投資400億美元造100架五代機 最快10年交付 追趕殲20

日本為亞洲國家之中，最早建立航空工業的國家，至今已有100年的歷史，曾經為世界第五個航空製造國，如今的航空技術水平也不低，只是缺少自主研發能力，主要受限於美國，比如：原訂自研的F2戰機，最終變成美日合作。

日本從沒有放棄自主研發的計劃，即便已決定引進F35A的背景之下，但是依然堅持要自主開發「心神」戰機，而且顯得相當著急，F35A尚沒有交付，即制定一份自研五代機計劃，準備投資400億美元，以製造100架國產五代機。究其原因，日本處境堪憂。中國空中力量越來越強大，日本已失去了數量優勢，也沒什麼質量優勢了，當中國的殲20服役後，日本將進入全面的劣勢。僅靠F35絕對不行，還需要一款更先進的戰鬥來抗衡，所以新戰機的目標在性能上追趕殲20！

不久前，又曝光了一款所謂的日本五代機F3的風洞試驗模型。此前日本已先後推出多個所謂的五代機設計方案，也進行許多研究工作，但是出現風洞模型卻不多，從這次展示的模型看，日本的方案顯然為心神的放大版，主要是增加機腹的內置彈艙。

大家都知道，「心神」往往被稱為戰機，其實為試驗機，主要原因就是個頭小，全長14米，翼展9米，起飛重量8噸，不及F35的三分之二，也沒有隱身戰機必備的內置彈艙，再加上使用教練機的發動機，不可能發展為戰鬥機。

心神做為戰鬥機不合格，但做為試驗機完全合格，日本研製它的主要目的就是對五代機的氣動布局設計、隱身技術等進行技術試驗，為未來的戰鬥機提供參考。日本缺少完全的風洞體系，許多氣動設計的東西，只能用一架真飛機來試驗了。

心神採用最新的設計理念，特彆強調了隱身性，比如：為了降低雷達反射截面積而使用了不平整的表面以及帶有圓角的外形設計。據說，表面將採用所謂的「智能蒙皮」技術，實現對外部環境的實時感知和控制，改善和提高飛行器氣動性能和機動性能。

得益於心神的設計經驗，新機的許多設計已相當成熟，從目前的消息看，日本已著手進入全尺寸研發階段，希望能很快製造出原型機，力求在7到8年實現首飛，最快需要10年就可以開始交付了。

日本的計劃信心十足，可惜難度太大，不是美國會不會阻止的問題，而是實際的困難不少。即便有了心神充當氣動試驗機，也依然無法保證能滿足需求，雖說相關技術，已處於研發中，但是許多東西依然為空白，比如：航電方面，日本擁有一流的電子工業，但是想拿出全套的航電系統，尚有相當大的困難。

最大麻煩，日本尚無法提供所需的發動機，至少沒有合適的發動機，戰鬥力使用的大推力發動機尚為日本的空白，僅以許可證的方式為生產過美製發動機，雖說已啟動了自研型號，一款計劃推力為15噸的發動機，但尚沒有完成，最樂觀的估計，2018年能拿出工程樣機，以航空發動機的研發周期論，從工程樣機到實現定型量產，也許尚需10年以上時間。

更關鍵的問題是，來得及嗎？中國的殲20已經開始量產，幾年就達到相當大的裝備規模，形成戰鬥力，怎麼算，日本的五代機首飛時，中國的殲20已實現大量裝備了，真有點遠水不解近渴。