氫燃料汽車上汽大通FCV80，未來續航有望超1000公里
在日益嚴格環保要求下，新能源汽車市場已逐漸成為趨勢。其中，氫燃料電池因續航里程長、動力性能高、燃料加註時間短、適用地域廣等優勢越發受到國際上的認可，成為汽車產業技術競爭的制高點。
所以在今年廣州車展上，燃料電池汽車格外受到了關注。其中，上汽大通FCV80作為國內第一款運用全新准入標準的燃料電池輕客車型，一經上市就成為了國內氫燃料電池的先驅者。據悉，其續航里程輕鬆就已達500公里。
焦點：氫燃料電池
燃料氫是地球上取之不盡用之不竭的能源，排放的只有水，沒有二氧化碳。因此氫燃料電池車也被視為節能減排電驅動的終極解決方案。而FCV80的燃料電池究竟怎麼樣呢？
據悉，FCV80燃料電池車是上汽大通基於V80平台，以上汽新一代氫燃料電池系統為動力源開發的可插電式雙動力源燃料電池汽車，其氫燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。
簡單來講就是，用氫氣作為燃料代替石油，用燃料電池代替發動機，氫氣在燃料電池中與氧氣發生反應產生電能，而排放物是水。相比於傳統燃油動力總成，燃料電池具有能量利用率高、環境親和力強、能源安全性好等諸多優勢。
事實上，上汽大通燃料電池車FCV80在2016年北京車展首次亮相時，就受到業界極大關注。而率先邁出實現燃料電池車商業化運營的一大步，只是上汽大通對未來出行暢想的其中一環。
上汽大通選擇氫動力作為新能源技術路線，本身就是向新能源技術路線最高階段的挑戰，同時也是新能源最終解決方案之一。
放眼國際，FCV80燃料電池車的推出在未來的汽車市場將和日本一決高下，是掌握國際汽車技術話語權的關鍵。
外觀方面，大通FCV80燃料電池車與普通大通V80車型基本一致，採用輕客車型常見的方正車身，只在細節部分和車身塗裝有所差異，配備有LED日間行車燈、鋁合金輪圈、電動腳踏板、倒車雷達等。
新車的側麵線條較多，內凹的腰線設計讓側面不至於呆板，後窗玻璃的造型也十分規整。尾部則採用了對開式的設計，同時尾窗面積較大，可以有效的控制視野盲區。
動力方面，FCV80匹配了35MPa的供氫系統，並且配備自主研發的電機系統，而電控系統則是與韓國浦項公司共同研發的，功率可以達到75kw，最大輸出扭矩達到了300扭米。
其中，車載儲氫罐的氫存儲量為6.2千克，儲氫壓力為35MPa，單次加氫僅需要3-5分鐘。
基於這套先進的動力系統，上汽大通FCV80可完全滿足不同路況、不同天氣下的通信和運輸功能。毫無疑問，由於種種優點，燃料電池汽車也將成為真正驅動未來環保的汽車生活，而上汽大通作為先驅者必然也會在未來大放光彩。
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