16架F35B部署日本，殲20和F35即將正面對抗

圖：F-35B

1月11日，美國海軍陸戰隊的10架F35B抵達日本，後續還將有6架F35B預定12日到達，形成一個完整的16機中隊。

F35B是整個F35家族中機動性性能、載荷航程性能最差的型號，但又是戰術和戰略上對於中國威脅最大的型號——這一切都源自於它的垂直降落飛行功能定位。

圖：F-35B升力風扇向下排出的是冷空氣

由於需要嚴格的控制重量、並且在飛機中塞進一個巨大的升力風扇和其它大量設備（比如機翼兩側必須設置噴氣管路，保證起降平衡）；F35B的翼載荷更高，涉及空戰的飛行控制方案有所簡化（獨立襟翼、副翼，簡化為襟副翼）；機內燃油更少，而且彈倉的容積小不能像F35A/C那樣攜帶1噸級的重型攻堅武器。

圖：F35系列的彈倉在B型上要給升力風扇讓出空間

但是另一方面，F35B可以直接搭載在日本的直升機航母和兩棲攻擊艦——甚至是臨時改裝的全通甲板民船上；藉助軍艦平台本身的海上持續存在能力和機動能力，F35B對於中國大陸沿海目標的威脅持續能力、進攻的主動性和難以預測性，不僅遠遠超過F35A陸基型戰鬥機，同時也超過對軍艦平台要求特別高的F35C常規起降艦載機。

目前美軍交付日本航空自衛隊的F35A已經開始交付，而此次美軍陸戰隊的F35B也開始部署日本；這都意味著日本的海空力量，已經開始正式向以四代機為核心轉型。將來中日方向的海空力量對峙和對抗中，面對F35的威脅已經只是迫在眉睫的時間問題了。

圖：日本「出雲」艦，此類軍艦日本已經擁有很大的數量，一旦都配備上F35-B，作戰潛力非常可怕

F35家族研製過程中，遭受了太多政治因素干涉——比如國會為了省錢，強行要求將垂直降落飛機和常規起降飛機捆綁成一個系列，並保持高度通用化。這些不合理的要求最後累積出嚴重的設計矛盾，使得F35家族的飛行性能、可靠性、可維護性都遠沒有做到美國航空業能提供的最高水準——這也是F35招黑的核心原因。F35家族完全有機會、也本應該做的更好。

圖：殲15面對F35系列沒有對抗的勝算

但是另一方面，F35依舊是現在世界上最頂級的戰機之一，僅次於F22和殲20。雖然由於飛行性能上的劣勢，它無法獲得與同樣隱身、而且具備優異持續高速飛行能力和機動性的F22、殲20在同一等級上的制空戰鬥力；但是對於任何不具備完整隱身能力的戰機，包括T50和所有三代機，它都能形成強力的代差壓製作戰能力。

圖片：發動機葉片從正前方清晰可見。直通進氣道本身形成的空腔反射效應和葉片的強信號特徵，使T50的其它任何隱身措施都效果歸零。這垃圾玩意給F35提鞋都不配

對於中國來說，殲20已經開始批產並交付軍隊服役；因此殲20參與中日方向海空力量對峙，也只是個時間問題了——這更多取決於具體的政治和軍事決策考慮，而無關於技術問題。殲20和F35之間出現直接性的對抗，哪怕是就在今年出現也不會令人意外了

圖：只有殲20上艦，才能高效克制F-35B和F-35C

但是另一方面，中國現有的殲20隻有陸基型號。無論是從陸地基地起飛、趕赴中日美的對峙區域花費的時間，還是趕到以後的燃油儲備數量，殲20終歸是個陸基飛機，在遠離本土的地方都是非常吃虧的——特別是面對藉助軍艦起降的F35B、F35C。

尤其是對於中國的航母來說，面對F35B、C的威脅，如果不解決艦載機被對方代差壓制的問題；可以認為是不具備中日美對抗環境下的戰場生存能力，而只有殲20艦載機，能真正解決這個問題。