德爾塔II型運載火箭發射美國新一代氣象衛星，完成倒數第二次飛行

11月18日，聯合發射聯盟 (ULA) 的德爾塔（Delta）II型運載火箭在范登堡空軍基地發射了「聯合極軌衛星系統（JPSS）」氣象衛星首發星（JPSS-1）。本次發射原定於11月10日進行，但因箭上蓄電池出故障需要更換而推遲。11月14日的發射因倒計時進行到最後階段發現有船隻誤入禁區和運載火箭二級有技術問題而被迫取消。11月15日的發射又因高空風超限而取消。

JPSS是美國下一代極軌氣象衛星，可採集遠期預報所需數據並跟蹤環境變化趨勢，是美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）和NASA的合作項目。NOAA將利用該系列衛星開展氣象業務，而NASA則將用其開展氣候研究。JPSS-1耗資16億美元，由鮑爾宇航與技術公司建造，發射重量2268公斤。由於星上儀器設備在研製中遇到幾項技術問題，衛星發射時間已幾度推遲。

本次發射是德爾塔II7920-10構型運載火箭的謝幕之旅，也是德爾塔II系列運載火箭倒數第二次飛行。德爾塔II系列運載火箭於1989年首飛，迄今已飛行154次，成功152次，失敗和部分失敗各1次。本次發射是其1997年以來連續第99次成功發射。該系列運載火箭已停產，目前仍余有2枚火箭，其中1枚將於明年發射NASA的冰星-2衛星，另1枚尚無發射安排，或將成為博物館的展品。

JPSS-1衛星部署在高度824公里、傾角98.7度的太陽同步軌道，每天可對全球進行兩次觀測。衛星設單側太陽能電池陣，壽命初期發電功率2750瓦。它將提供對天氣預報十分關鍵的可見光和紅外圖像、大氣溫濕度廓線及陸地和海洋表面溫度觀測數據。此外，它還將對臭氧層和地球反射的太陽輻射進行測量。星上配備了5台儀器，分別為：「先進技術微波探空儀」（ATMS），「可見光與紅外成像輻射計套件」（VIIRS），「跨航跡紅外探空儀」（CrIS），「臭氧層測繪與廓線儀套件」（OMPS）和「雲與地球輻射能量系統」（CERES）。

JPSS-1衛星將接替老化的「蘇奧米-國家極軌夥伴（NPP）」衛星，「蘇奧米-NPP」發射於2011年，用於填補NOAA原有極軌氣象衛星系列與新一代JPSS系列之間的空白。JPSS-1將在約90天的在軌測試後成為NOAA極軌氣象觀測的主星，並改稱NOAA-20，而「蘇奧米-NPP」則改作備份星。「蘇奧米-NPP」也由鮑爾宇航建造。JPSS-1可謂是「蘇奧米-NPP」的升級版，有一些明顯改進。「蘇奧米-NPP」使用壽命要求是5年，而JPSS-1設計壽命增加到了7年。另外，星上的高數據率儀器採用更可靠的數據匯流排，推進系統更換了推力器催化劑，電力系統採用鋰離子蓄電池而不是鎳氫技術，並採用效率更高的太陽能電池，還新增了一台Ka波段發射機，用於把所存儲數據發給NASA的「跟蹤與數據中繼衛星」，以更快地傳回地面。

JPSS系列的第二顆衛星正由軌道ATK公司建造，計劃於2021年由宇宙神5火箭發射。JPSS系列共規划了4顆衛星，可保證2038年前的觀測需求。

本次發射還搭載了5顆立方星。分別為：1、「海盜風險緩減任務（RMM）」，澳大利亞新南威爾士大學和國防科技組織（DSTO）「海盜」項目下的三體立方星技術驗證衛星，主要用於降低高頻天線展開的技術風險，重4公斤。「海盜」項目後續的業務衛星將用於對「金達利」超視距雷達網路進行標校；2、「微波輻射計技術加速」（MiRaTa），麻省理工學院林肯實驗室三體立方星技術衛星，將用於驗證一種多波段小型化微波輻射計，以結合一種實驗性的GPS無線電掩星標校方法，對熱帶風暴、颶風和旋風進行成像，重5.5公斤；3、「鷹星」（EagleSat），安柏瑞德航空大學單體立方星教學衛星，重1公斤；4、「輻射效應衛星」（RadFxSat），又稱「福克斯」1B，業餘無線電衛星組織和范德堡大學航天與國防電子研究所合作的單體立方星業餘無線電通信和技術衛星，重1公斤；5、「創客星」（MakerSat），西北拿撒勒大學採用3D列印技術製造的單體立方星技術驗證衛星，載有遙感相機，用於為在國際空間站上製造和裝配「創客星」1做準備，重1公斤。

來源：航小宇

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