再現輝煌，寶沃做了什麼？

轉眼，一年一度的廣州車展又開幕了。

各大車企紛紛在此拿出自己的誠意，用各種新車裝飾展台、用各種概念車吊足觀展者的胃口、用各種技術展示模型來炫耀實力、用各種老車來炫耀輝煌的歷史。借著車展，廠家不僅能與用戶接觸、進一步了解用戶的需求，還能沖高年底銷量、打造自己的口碑。

因此，某些老司機總會說：看一家車企在國內混得怎麼樣，看看它在展台上亮相的新車就懂了。

在國內銷售1年，月銷量數千台的寶沃，在交出4077台的10月銷售成績之後，帶著寶沃BX7 TS和2018款寶沃BX5兩款新車型在廣州車展上市了。

為了滿足消費者對高動力車型的追求，寶沃直接將一款搭載2.0T發動機的BX5加入了產品線中，又將它細分成了BX5 28T GDI sports智臻型和BX5 28T GDI sports旗艦型。這台發動機能輸出165kW（約合225ps）最大功率和300Nm最大扭矩，最大扭矩輸出區間則被設定在1500rpm- 4500rpm，相當合適城市路況。而那套融合博格華納第五代四驅技術及第五代天合智能電子穩定的AWD智能四驅系統，則能讓BX5應對更多複雜路況。

2018款BX5

在配置方面，最大開啟面積達0.47㎡的電動防夾全景天窗、18英寸輪轂、駕駛席電動皮質座椅、8英寸中控屏都是同級中領先的配置。此外，寶沃還對車機系統進行了改良，反應速度和觸控精準程度都得到了提升，日常使用更順手。

BX5夠有實力，那麼BX7 TS表現如何呢？

寶沃的BX7 TS到底什麼來頭？

而後，從價格親民的Hansa 1100開始，到更大排量的Hansa1700，再到擁有敞篷衍生車款的Hansa 1500、搭載自動變速箱的Hansa 2400、帶燃油噴射的GP700 Sport、極受當時市場歡迎的Isabella……當年的寶沃，在德國甚至一度成為了銷售量僅次於大眾和歐寶的品牌。

顧名思義，寶沃BX7 TS是台Touring Sports系列車型，寶沃對其懸掛部分進行了運動化調校，以應對提高至180KW（約合245ps）的最大馬力和340Nm的最大扭矩。寶沃BX7 TS擁有BORGWARD 4MAX 智能全時四驅系統，全系標配eLSD電子限滑差速鎖，同時搭載第五代天合智能ESC系統，高效提升反應速度，最大化確保安全。

外觀方面，BX7TS與BX7大體相同，但BX7 TS針對運動風格和安全性，做了更多的提升，其中包括：熏黑的前大燈、全新幾何菱形格柵造型、新增的戰鬥灰外觀顏色、帶熏黑效果的19寸刀鋒雙色鋁合金輪轂，以及前翼子板和車尾上專屬的「Touring Sports」字樣。如果你仔細觀察，還會發現還BX7 TS在行李架、擾流板、排氣尾管等細節部分，都做了一些調整，使整車看上去比BX7 更具運動范兒。

內飾部分，BX7 TS則換上了液晶儀錶和重新設計的換擋控制面板，方向盤經過全新設計，添加了亮條進行裝飾，手感也更加細膩。BX7 TS擁有真皮座椅，觸感絲滑，用料高貴豪華盡顯。並且精心規划了2種內飾風格，包括全黑及咖啡棕，充分滿足不同用戶的偏好習慣。IP面板和中控區都是採用鋼琴漆和鋁質紋理鋪設，科技感與運動感並存。另外，啞光色的金屬運動踏板，不僅檔次感十足同時又具有強烈的賽車基因。

寶沃想把BX7 TS賣給誰？

事實上，早在法蘭克福車展，寶沃BX7 TS就已經開始接受預訂。

月銷數千台、銷量占寶沃份額6到7成的BX7，是目前寶沃品牌旗下最重要的車型，而在此基礎上推出定位更運動，細節更考究的BX7 TS，想必如同在高爾夫產品線中加入GTI壯大聲勢一樣，能對BX7車型的整體形象進行提升。

無論從更高端的車型定位還是更具內涵的整體實力，都能看出寶沃對於營造產品豪華性的用心，以及對即將扛下旗艦車型重任的BX7 TS的期待。那麼，從車格推及到人格，寶沃想把BX7 TS賣給什麼樣的人呢？應該是那些受過良好教育、經營自我事業或是在企業中上層有一定話語權的，業已成熟的卓越商務精英，而不是那些對生活品質不能提出一定要求，亦或是在性價比上糾結半天的入門級群體。

BX7 TS能滿足國人挑剔的眼光嗎？

縱使外觀再漂亮、性能再強悍，也不能阻止國人對配置的苛刻需求。

在BX7 TS的配置表上，最亮眼的就是一副全液晶Driver panel大屏、19寸刀鋒雙色鋁合金輪轂及防爆胎，一套能監測車輛狀況並帶有SOS一鍵呼叫功能的智能系統、語音呼叫人工台、手機遙控空調等貼心配置。而前座按摩座椅前后座加熱等豪華車型中常見的配置，也出現在了BX7 TS的配置表中。

當然，作為百年德系知名品牌，寶沃可不止這款滿足了多項歐盟相關標準的車型。據說，還有一款名為BX7 MY18的車型，會在一段時間後上市。

BX7 TS在廣州車展上市之後，國內SUV市場中又會掀起一波什麼樣的浪潮？突然有些期待呢。

輪到你說：BX7 TS哪一個配置讓你最心動？

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