絕非你我之選 十款最可靠的車型

我們都在忙著「大吉大利，晚上吃雞」，熱衷於追求享受生活的美帝人民又選出了最可靠的十款車，這是2017年度的最後一次評選，下面的畫面有些朋友可能不適，請酌情放鬆，不要大動肝火。

美國《消費者報告》作為一個非盈利組織，很多數據評選都處於更客觀的角度，無論從用車角度、養車成本、還是買車建議都起到了至關重要的作用，在美國市場，消費者還是非常認同《消費者報告》中所指出的一些問題以及建議，任何一輛車都不存在好壞，只要它好看、好用、好開就足夠的好。

下面就是2017年度所評選出的最可靠的十台車，排名不分先後。

起亞 Niro

這台車實際上就是國內進口的起亞極睿，作為一台混動車，起亞極睿有著非常出色的燃油經濟性，電動機配合著1.6升自然吸氣四缸發動機，能夠輸出最大141Ps的綜合動力，同時匹配6速雙離合變速器。因為鋰電池位於后座的下面，即使後排座椅放倒，也絲毫不影響後備箱空間，依然能夠得到一個純平的大空間。燃油經濟性雖然和現代Ipniq或豐田普銳斯有一定差距，但因為其配備的先進科技讓這台車的表現足夠出色，包括了緊急自動剎車、智能巡航和盲點監測以及後方防碰撞警報。

斯巴魯 BRZ/豐田 86

斯巴魯和豐田共同研發的一款平民小跑車，這兩台車最大的特點就是搭載了2.0升四缸水平對置發動機，同時還有將樂趣之際的6速手動和自動變速器，你能感受到7400rpm所帶來的樂趣嗎？靈敏的轉速帶來的就是這台車更高的極限，但兩台車也有些許不同，相比豐田86，斯巴魯BRZ更寬容，能夠擁有更高的極限，在激烈駕駛中後輪不容易產生打滑。

雷克薩斯 ES

作為雷克薩斯最走量的車型，雷克薩斯其實是一台非常無趣的車子，但不同尋常的地方在於，雷克薩斯總能將無趣化有趣，它有最省油的混動版，同樣也有大排自吸的魅力，3.5升V6發動機匹配6速自動變速器也能夠擁有很好的燃油經濟性，當然這台車最大的魅力依然是混動，它能給你安靜的空間和極為出色的燃油經濟性，並且在安全配置方面也同樣到位。

雷克薩斯 GS

如果說ES是無趣的，那GS一定是樂趣之選，雷克薩斯GS能夠給你提供安靜寬敞的空間，同時雷克薩斯GS也是一台能夠和德國對手相抗衡的車，3.5升V6發動機匹配8速自動變速器，甚至還可以選擇高性能版本雷克薩斯GS F，搭載了高達473Ps的5.0升V8發動機，雖然是一台日系性能車，但它詮釋的了更多美系的暴力美學。

奧迪 Q3

相比競爭對手寶馬X1和梅賽德斯賓士GLA，奧迪Q3總體表現還是非常不錯的，有著接近於奧迪Q5的駕駛質感，200Ps的2.0升渦輪增壓發動機匹配6速自動變速器，能夠有著非常不錯的動力輸出，在駕駛過程中也能享受安靜舒適，但缺點就是空間過於狹小。

豐田 RAV4

多年來，豐田RAV4在SUV市場一直名列前茅。豐田RAV4是一台最合理的汽車，無論舒適度還是節能方面，精力充沛的2.5升四缸發動機和平順的6速自動變速器有著不錯的動力表現，同時混合動力版本表現更為出色，反應靈敏、安全可靠。總之，豐田能夠給你的就是踏實可靠。

雷克薩斯 IS

這才是雷克薩斯最富有樂趣的四門轎車，相比寶馬3系等運動轎車，雷克薩斯IS拿手的並非極強的操控感，而是將可靠和運動於一身的本事，雖然它的動力不是最強的，內部格局優化也不合理，同時娛樂系統也不是最好用的，但總體而言，雷克薩斯IS算是比較均衡的運動轎車，並且可以選擇後輪驅動。

豐田 普銳斯V

國內的朋友可能享受不到這台旅行車所帶來的樂趣了，作為普銳斯家族中的一員，普銳斯V有著寬敞的后座空間和慷慨的後備箱空間，它的大小基本和福特C-MAX基本相當。同時作為普銳斯家族中的一員，普銳斯V同樣也是一台混動轎車，這對於一台旅行車來說，燃油經濟性也是非常重要的。

豐田 普銳斯C

普銳斯C更小、更便宜相比普銳斯來說，但動力總成和普銳斯是相同的。最後，你發現你買的普銳斯C和普銳斯根本不一樣，這並不是真正的普銳斯。普銳斯C的隔音不好，嘈雜的發動機聲音很輕鬆傳遞到車內，並且其加速也不是很理想。內部設計和外觀讓這台車看起來很廉價，這台車看起來是很節儉，但它作為城市代步車來說是非常完美的。

英菲尼迪 Q70

英菲尼迪Q70幾乎是這個級別非常競爭力的選手，一台335Ps的V6發動機匹配足夠平順的7速自動變速器，同時還可以選擇V8和V6混動版。這台車坐進去不僅非常舒適，同樣開起來也非常有意思，發動機只有在高轉時才能透過隔音棉進入車內，這台車易於操控也是一大優點，最重要的是這台車還提供「L」版，也就是國內消費者能夠買到的Q70L。雖然Q70相比競爭對手有著明顯的優勢，但這台總體缺少一絲瀟洒。

總結：美國《消費者報告》中之處的這十台車算是今年最可靠的十台車了，但不是絕對，每一年都會有一匹黑馬進入，就比如今年的起亞Niro，雖然是新車，但卯足了利器，但縱觀這十台車，依然是豐田的天下，十輛車中豐田佔了7席，日系車佔了8席，德韓各佔1席，有些時候我們不承認日系車的可靠，但數據和成績擺在這裡，雖然各國銷售的有所不同，但整體成績差距不大。

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