雷諾卡車，金屬3D列印是顛覆之源

如今的3D列印可以說滲入到車輛領域的方方面面，從寶馬、福特等將這一技術用於轎車的研發與個性化定製，到Energica用於摩托車，再到康明斯拓撲優化柴油發動機支撐件...

另外一家，雷諾卡車一直在使用3D列印用於車輛的研發過程，相比於私人轎車來說，卡車是個看似笨重的大傢伙，不過雷諾的所有新車研發都不會止於設計，而是通過3D列印和其他方法將原型製作出來，經過挑剔的驗證過程，再進行下一輪的設計迭代。

來源：雷諾

更緊湊

更輕

法國卡車和軍用車輛製造商雷諾卡車正在開發一個金屬3D列印過程，這將有助於提高發動機性能。雷諾發現增材製造有助於使發動機更緊湊，重量輕，從而更有效。根據最近的一次新聞發布會上，雷諾卡車動力總成工程部已經在里昂通過3D列印技術製造了 DTI 5 4缸發動機的原型。

來源：OEM off-highway

正如我們已經看到在汽車行業已經通過金屬3D列印實現了前所未有的設計自由度，這意味3D列印用於那些具有複雜結構和形狀的零件製造的時候可以製造得相對輕鬆。

對於設計和製造引擎，3D列印帶來的直接好處是使得引擎零件數量減少。到目前為止，3D列印已經幫助雷諾卡車的工程師減少了25%的DTI 5發動機零件的數量。

來源：OEM off-highway

雷諾卡車項目經理Damien Lemasson認為，增材製造釋放了設計師的創造力，金屬3D列印是明天的發動機的顛覆之源，發動機將更輕，功能更強大，從而達到最佳的性能。

在隨後的台架試驗中，發動機連續運轉600小時無故障，這被證明是成功的。使用3D列印製造的發動機部件達到了良好的耐久性，不僅如此，工程師們設法將四缸發動機的重量降低了約120公斤，比其整體重量減少了25%。可以想見，在較大的負載卡車運輸環境下，減重帶來的降低燃油消耗為車隊帶來明顯的效益。

據雷諾卡車，其金屬增材製造技術將主要用於小批量的零件製造。該公司希望擴大3D列印的應用範圍，以更大的規模方面幫助提高卡車的功能和性能。

雷諾卡車以其創新、高效和經濟等特性而聞名世界。 雷諾卡車是歐洲最大的商業卡車製造商之一，其前身是創建於1898年的雷諾汽車公司和另一家創建於1895年的製造廠。雷諾卡車提供各種類型的商業卡車，包括市內運輸輕型卡車以及長途運輸車和重型卡車等。

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