阿根廷潛艇失聯之後，兩種全球最大運輸機均提供空運保障

阿根廷潛艇「聖胡安」號失去聯繫快接近一個星期之時，搜索工作仍然在緊張地進行著。而除了大量專業設備趕往事發海域進行拉網式的搜索之外，準備好救援裝備也就成為大家關注的焦點。在這之中，以美國的反應速度最為靈敏，共派出兩種戰略運輸機向阿根廷運送救援裝備。

美國空軍的兩種戰略運輸機分別是C-17和C-5M戰略運輸機，其中C-17運輸機來自查爾斯頓基地的第437空運聯隊，而C-5M運輸機則來自特拉維斯基地的第60空中機動聯隊。在遇到緊急事務時，戰略空運力量的重要性太大了，而此次「聖胡安」號失聯，美國空軍顯然是小小的漏了一手。

此次美國兩種戰略運輸機負責投遞的設備包括潛艇救援艙（SRC）和遙控潛航器。它們從美國本土出發，於2017年10月19日已經抵達阿根廷的里瓦達維亞海軍准將城。而後，美國戰略運輸機負責投送的裝備是加壓救援模塊（PRM）。

圖為美國空軍的勤務人員曾在將救援用的專業設備推上飛機。這些救援設備通過戰略運輸機進行部署，可大大減少在途中耽擱的時間。而且，美軍的潛艇採用單殼體設計，對救生裝備格外重視，因為單殼體潛艇採用的是「棄艇救人」的設計思路。

在美國的戰略空運部隊之中，C-5M運輸機是最大的飛機。不僅如此，這種運輸機也是西方世界之中最大、最強的軍用戰略運輸機。C-5戰略運輸機一共生產了131架，迄今為止僅有55架仍處於現役狀態。

除了之前我們說道的潛艇救援艙（SRC）、遙控潛航器（ROV）和加壓救援模塊之外，美國的戰略運輸機還搭載有海軍的小艇。在救援失聯潛艇領域，美國海軍已經有著非常成熟的經驗、技術和專業設備，因此響應速度非常快。

C-5運輸機是一種最大起飛重量380多噸的戰略運輸機，一次性可以搭載176噸貨物，內部空間非常充裕，具有強悍的投送能力。依靠這種運輸機的保障，美軍在拯救失聯潛艇的時候，可以做到全球部署，並讓救援裝備快速投入使用。

而此次，除美國最大的軍用運輸機用於部署救援裝備外，安-124運輸機也攜帶救援裝備抵達了阿根廷的埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場。從塗裝上看，這架運輸機應該是屬於安東諾夫公司負責運營的，租借著有可能是英國，因為後者負責維護和運行北約的潛艇救援裝備。

圖為安-124運輸機的貨艙口細節。安-124運輸機部署蘇聯研製的最大運輸機，這個頭銜應該是安-225的。但安-225現在並不是軍用飛機，而是民用貨機，因此安-124便成了東方國家的最大軍用運輸機。只不過，安-124運輸機既用于軍事用途，也有民間的運營者。

地勤人員正在準備將救援裝備從安-124運輸機的貨艙裡面取出來，它們將以最快的速度被送往一線，隨時準備拯救「聖胡安」號上的44名艇員。其實在此次搜救行動中，除了戰略空運力量投送的裝備，還有10多艘艦艇，以及各國派出的巡邏機加入，其兵力規模不亞於一次實際的反潛作戰行動了。

跑道上的安-124戰略運輸機。阿根廷的「聖胡安」號潛艇失去聯繫，能夠有美蘇時代研製的兩種大型軍用運輸機參與戰略保障，後勤應該是沒有問題的。不過，由於到現在還沒能最終判定「聖胡安」號的確切位置，艇員能生存下來的機會正在急劇下降。

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