美媒稱斯里蘭卡抗議中資劇情反轉：內鬥拿中國出氣

美媒稱，1月7日，斯里蘭卡南部的數個城鎮爆發了遊行示威活動，抗議斯里蘭卡政府批准的一個投資項目。該項目將南部漢班托特市的港口以及周邊的1.5萬英畝土地作為工業園區租借給中國公司99年。

據美國之音電台網站1月9日援引斯里蘭卡媒體Hiru News報道，當天上午，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈和中國大使易先良出席了「斯里蘭卡-中國物流與工業園區」的開幕儀式。在儀式進行期間，抗議者跟政府支持者在街頭髮生對峙與衝突。

資料圖片：斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈

按照中斯雙方達成的新合同，斯里蘭卡將漢班托特港及其周邊1.5萬英畝土地租借給一家中斯合資公司99年，其中，中國招商局控股港口有限公司占合資企業80%的股權，而租借的土地則用來建設物流與工業園區，中方希望引介中資企業以及東亞、東南亞、中東的企業在園區內建廠，以實現將漢班托特建成斯里蘭卡南部經濟中心的目標。

抗議中資「劇情反轉」

在斯里蘭卡國內，這個項目從一開始就引起了極大的爭議。反對派和民族主義者指責政府，地方政府擔心農民失去土地及就業問題，外交人士顧慮中國會不會將港口用于軍事目的，從而進一步得罪斯里蘭卡的鄰居大國印度。

漢班托特經濟發展水平低下，大部分都是農村地區。（美國《福布斯》雙周刊網站）

斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈在幾天前的媒體見面會中指出，工業園區的用地絕大多數都已經是政府所屬土地，將來對周邊農民的征地僅佔全部園區的5%。他同時保證，所有被征地的農民將會得到新的住房和耕地。維克勒馬辛哈強調，對於緩解斯里蘭卡高企的國家債務來說，這個租借土地的項目是必須的。

對於這次抗議活動，坊間流傳著各種不實傳言和猜測。比如，有媒體稱衝突是在警察和抗議者之間發生的（實際上是抗議者與政府支持者之間），也有媒體稱租借的土地全部為中國公司所有（實際上為中資企業控股80%）等等。一些媒體近年來一直炒作中國在印度洋布局「珍珠島鏈」的概念，也是造成斯里蘭卡國內一些人士擔心漢班托特港將被用作軍事目的的原因之一。

漢班托特港（法新社）

然而，這次事件最具戲劇性的一面是，前總統拉賈帕克薩被傳是遊行抗議的幕後指使者，這不免讓人大吃一驚，因為他正是漢班托特港項目的倡議者和推手。他先後在媒體上數次表達對現任政府長期外租土地的不滿和對港口項目的批評。他表示，如果他當政，就不會在租借土地的面積上和年限上做出妥協。

對於他的說法，現任總理維克勒馬辛哈予以了反駁，指出正是拉賈帕克薩在位時不計成本的大興土木，才給斯國留下如今這樣一個負債深重的爛攤子。從這一點來看，中國資本成了斯里蘭卡內部政治鬥爭的一枚棋子。

資料圖片：斯里蘭卡前總統拉賈帕克薩

斯里蘭卡一度叫停中國港口

報道稱，漢班托特港是斯里蘭卡前總統拉賈帕克薩在位時一手推動的，漢班托特市是拉賈帕克薩的老家，他一直希望將這裡建成斯里蘭卡南部的工業、貿易和文化中心，與位於北部的首都科倫坡分庭抗禮。在其任上，拉賈帕克薩力主修建了號稱斯國最大的港口——漢班托特港口，以及全國第二座國際機場——漢班托特機場，還有全國最大的板球場等項目。

漢班托特機場

2015年，新總統西里塞納上任後，為了平衡另一個區域性大國——印度，叫停了一系列前政府批准的中國投資項目。然而，一年之後，西里塞納又恢復了那些被他叫停的項目。

據《斯里蘭卡衛報》報道，2016年12月中旬，斯里蘭卡港口和運輸事務部代理部長穆租赫提伽瑪曾向政府內閣提交了一份綜述性報告。報告中稱，漢班托特港位於連接蘇伊士運河和馬六甲海峽的主要國際航道上，具有重要的戰略意義，是斯里蘭卡國家安全防務的重要組成部分，而政府應該握有港口的完全控制權。

資料圖片：由中國公司投資開發的科倫坡港口城項目

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