張人駿：有功於西沙群島的清末總督

這是後來擔任兩江總督的張人駿

宣統元年二月，時任兩廣總督之職的張人駿委派水師提督李准、副將吳敬榮率「伏波」、「琛艦」、「廣金」三艘軍船開赴西沙群島，進行了歷時二十餘天的系統測繪、勘探、地形與島嶼分布、海島標誌等全面考察，並首次查明了西沙島嶼55座，以中國國家名義給西沙、南沙諸島嶼命名，並且在永興島升旗鳴炮，刻石紀念。

在瀏覽清史中，見時任南洋大臣張人駿就籌建東、西沙群島辦事處等海彊事宜，專門給朝廷上了一道《復勘西沙群島》奏摺。謹錄其原文如下：

「竊粵疆濱臨南海。大洋中，洲島甚多。只因險遠難通，遂致終古荒廢。而外人之覬覦者，轉不撣窮幽涉險，經營而墾闢之。東沙島之近事，其明證也。查日人佔據東沙島，經臣與日本領事據理力爭，彼已認為是中國屬土。刻正派員前往會勘，不久即可將該島收回。茲又查有西沙島者，在崖州﹙今三亞﹚屬榆林港附近，先經飭據副將吳敬榮等，勘該島十五處，內分西七島，東八島。其地居瓊崖﹙今海南島﹚東南，適當歐洲來華之要衝，為南洋第一重要門戶。若任其荒而不治，非惟地利之棄，甚為可惜。亦非所以重領土，而保海權。爰派藩運兩司，暨現調廣東高雷陽道王秉恩、補用道李哲濬，帶同文武員弁等，前往復勘情形。茲據分別勘明，將各島逐一命名，以便書碑。並繪具總分圖呈核前來。查西沙十五島，大小遠近不一，近者距崖屬之榆林、三亞兩港，僅一百五十餘海里。

……臣去粵在即，一切未盡之事，不及統籌。應由新任督臣，諭飭該司道等，隨時稟商核辦。所有派員籌辦東西各島大概情形，理合恭摺具陳，伏乞皇上聖鑒訓示，謹奏。」

光緒三十四年，（1908年）日本乘我清朝末年的國內變革之亂，乘機竄入我國東南海域，侵佔了東、西沙群島並大肆掠奪南海群島資源。當時，出任兩江總督的端方得知此事，迅速電告了時任兩廣總督之職的張人駿，並強調南海群島：「自古就是中國之地，不可置之不理。」張人駿接報告之後，將南洋東西南沙群島與保衛海疆，維護國家主權的國家利益聯繫起來。急報軍機部並攝政王親閱。軍機部得報告後，即派張人駿辦理南洋諸島事宜。

宣統元年二月，張人駿委派水師提督李准、副將吳敬榮率「伏波」、「琛艦」、「廣金」三艘軍船開赴西沙群島，進行了歷時二十餘天的系統測繪、勘探、地形與島嶼分布、海島標誌等全面考察。並首次查明了西沙島嶼55座，以中國國家名義給西沙、南沙諸島嶼命名，並且在永興島升旗鳴炮，刻石紀念。為了使繼任總督繼續捍衛、經營好東西沙群島，他在即將卸任兩廣總督之際，特具「應由新任督臣核辦」的上述奏文。

張人駿（1846—1927），字千里，號安圃、健庵、湛存。出生於河北豐潤張姓名門望族。其祖父張印坦，進士，江蘇丹陽知縣。父親張鈞，江蘇華亭縣知縣。哥哥張壽曾，內閣中書舍人，叔祖父張印塘，進士，安徽按察使；堂叔張佩綸，進士，都察院右副督御使；以及房族兄弟任北洋交通總長，天津市財政局長、煙台警察廳廳長等等。

張人駿自幼受書香熏陶，讀書刻苦，十九歲中同治甲子科（1864年）舉人，二十三歲中進士二甲第三十四名，（相當於現代高考全國第三十七名）。他為人持重，謹言慎行，凝重端潔。歷經同治、光緒、宣統三朝，先後擔任翰林院編修吉士，四川鄉試副主考，吏科給事中，廣西按察使，廣東、山東布政使；山東、河南、廣東、山西巡撫，兩廣總督、兩江總督兼南洋大臣；成為滿清的三朝元老和股肱大臣。

史載，他在1903年任河南巡撫時修建了盧漢鐵路黃河大橋；1907年擔任兩廣總督中，興建了廣州自來水工程和大沙頭至九龍、深圳的鐵路。1909年，他為了便於中外人士廬山覽勝，會同江西巡撫馮汝修築了九江至蓮花洞公路，成為江西省第一條公路；同年，他又在南京玄武湖修復湖神廟、大仙樓、觀音閣、賞荷廳。並且在神策門和太平門之間開闢一道新門，建築了一道新堤直通環洲。

張人駿不甘心清末時期的國政軟弱。他最大的歷史功績是在兩廣任職期間，敢於與外國列強進行不懈地抗爭：

一、1907年秋，英國軍艦在前任兩廣總督周馥的同意下，多次測量廣東惠州海面，張人駿得知後，立即照會英國領事，最終令其退出。他敢於據理抗爭外國列強的做法令洋人刮目相看。英港總督曾攜夫人專程拜見張人駿，這在當時是不可思議的，以致「粵人以中國有此體面外交，莫不交譽」。

二、1908年，日本大坂輪船株式會社「二辰丸」火輪在廣東海域走私軍火，被廣東海軍當場查獲。張人駿立即照會日本領事，並按法律全部充公。日本船主百般狡賴，日本政府也以撤回使領館人員要挾清政府。清外務部屈服於日本的壓力，要求張人駿對查獲日輪的有關人員撤職查辦，並對給日本走私船隻造成的損失照價賠償。但因張人駿等人極力反對，終使日人未能得逞。

1909年，張人駿奉命籌備開辦西沙群島事務所。他親自製定了《復勘西沙島入手辦法》大綱十條，從測繪各島經緯線度、地勢高低、面積大小、內外沙線、附近明暗礁石多寡、大小形式、潮汐漲落、四時潮汐大小尺寸、以及每季風候大小；各島出入所經航路、某島至某島之間距離若干，海底情況，由西沙至三亞、榆林、崖州，「擇其相宜，修造廠屋，並築馬路，安活鐵軌，以資利運」。他明確指出西沙各島既無淡水，又無糧食，輪船無避風之所，要以榆林港、三亞港為各群島事務的根據之地……等等，他作為三朝元老重臣，為了維護國家海彊主權，不畏艱難險阻並事無巨細地為勘察西沙群島建設殫精竭慮，實屬難能可貴。

張人駿在任期間，維護了國家在南海海域主權和領土完整，成為一位名副其實的民族英雄。國家為了紀念他的歷史功績，分別於1947年和1983年，中國政府將位於南沙群島西部的一個島嶼（北緯7度58分到8度02分，東經108度35—38分）鄭重命名為「人駿灘」，以示褒揚。

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