尼米茲號航母怎麼如此不像話？拿完包裹才開始補給彈藥

2017年11月20日，對於「尼米茲」號航母來說，這註定是忙碌的一天。直升機往返於彈藥補給艦和「尼米茲」號之間，彈藥箱已經整齊地碼放在飛行甲板上。為了到第七艦隊責任區進行前沿部署，「尼米茲」號按照慣例會進行一次彈藥補給工作，以備不時之需。

在實施這種彈藥補給的時候，負責的官兵都會小心翼翼。1967年7月2日，「福萊斯特」號航母上的一架A-4「天鷹」攻擊機翼下的「阻尼」火箭意外點火，釀成重大連環爆炸，最終造成21架戰機被毀，43架飛機嚴重受損，134名官兵死亡，原先的前沿作戰任務也被迫取消。因此，彈藥無小事。

自進入冷戰以來，美國海軍遭遇了林林種種的事故，而爆炸和火災事故是其中的重要組成部分。這兩種事故往往具有交叉性，並造成很多次生災害。這麼多年來，美國航母很少被對方擊傷，倒是自己把自己搞損傷的例子比比皆是。現在的美國海軍學乖了，不像原來那樣馬馬虎虎。

儘管十萬噸級的「尼米茲」號採用核動力，自身不需要燃料，但會攜帶大量的航空燃料，以及本艦和載機使用的彈藥。因此，美國海軍的核動力航母不僅僅是一個擁有5000人的鋼鐵小鎮，同樣還是油庫和彈藥庫，比陸地機場更微縮、更繁忙的海上機場，處處都險象環生。

進行彈藥的補給，一般採用由直升機垂直吊運的方式。作業人員在彈藥補給艦的直升機甲板上將彈藥箱準備好，然後由直升機吊到航母的飛行甲板上，由叉車或手推車送到彈藥升降機的入口處。

航母的彈藥倉庫都在水線以下，而且有隔艙保護的，處於艦島正對的下方。如果用攻頂彈藥實施攻擊，威力小了很難鑽透，因此要擊中這裡使「尼米茲」級航母的彈藥庫發生殉爆，可能性非常小。倒是從水下發射魚雷實施攻擊的概率大一些，但潛艇很難突破里三層、外三層的反潛防禦兵力。

在進行彈藥補給時，美國海軍的核動力航母的航速相對較低，處於非常脆弱的窗口期。但是，對手很難準確知道這個窗口期，而且彈藥補給這種任務一般都是在戰區外進行的。因此，想抓住這種窗口期的幾率非常之小。

實施彈藥補給的時候，各種彈藥會經過彈藥升降機送往彈藥庫。像「尼米茲」級這麼大的航母，通常有多個彈藥升降機，依靠同時作業，會大大提高效率。海況條件理想的時候，彈藥也會通過運送艦載機的升降機來轉移。同逼仄的彈藥升降機相比，飛機升降機更加寬大，一次性能運很多。但在彈藥轉運期間，機庫內不得進行維修作業，而且必須有用於彈藥轉運的足夠空間。

不過在這次彈藥補給前後，卻發生了一個離奇的小插曲。「尼米茲」號是在2017年11月20日進行彈藥補給的，而在之前的11月18日，卻有艦載機搭載著大量包裹和物資前來。艦員們拿到自己的包裹後，都非常開心。這一點倒同我們神似，因為在之前的時間裡，很多朋友都買了不少東西，看來美國海軍的艦員貌似也參加了「雙十一」啊。

大量的包裹被堆放在「尼米茲」號航母的機庫內，進行完分揀之後便通知艦員來取，和小區門口的包裹接送沒什麼兩樣。至於水兵們買什麼東西，稀奇古怪的啥樣都有，比如前段時間美國海軍有個艦員就買了個汽車輪胎，這傢伙可是使用國家寶貴的軍用空運資源啊。

航母上涉及到各式各樣的專業，遠遠不止是艦載機飛行員、艦長和那個會擺POSE的Shooter，其實還有很多部門的人員。有些工作也是臟累差的，比如照片中這位扛著五把掃帚，看來是剛剛完成清理作業。

此次為「尼米茲」號提供彈藥補給的是「卡爾?布拉希爾」號，其舷號為T-AKE 7，其實這艘船在2017年11月18日就已經同「尼米茲」號匯合。然而，這艘艦卻在當天先拿了包裹，然後再進行彈藥補給。這究竟是巧合呢，還是美國海軍官兵真的急切地想拿到自己的包裹？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！