中國水陸坦克發展史揭秘：05系列為國爭光，綜合技術世界第一！
原標題：中國水陸坦克發展史揭秘：05系列為國爭光，綜合技術世界第一！
本文摘自：網易談兵
坦克自問世以來，就有個大問題很難解決，那就是涉水。
坦克過河的辦法不外乎三種：一是架浮橋，還有加裝浮筒讓坦克浮在水面，用履帶划水過河，最後一種辦法是在發動機上裝排氣筒，坦克從水底潛渡。
但是這三種辦法弊端也很大，架橋通過的距離有限，浮筒遭受攻擊，坦克就會變成鐵砣子沉入水底，而潛渡無法通過太深的水域。
所以水陸兩棲坦克順理成章地被開發了出來。
中國自然條件複雜，南方地區河流水系發達，普通坦克使用起來較為困難，這就成為研發兩棲作戰車輛的契機。
中國最早的國產兩棲作戰車輛，是63式水陸兩棲坦克。
它在1963年定型，是中國坦克中少數經歷了實戰的型號。
重量18.4噸，主炮口徑85毫米，發動機功率400馬力，路上行駛速度每小時64公里，水上最大速度每小時12公里。
針對實戰中暴露出的問題，63坦克進行了後續的改進和升級，這就是63A坦克。
63A坦克主要的改進是將主炮口徑從85毫米增加到105毫米，動力提升到580馬力。在裝甲防護上也進行了升級，坦克總重量增加到22噸。
63A雖然車體部分和63相同，但是性能卻高出很多。
主炮在2000米距離可擊穿500毫米均質裝甲，可以有效擊毀m60等中型坦克，對付鋼筋混凝土工事最大厚度為1.5米。
63A目前仍在服役，不過已經逐步被新型的兩棲戰車取代。
在63式坦克的基礎上，還發展出一款水陸兩棲裝甲車，這就是77式裝甲輸送車。
它拿掉了63式的炮塔，將戰鬥艙室加高，變成人員運輸艙室。
77式裝甲輸送車一次可以運載20名士兵。
77式後來形成了一個系列，包含77式兩棲步兵戰車、兩棲指揮車、兩棲戰場回收車、兩棲迫擊炮車等型號。
而國產其它的裝甲車，儘管並非為兩棲作戰研發，仍然具有水上行駛的能力。
如63裝甲車族、89式步兵戰車車族等，因為皮薄餡大浮力充足，可以用履帶划水在水面行駛，速度大約每小時6公里，最新的ZBD-03空降戰車也具備兩棲作戰能力。
不過它們並非專用的兩棲步戰，在登陸作戰時很容易被敵軍火力擊毀。
說到這裡，主角該出場了。
2005年，中國新一代水陸兩棲戰車，ZTD-05兩棲突擊車橫空出世。
它的性能大幅度刷新了以往的記錄。
ZTD-05兩棲突擊車全重29噸，安裝了99式重坦1500馬力的發動機，動力性能卓越。
配合最新的噴水推進器和車體前部防浪板，ZTD-05可以在水面跑出每小時40公里的驚人速度。
和美國新一代的兩棲遠征戰車處於同一技術水平。
不同的是ZTD-05武器種類更加強大，加裝30mm機炮就成為兩棲戰車，換成105mm坦克炮就變成兩棲坦克。
此外還安裝了兩枚紅箭73C反坦克導彈，可以對3000米外的目標發動攻擊。
除了動力火力的進步，ZTD-05的火控系統也插上了新時代的翅膀。
由彈道計算機、激光測距儀和感測器，以及車長炮長瞄準鏡組成的先進火控系統，可以使ZTD-05在3秒鐘內捕捉到1000米外目標，14秒內捕捉2000米外目標，並開火射擊。
因為美軍的EFV項目已經下馬，所以毫不誇張地說，ZTD-05兩棲戰車是目前世界上最先進的兩棲戰車，沒有之一。
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