曾是投資界的明星，今日卻紛紛關門 共享單車到底靠不靠譜？

共享單車本質是自行車租賃藉助了互聯網手段實現了租賃場所的不固定，帶來了靈活性，確實可以解決最後一公里的問題。但是問題也很多。

因為共享單車的進入門檻低，無論是從資金還是技術上來說都是這樣，造成了共享單車的泛濫，這也導致了競爭的激烈，現在倒下去的小公司已經不少了。

共享單車解決了傳統自行車租賃的場所固定的限制，這也是能大力發展的原因，但是單車公司受益了，將場地成本推給了社會，亂停亂放，擾亂交通，無形中對社會造成的消耗有多大，沒有人知道，他們進入公共領域，相應的應該有對公共的回報，至少現在沒有。隨著公共領域的成熟，這也是制約它發展的一個很大原因。

共享單車，其實誰能堅持到最後呢，現在還是未知數，OFO和摩拜還會有競爭的，一山不容二虎，市場就這麼大，他們自相殘殺，現在拼的是實力，誰的錢多誰能存活更久，我要是哪家CEO，一定會協商，個分半壁江山，23個省，1線2線城市平攤，分好江山，安撫民心，才是大舉，有2年時間就能看出哪方更的民心，得民心者得天下。要是就這麼一直互相咬，最後還會破產，誰也不會好過的，畢竟現在人都比較懶，還是坐車舒服，共享汽車都出來了。

現在各地方單車都比垃圾多了，難道不是錢買的，現在已經嚴重影響城市生活。

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