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無人駕駛罰單已經來了,無人車量產還會遠嗎?

昨天,2017百度世界大會在北京召開。

在大會上,李彥宏公開表示——「幾個月前我坐無人駕駛汽車上了北京五環,收到了第一張開給無人駕駛的罰單,不過我想說的是,無人駕駛罰單已經來了,無人車量產還會遠嗎?」

目前對無人駕駛,行業的基本共識是 2020 年可以實現無人駕駛車的量產。但是作為一個創新者,百度是不甘心的。

當天,Apollo發布了兩款令人矚目的創新產品:全球首款人車AI交互系統——Apollo小度車載系統,以及適應中國市場、可量產的自動駕駛產品——Apollo Pilot。

百度計劃在 2018 年7 月底,與金龍合作率先實現無人駕駛小巴車的小規模量產及試運營,並在 2019 年與江淮、北汽,2020年與奇瑞共同推出無人車。如今在奧森,智行者掃地汽車已經搭載上了阿波羅系統。

另外,在百度世界大會現場,李彥宏演示了疲勞駕駛監測系統。這個系統是基於百度大腦的圖像識別技術研發的,是 AI 技術和駕駛場景的另一種結合。

其實,人類歷史基本上是一個不斷發明新工具的歷史,而每發明一個新的工具和設備,人都會提高人們出行的效率和 舒適度。如人類出行的交通工具從最早的步行到馬車,馬車到最後被汽車代替,後面無人駕駛汽車將解放人的雙手,讓人們的出行更智能,更方便,更安全

無人駕駛汽車只是人工智慧的冰山一角。未來的世界中每一個東西都會被AI所改變。

地標小知識:

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