不要再妄自菲薄 美稱中國研製發動機效率比俄羅斯高

據美國媒體報道，有美國專家聲稱中國10年內能擺脫依賴俄制發動機，同時這位美國專家認為美國稱中國研製發動機效率比俄羅斯高，WS-10「太行」發動機的研製成功標誌著中國有能力獨立研發第三代發動機。

軍事專家季承介紹，WS-10「太行」發動機由中國航空研究院606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。太行山號稱"天下之脊"，中國第一台大推力渦輪風扇發動機取名太行，其意義不言自明。太行發動機於1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年。

裝備俄制AL-31FN發動機的殲10戰機

中國航空工業的最薄弱環節為航空發動機，這一點大家早已熟知，要實現這一領域的突破真不容易。經過幾十年的努力，至近年取得了一些成功，如今太行發動機已經開始獲得越來越多的使用。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，推力達到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg），目前主要用於裝備中國第三代高性能殲-11B戰鬥機。

WS10發動機的裝備，促使使用WS10發動機的戰機已經形成了戰鬥力，否則必然會進口蘇系列發動機，這才是最關鍵的、最能說明問題的，WS10如不能促使相關戰機形成戰鬥力，中國空軍就是在做無用功，中國的國防安全就是在掛空檔，這對一個國家來說，其危險性可想而知。

從WS-10「太行」發動機開始批量生產，中國軍工行業才真正體會到發動機技術進步之難，論單項性能參數中國一點不比別人差，可是綜合起來卻又成了問題。中國的WS10的使用壽命已經達到1500小時，可見其成熟度。這超過了蘇系列發動機剛進入中國900小時的壽命。也就是說：中國目前的SW10的成熟度，超過了蘇系列剛進口到中國時的發動機的成熟度。充分說明了這樣一個事實：一個成熟的航空發動機研製與生產體系涉及冶金、機械製造、電子等多個領域，一個國家要在這一領域取得真正的突破，沒有幾十年的重工業技術積累是無法涉足的。可以說沒有綜合國力的積累是無法實現的，傳統的機械工業的進步遠比現代信息產業進步艱難的許多，到目前為止能自行研製發動機的國家依然沒有幾個，中國算最後一個加入的。