位於丹東的中朝友誼橋是啥時候修建的？有怎樣的歷史？

2017年11月24日外交部發言人耿爽主持例行記者會,有記者問：據日本媒體報道，中方計劃將位於丹東市、連接中國與朝鮮的中朝友誼橋暫時關閉十天，以便進行維修。你能否證實？如屬實，此舉是否旨在就朝鮮政府核計劃向朝施壓？

耿爽是這樣回答的：據我了解，近期，因朝方需對橋面進行維修，中朝友誼橋將臨時關閉，待維修工作結束後該橋將恢復正常通行。

記者追問：中朝友誼橋是何時關閉的？將關閉多長時間？耿爽答：據我了解，是近期將臨時關閉。

那麼這位於丹東市的中朝友誼橋是什麼時候修建的呢？有怎樣的歷史？

丹東鴨綠江大橋位於遼寧省丹東市區內，大橋其實有兩座，相隔不足百米。

第一座橋為大橋，毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側只留下光禿禿的幾個橋墩。1950年11月—1951年2月，經美國飛機多次轟炸，是現在中方遊客參觀的斷橋，現在依然能清晰的看到橋樑鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔，標誌著它歷經戰火的洗禮的歷史。

上文記者說的第二座橋，即鴨綠江大橋，原來一直都在使用中，是聯繫中朝兩國的紐帶。此橋於1937年開工建設，於1943年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。

由於多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱，前幾年進行過一次大修。丹東大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由瀋陽鐵路局投資，瀋陽鐵路局丹東工務段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關晝夜施工，其餘時間正常通關。這一工程於2014年十月下旬完工。這次修整後，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

前幾年曾經恢復朝鮮旅遊項目，為了滿足遊客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批准，允許遊客步行上橋進入朝鮮境內。公安部批複：允許徒步過橋旅遊，但必須保證遊客人身安全和大橋安全。同時規定：遊客不準在橋上拍照留影，只准並排排隊行走。小編2009年夏天去的時候，是不能進入朝鮮，也不能上這橋，只能上斷橋參觀。

另據媒體報道，2008年中朝兩國政府曾經確定在原橋下游10公里處新建一座鴨綠江公路大橋。2010年12月31日開工建設，配套的新鴨綠江大橋口岸商貿物流區國門大廈和旅檢大樓2014年8月15日封頂，整個口岸區會原來預計在2014年10月30日全面完工並投入使用的。然而，朝方沒有任何動工跡象，甚至連地基都沒有開挖。英國《泰晤士報》稱，這座造價約合19.8億元人民幣的大橋的開通已被無限期推遲。

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