揭秘中國遠程導彈關鍵技術 如何200公里外擊落戰機

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圖註：外媒刊載的所謂殲-16攜帶中國遠程空空導彈的圖片，從中可以看出，這種導彈彈長可能比PL-15更長，也許不能放進殲-20的彈倉內

據外國媒體近日報道，中國正在研發試驗名為PL-15的新型遠程空空導彈，並成功擊落了30千米外的靶機；而殲-16新型多用途戰鬥機也掛載一枚全新的大型遠程空空導彈亮相。外媒紛紛猜測繼PL-12之後，中國開始全力研發新型遠程空空導彈，以進一步擴大空軍戰鬥機平台的遠程攔截作戰能力。本文從技術角度，揭秘新一代的遠程空空導彈都有哪些關鍵的技術和特徵。

中國在研的遠程空空導彈有兩種

從外媒報道來看，中國在研的遠程空空導彈應該有兩型，其中一型，是由中國洛陽空空導彈研究院研製的PL-15遠程空空導彈，該彈的樣彈在殲-20戰鬥機上也曾經進行過裝機適配，包括內置彈倉適配試驗。PL-15從外形上來看，尺寸約在4~4.5米左右，比PL-12中距空空導彈更長，估計彈徑為203毫米。由於彈長小於殲-20的內置彈倉長度，因此可以放進殲-20的主內置彈倉內進行內置裝載。預計其採用雙脈衝固體火箭發動機。

而殲-16掛載的未經命名的遠程空空導彈，從尺寸來看比PL-15更長，彈徑也更粗，預計其射程應該也比PL-15要長，這枚新導彈的定位，應該是射程超過200千米的遠程空空導彈（有的資料也將其稱作超遠程空空導彈）。與PL-15形成射程銜接搭配。

動力裝置：整體式固體火箭衝壓發動機

使用整體式火箭衝壓發動機作為推進裝置是新一代中遠程空空導彈的一個顯著特徵。國產新型遠程空空導彈應是中國第一型採用這一動力技術的空空導彈。與液沖發動機相比，固沖發動機體積較小、重量較輕，安全性好，有利於在保證尺寸不明顯增加的前提下大幅提高導彈的射程。據軍事專家分析，PL-15遠程空空導彈的最大飛行速度超過6馬赫，國產新型遠程空空導彈的最大飛行速度估計比PL-15還要更大一些。

總體布局：腹下進氣

由於採用整體式火箭衝壓發動機，因此就要為其設計專門的進氣道，這就使得導彈整體的氣動外形發生了根本性的改變。不同於彈體表面光滑、採用火箭發動機（無進氣道）的PL-15，中國新型遠程空空導彈從外形上看，很明顯沒有採用更常見的軸對稱四進氣道布局和雙下側進氣道布局，而是極有可能採用了內埋的腹下單進氣道布局。這種布局屬於非軸對稱布局，它的優點是具有較小的質量和較高的發動機總體性能，並且，在一定範圍內，發動機的性能隨攻角的增加而增加，攻角越高，進氣效率越好，總壓恢復係數越高，因此導彈機動性非常好。

圖註：日本自研的AAM-4B空空導彈，就使用了日本自行開發的相控陣雷達導引頭

主/被動雷達雙模和相控陣導引頭

從PL-15來看，其可能採用主/被動雷達雙模導引頭技術，限於導引頭頭部尺寸受203毫米的彈徑限制，無法設置共形天線，因此共形天線可以設置在彈翼上。

而另一款新型遠程空空導彈由於彈徑較大（超過300毫米），導引頭尺寸空間較大，因此很有可能採用相控陣雷達天線，這種雷達天線，實際上就是第五代戰鬥機有源相控陣機載雷達的小型化版本。有源相控陣雷達導引頭可以採用定向增益增程技術，大幅提高對目標的探測和鎖定距離，即便是對遠距離中小型RCS特徵目標（比如戰鬥機大校目標）也有較高的鎖定和命中精度。這使得遠程空空導彈的職能從最早打預警機擴大到打戰鬥機，使得對戰鬥機200千米外的超遠程攔射成為可能，將徹底改變現在戰鬥機從50~100千米距離範圍發起超視距空戰的現有規則。

一體網路化作戰

據外媒猜測，認為中國新型遠程空空導彈在試射中，採用遠程雷達、衛星導航等綜合手段予以制導支持。這就涉及到一個新的技術，即一體化網路作戰技術。該技術可以使得導彈在機載主動雷達的作用距離外獲取目標信息，同時還有可能具備A射B導等更新的戰法和能力。

結語

雖然外媒對中國新型遠程空空導彈的炒作和報道可能是出於炒作「中國威脅論」的目的，但從側面表明中國空空導彈技術水平有了新的飛躍，開始從近、中遠程導彈向遠程、超遠程導彈發展，打得更遠、更准，這將使得我軍新一代作戰飛機如虎添翼，提升保家衛國的能力。

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