六架轟6逼出日本獨有神秘飛機 中國有能力壓制嗎？

日本防衛省統合幕僚監部發布消息顯示1架運8偵察機，1架運9偵察機以及6架轟6J轟炸機飛越對馬海峽，讓日本全國的戰鬥機都緊急出動了一番。除了常見的F15戰鬥機外，連當年要退役的日本F4EJ戰鬥機和日本的E767預警機都緊急出動，可見這次日本動作確實不小。

日本的F4EJ戰鬥機本來就是日本上一代戰鬥機，和中國的殲7、殲8屬於同一代戰鬥機，雖然在20世紀80年代末，F4EJ進行了一次升級計劃，讓這些二代機的航電系統和三代機看齊了，到95年完成改裝工作到現在也20多年了。把早該退役的F4EJ都拉出來了，日本這次應該是嚇夠嗆。

而讓人比較少見的是，一款日本飛機的緊急出動，那就是日本的E767預警機。這款預警機是日本專門找美國建造的，把本來E3預警機安裝在波音707客機上的設備，安裝到了更新的波音767客機上，成為了獨特的E767預警機，日本一共裝備了4架這樣的預警機，而這次竟然緊急起飛，可見出動規模不小。

由於E767的機體比E3大，所以整體上性能比E3更加強大，而且E767建造時間晚，不少更新的裝備也已經裝備上了。E767採用的AN/APY-2型機載預警雷達，讓其在作戰飛行高度上能探測320公里外的目標，對高空目標的探測距離達600公里。而空警2000的雷達空中最遠探測距離為470公里，這樣看來，E767比空警2000更加強大？

實際上，空警2000裝備的是多功能三坐標多普勒脈衝雷達，屬於相控陣雷達，可同時跟蹤60-100個空中目標。而E767採用的還不是相控陣雷達，整體來說，性能不可同日而語，中國的空警2000比E767先進的多。

空警2000雷達功率強，而且天線直徑大，具備先天的功率優勢。而且空警2000採用了高速計算機和專用降噪技術，其目標探測可以達到360度全方位覆蓋，探測距離、角分辨等性能居於世界領先地位。E767需要每分鐘轉動雷達來掃描，鎖定一個目標的周期長達10秒，而空警2000之需要幾秒鐘就可以鎖定，比E767更短。

日本這次出動E767，說明了日本確實非常重視這次中國轟6的集體出動，而這其實也證明了一點；即使再差的戰略轟炸機，也具備戰略威懾能力。