第3季度汽車投訴榜，國產車最多，韓系車最少！

幾乎每個汽車品牌，都會有涉及到售後消費者投訴的問題，然而根據某汽車網站的數據，2017年第三季度汽車投訴比例，韓系車是最少的，而國產車依然領銜投訴榜首位，國產車品牌投訴量依然遙遙領先於其他國別的汽車品牌，甚至呈現增長趨勢，不過德系品牌手合資品牌影響，上升了1.2倍的投訴量！

而韓系車又一次的拿到了投訴最低的殊榮，當然有些網友調侃道，韓系車本身就沒有賣出多少車，那麼投訴比例這麼小也是情理之中了，不過韓系車的起亞和現代確實投訴比例非常低，萬車投訴比例起亞0.85例，而現代也僅僅只有1.47例！

而從該網站第三季度接到的投訴數據來看，7月份為4131宗，8月份為4335宗，9月份為4462宗，相對情況下，每月都呈現增長的趨勢，而九月份是同比最大的，相比去年整整增長了差不多26個百分點！那麼這些品牌到底都是出現哪些問題被投訴呢？

發動機問題

在第三季度的發動機故障投訴中，自主品牌是佔據了大部分，達到45%，大多數的問題就是發動機異響，除此之外還有抖動、故障燈常亮、燒機油、漏油等問題，也是發動機故障的五大投訴問題，而發動機異響幾乎都集中在自主品牌車型當中，而幾款熱銷的自主品牌問題特別明顯！

變速箱問題

三季度的變速箱異響問題，依然很多達到1200多宗，還有變速箱頓挫、沒法換擋和滑閥箱故障，而故障燈亮的問題，這個季度的投訴也尤為突出，在這些問題上，自主品牌依然佔比最大，達到45個百分點，這些問題都集中在5檔、6檔手動變速箱，以及G-DCT雙離合變速箱中，主要是升檔降檔出現咔咔異響聲！而滑閥箱問題主要集中在日系合資品牌的CVT車型里！

轉向系統投訴

轉向系統的投訴，主要是以異響問題為主，也有400多宗的投訴記錄，自主品牌還是遙遙領先其他國別品牌，不過在這個問題上，德系品牌的問題也尤為突出，比上個季度上升了5個百分點！

制動系統投訴

在制動系統投訴中，一般都是異響問題嚴重，幾種在一些自主品牌車型里，多為剎車碟片模式和材質的問題，引起異響，而剎車偏軟的問題依然集中在某款自主品牌的SUV車型里！

懸掛系統投訴

問題主要集中在某些自主偏僻車型，在行走坑窪路段的時候，減震有哐哐聲，並且有車身抖動，從此看出國產車在減震彈簧和阻尼調校上，還有很大的提升空間！

輪胎投訴

輪胎開裂、起皮和鼓包問題投訴量較二季度均有不同程度的下降。在輪胎問題方面，美系品牌投訴佔比依舊最高，但較二季度佔比（41%）下降了5個百分點。

車身附件及電器投訴

新出現的後備箱故障一躍成為TOP5車身附件及電器故障榜首，相關投訴集中在某款德系合資車型中，車主反映由於該車型排氣管上方未安裝隔熱瓦，從而導致後備箱被燒糊，希望相關廠家予以重視並積極、妥善解決車主的相關訴求。

總結：汽車消費者的投訴，在一定程度上總結了該車或者該品牌的造車缺陷，也是車企們的造車參考，希望車企們能夠重視起來，給消費者們提供更加優良的汽車產品！

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