了一輛之前專門用於賽車的思域賽車，消費者可以坐上去模擬駕駛，實際感受賽車場上的體驗，相信消費者來到展館看到這些車型之後會有一個非常愉快的觀展經歷。

網易汽車：聽完以後我都很激動，今年10月銷量同比增長30%，超越去年全年銷量，而且終端銷量已經超過了60萬輛，您認為東風本田實現高增速銷量增長的原因是什麼？是因為我們的運動感和技術嗎？

藤本敦：是的，正如剛才您替我們介紹的，公司目前累計銷量已經超過60萬，今年我們努力計劃達成70萬輛的銷售規模，之所以可以支撐這樣的高速方面原因在多方面，首先是我們導入了非常多極具競爭力的產品，另一方面，作為明星車型的CR-V、UR-V、XR-V三款車型在市場上受到了非常好的好評，因此也給公司的高速增長帶來了新的銷售增量。

而且另一個考慮到的原因是，作為年輕運動的品牌形象已經根深蒂固地滲透到了客戶群，我想品牌力的影響和提升對於銷量提升也起到了促進作用。而且我們一直都非常重視品質，我們提供的品質也受到了客戶的認可，這也是一個原因。

另外，過去我們的銷售網路並不那麼充分，今年我們進一步開拓了銷售網路，今年我們的銷售店預計達到480家，通過這些銷售網路的構建，我想也對銷量增加起到了有力的作用。

正是以上因素的綜合影響，所以帶來了公司今年的高速增長。

網易汽車：增速非常快，我替消費者問個問題，產能問題是不是能解決呢？

藤本敦：老實說我們現在確實是在滿負荷生產，現有的兩個工廠加起來大概是51萬台的生產能力，相對這個基本生產能力，我們是通過員工工作方式、生產體制的變更，做到周六周天都可以把生產效率提升起來，通過這樣的調整可以把我們的產量提升至70萬台。

說到基本生產能力有質的增長，可能要等到第三工廠建設投產之後，在那之前有時候不得已還是會出現客戶等待車的狀況。但我們會盡自己最大的努力去滿足市場上客戶的需求。

網易汽車：我很好奇明年目標定到多少合適？

藤本敦：關於明年的產銷計劃，公司內部現在正在討論，現在我們想盡各種各樣的辦法，儘可能提高產量，哪怕多生產出來也好。

網易汽車：幸福的煩惱。除了第三工廠之外有沒有可能租借其它的工廠？

藤本敦：沒有，我們沒有這樣的計劃。

網易汽車：從產品角度來講，今年的四款新車型對我們有什麼影響？明年有沒有新產品推出呢？

藤本敦：現在具體內容還不方便透露，但我可以告訴各位的是，明年我們也有新車型導入，敬請各位期待。

網易汽車：我們知道第三工廠可能更多的是圍繞思域車型為基礎的相關車型生產，所以我們在想現在比較期待的思域為基礎的車型都會過來呢？

藤本敦：其實未來三廠要生產的車型不僅是您現在所說的以思域為原型的車型，我們要打造的是一個能生產各種各樣車型的工廠，因為一個工廠建起來不是光生產一個兩三年的車型就可以結束的，而是要持續三十年的時間，所以現在我們的三廠可以生產更多的車型，包括未來即將導入的電動車型。

銷售渠道將拓展至500家 目標著眼內陸城市

網易汽車：很期待剛才我們說到的有意思、有性格的車型。另外，我們有這麼好的銷量一定跟渠道的努力分不開，我們的渠道經常能達到零庫存的狀態，請藤本總介紹一下渠道方面的心得和明年的計劃？

藤本敦：最前面我們也介紹了，今年銷售渠道會達到480家，接下來我們將朝著打造500家銷售渠道努力，現在在中國市場，以前需求量大的主要城市陸續出台了限排政策，對於這些主要城市，接下來我們不會太加大力度建設銷售渠道，而是會將更多精力放在內陸城市，因為我覺得他們還有增長空間。對於一些內陸城市來說，由於受到銷售渠道的限制，會出現新車不能及時送到以及售後服務方面的問題，為了解決內陸城市的這些問題，我們打算進一步增加內陸城市的銷售渠道。

網易汽車：中國市場太大了，不同地區的差別有些像不同國家之間的差別一樣，所以我們也特別想問問藤本總，不光在渠道方面，營銷方面我們是怎樣處理市場區域差異的？

藤本敦：其實我們的營銷手段分為兩部分，一部分是全球統一，在全球各地都會做；還有一部分是根據不同地區採取不同的營銷，正如您剛剛所說的，中國地域差異非常大，我想今後我們的重點方向一定不是全國統一的營銷推進，而是要符合當地特色，這是我們主要的營銷方式。

網易汽車：我想問最後一個問題，東風本田一直以運動和技術見長，藤本總作為本田人，在您眼中符合未來車定義的汽車應該具備哪些要素和條件？

藤本敦：我認為未來的車一定是分為兩個方向：一個是電動，自動駕駛，這些對於客戶來說是完全毫無壓力的車，而且這些車型對客戶來說可以更加合理地使用，現在中國市場也有了共享汽車，對於中國來說，只要有車可以使用就行了。另外還有一個方向，這部分客戶追求駕駛樂趣，他們會成為某款車以及技術的粉絲，不僅滿足於有共享汽車使用就可以了，而是想擁有一輛符合自己需求的車，他會自己購買。

對本田來說，我們不可能只關注現在所說的兩個方向中的其中一個，一定會兩個方向都去推進，特別是思域，我們推出之後客戶普遍反映開這輛車很有駕駛樂趣，更想購買這樣的車，這些車型的導入完全符合上面我所說的兩個方向中的一個，我想符合未來的車型一定會分別從上面所說的兩個方向去展開推進。

網易汽車：非常感謝，訪談很精彩，尤其是最後的觀點。感謝藤本總，希望之後的北京車展能再來網易作客。

藤本敦：好的，我也期待。

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