6家共享單車倒閉！共享單車行業還能走多遠？

今天筆者打開新聞客戶端，被6家共享單車倒閉的消息吸引，配圖是平時一眾編輯們非常喜歡的bluegogo也就是被用戶親切稱為小藍的共享單車，騎過各類單車的玩家對於小藍的好感可能不是一星半點，畢竟「最好騎」的共享單車不是吹的。

小藍宣布倒閉

但就是這麼一家以「體驗好，管理精細」自居的小藍單車居然宣布倒閉，現在正在積極的解決押金退還的問題。截止現在，還沒有出現那家共享單車不願意退還押金的情況。

也就是在今年五月份的時候，那時候的共享單車正值火熱，各種品牌的單車相繼問世，人們無比看好這個行業的前景，但是轉瞬之間，不同品牌的共享單車就開始宣布倒閉了。似乎，給人一種感覺就是，共享單車要完了？

但是一線的共享單車似乎還活的好好地ofo，摩拜兩家在國內的市場份額已經接近飽和，在努力的拓展海外市場，但是拓展海外市場的速度已經明顯降低！

同時在距離筆者辦公地點不遠的ofo總部樓頂的「ofo」大Logo也已經沒了，這難道說明了什麼？是不是ofo搬家了，但是從前景來看，似乎沒那麼美好！

現在市場的資本高度自由，很多投資人手中有大量的流動資金，一旦發現一個行業前景不錯或者苗頭很好，那就會引入瘋狂的資本，就想之前的滴滴和Uber大戰，外賣行業的大戰。

資本回歸冷靜（圖片來自視覺中國）

最終，市場佔有率最高的企業將會全面勝利，擁有整個市場的絕對話語權，不知道從什麼時候開始，互聯網流行這樣一句話：「企業做到第一才有肉吃！其他的可能連湯都沒得喝」。

現在看來，這話不是說說而已，從現在的共享單車就可以看到，在經歷過前一陣的資本瘋狂湧入之後，現在的市場已經回歸冷靜，只有像ofo、摩拜這樣的市場佔有率排在前面的企業才能拿到投資，而其他的共享單車企業基本都面臨著資金短缺的情況。

這樣就導致越來越多的共享單車企業宣布破產，難以支持下去，要說現在真正實現盈利的共享並不多，但是由於現在絕大多數的車企都會選擇讓用戶交納押金，但是很多的企業聲稱自己的押金是獨立運行的，絕對的安全，但是實際上缺乏監管的押金，很難保證共享單車企業不會將這些錢用到別的地方。

資本回歸冷靜，在佔領絕對的市場份額之後，車企的發展速度似乎沒有那樣快了！下一階段的可能就是of和摩拜單車的分庭抗禮了，或者是在背後資本的推動，或者利潤的考量，兩家企業可能會像滴滴和優步一樣最終走向合併。

對於廣大用戶來講，往往只關注了一元騎車，5元月卡等優惠活動，面對企業的各種融資和盈利模式似乎並不是太了解，似乎覺得共享單車自問世以來就是一直在虧錢的運營，這一塊錢一次那得掙到啥時候呢？

企業還是以盈利為目的

不說別的，就拿用戶的押金來講，被企業挪用進行投資等行為，並且非常有可能實現盈利，這些錢都是車企的盈利啊！

另外，廣告也是共享單車的一大盈利版塊！畢竟擁有如此多用戶的一個重要平台，只要稍加運作，各類廣告自然蜂擁而來，隨著用戶的增多，廣告費用自然是水漲船高！

共享單車行業自問世到現在應該僅2年左右的時間，截止到現在，市面上僅剩下ofo和摩拜兩家還能看的過去的車企，但是現在兩家的競爭已經沒有以前那樣激烈了，這兩家企業更多的將自己的精力轉移到公司的日常運作中去，企業進入平穩的發展期。

開始我們也說過，互聯網企業，只要不是行業第一，幾乎不可能實現盈利，所以，這兩家共享單車企業相信在之後會走向合併的道路，到時候看到底是誰吞併誰了。看來，過了這個冬天，共享單車可能將會面臨新一輪的洗牌了！

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