瞅瞅，飛行員的飛行包里都裝了些啥？

飛行包是每個飛行員的必備物品，裡面裝著飛行時必須隨身攜帶的東西。大多數人對飛行包里的物件有些好奇，現在讓我們一起把包里的東西一樣一樣拿出來，看看這裡面的「乾坤」。

檢查單

這是飛行的必備物品之一。檢查單是飛行的流程圖和備忘錄，分為正常程序檢查單和緊急程序檢查單兩種。正常程序檢查單依項列出一次正常飛行中從開始準備到關閉發動機要做的每一件事情。緊急程序檢查單則包括各種緊急情況下的處理流程，如發動機停車、發動機或機艙失火、起落架失靈、交流發電機失效等。

檢查單按飛機機型而定，各有不同的內容，是飛機使用手冊的一部分。一般情況下，大部分飛行員會在標準檢查單的基礎上依據自己的經驗添加一些內容。有些飛行員還會根據自己的習慣編寫各種個人檢查單。

很多不了解飛行的人會認為，按清單行事是不熟練的表現。其實不然，從只有100小時飛行經驗的私人飛行員到10000小時飛行經驗的民航飛行員，每次飛行都是檢查單不離手的。它不是「拐杖」，飛行的每一步流程飛行員都應該熟記在心，其中的道理不僅要明白而且要做到融會貫通，舉一反三。但在執行飛行任務時，飛行員一定要將自己的操作與白紙黑字的檢查單進行對照，確保在任何情況下飛行都是按標準程序執行的，無錯誤，無遺漏。

飛行可以是愛好，但從飛行的第一個小時開始，飛行員的態度方法與自我要求就一定要向職業飛行員看齊。檢查單的使用就是其中的重要內容之一，這是必須養成的習慣，也是飛行紀律。

導航圖

導航圖也是飛行的必備物品，它為飛行員提供了在各種氣候條件下所需的導航信息。導航圖的種類很多，包括目視區域圖、機場地區圖、世界航空圖、機場/設施索引簿、儀錶低空航道圖、儀錶高空航道圖、標準到港路線圖和儀錶進近圖等。

一般情況下，導航圖按地區劃分，或是摺疊起來的大圖，或是成本裝訂，所有內容都按時更新。以目視區域圖為例，全美國大陸共分37個區域，一區一圖，每 196天更新一版。這張圖上的信息包括區域地形、空域劃分、機場信息、無線電地面導航設施、地面障礙物等。

導航圖是目視飛行從制定飛行計劃到執行飛行的基本導航信息來源與依據。通常情況下，飛行員並不需要訂購所有這些導航圖，而是依據飛行的需要而定。比如說一次從紐約到波士頓的目視飛行，只需要一張紐約目視區域圖和東北部機場/設施索引簿。

耳機

很多人提到飛行都會覺得很刺激，很浪漫，想像的是伴著音樂在天空自由翱翔的情景。但現實與想像總有差距，去真實體驗飛行最失望的應該是耳朵。大多數私人飛機是活塞螺旋槳飛機，坐在機艙里點燃發動機，噪音就立刻充滿雙耳。如果再把油門桿向前推推的話，想要和坐在旁邊的人講話都要湊到耳邊大聲喊，是對肺活量和耳膜的嚴峻考驗。這樣的噪音環境下，飛行員如何與空管和機組成員交談呢？答案是航空耳機。

這些耳機看起來都很笨重，兩個大大的耳杯把耳朵完全罩住，提供了一個相對封閉的空間，有效降低了噪音。高級的耳機還有主動降噪功能，進一步減少了噪音。無線電上的對話通過耳機清晰地傳到飛行員的耳朵里。一個麥克風伸到嘴前，通過機載內部通話設備可以和機艙內所有帶耳機的成員輕鬆對話。方向舵上有一個無線電傳輸鍵，需要對空管講話時按下去，所說的話就會在當前的無線電頻率上發送。

飛行記錄簿

每一名飛行員都有一本飛行記錄簿，裡面記錄了每一次飛行的時間、地點、機型、飛機編號、路線和歷時等。此外，飛行記錄簿里還有飛行員每次訓練後飛行教員的簽字和各種備註。它是飛行員的「自傳」，是飛行資歷最完整的印證。

有時候，你會碰到善於發表長篇大論的飛行員，讓人覺得無所不知，一定是個經驗豐富的高手，打開飛行記錄簿後，卻發現他只是個只有100小時飛行經驗的飛行員。一個飛行員的實力主要體現在飛行總小時、飛過多少複雜氣候、有多少夜航時間、最近6個月的飛行小時數、飛過機型的種類和複雜程度等方面，這些信息在飛行記錄簿中都一目了然。從這個意義上說，飛行記錄簿是飛行員最大的「財富」。

手電筒

世界上大部分國家都要求飛行員有儀錶飛行執照或特殊夜航執照才可以在夜間飛行。這個要求有一定的道理，因為夜航有很多特別的挑戰。

夜晚時分，地面唯一明顯的特徵就是燈光，如果在人口稀疏的區域飛行，用地面特徵導航甚至觀察地平線都是很困難的。在地形複雜的區域，目視起降對一名不熟悉附近環境的飛行員來說是一個嚴峻的挑戰。其實，在一個燈火通明的城市上空尋找機場也很困難。很多人認為，機場跑道應該是最明亮的，但實際上恰恰相反，機場往往是城市裡相對黑暗的區域，跑道燈光只有在正對跑道降落時才很明亮，如果從側面看是很難辨識的。

夜晚的機艙也需要燈光，雖然各個儀錶都有自己的照明，但夜航是離不開手電筒的——從地面準備開始，檢查飛機的各個部位需要照明。飛行時查看導航圖、使用諸多控制鍵、查看機翼是否結冰等也都需要有一個靈活方便的光源。夜航時，駕駛艙需要保持低光環境，所以使用的手電筒最好是紅色光源。一些專門為飛行員設計的手電筒還可以安裝在耳機側面、帽檐上甚至是手套上。

手持航空衛星定位器

很多飛行員的包里都有一個手持的航空衛星定位器（GPS）。航空用GPS種類繁多，價格從幾百到幾千美元。高檔的GPS除導航外，還可以為飛行員提供即時的地形與天氣信息，是功能強大的「信息中心」。現在，越來越多的私人飛機安裝了固定GPS，這些航電設備比手持設備功能要強大得多，所以正常飛行時飛行員很少會用手持GPS。但如果飛機電力系統出差錯，這小小的手持GPS就立刻變成關鍵的備用設備了，因此它在很多飛行包里總會有一席之地。

太陽鏡

沒有一副看上去很酷的太陽鏡怎麼能算飛行員呢？雖然是開玩笑，但一副好用的太陽鏡除了可以增添些帥氣外，更加重要的是它的實用功能。

與開車不同，飛行員的視野里大部分是天空，直射和反射的太陽光不受任何阻擋照射進駕駛艙，想要逆光辨認地面的機場有時候是非常困難的，這時候太陽鏡可以助你一臂之力。如果趕上陰雲密布的天氣，也不能把太陽鏡留在家裡。經驗豐富的飛行員都知道，這樣的天氣很有可能是最需要太陽鏡的時候。飛到雲層上晴空萬里，腳下的白雲反光比天空還要刺眼。在這樣的環境下，裸眼飛一會兒就會感到頭暈目眩。

也許有人會問：為什麼飛行員一定要有專用的飛行包呢？答案是飛行時必須攜帶的物品一定要做到井井有條。駕駛艙空間有限，飛行時飛行員常常要同時思考處理多件事情，不應該有四處尋找物品的情況發生。隨意擺放物品是駕駛艙資源管理水平差的表現，是不稱職飛行員的通病之一。飛行包針對實際需求設計，大大小小的儲物空間都合理隔開，為飛行員提供了方便。

除了以上提到的這些，你可能還會在飛行包里找到其他東西，比如膝上圖夾、手持無線電對講機、計時器、飛行計算器、航空度量尺等。對不穿制服的私人飛行員來說，飛行包是其身份最明顯的象徵。它的功用勝過外表，是一個名副其實的工具包。小小的飛行包裝載的是我們飛行的夢想，是我們在藍天里的最佳搭檔。

（AOPA云：劉丹）

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