德國研製數據記錄儀：讓新一代汽車實現私人定製？

導讀

德國研究人員開發了一種數據記錄儀，可以同步搜集來自汽車內燃機引擎、電力驅動裝置、外部感測器的數據以及位置數據，這一成果有利於新型混合動力和電動汽車的研發，讓新一代汽車有望根據駕駛員的需求和駕駛習慣進行定製。

背景

德國是一個歷史悠久的汽車工業大國，同時也正朝向新能源和新經濟模式轉變。德國的汽車製造商們，都在致力於開發更加經濟節能的內燃機引擎和駕駛系統，研究機構和公司們也都紛紛研究更加高效地利用汽車。

如今，汽車工業正經歷著急劇變化，呈現出以下的趨勢包括：電動性、無人駕駛、共享汽車。這些趨勢正在改變人們的駕駛方式，開啟未來市場的新機遇。

創新

(圖片來源於：Fraunhofer ICT)

德國弗勞恩霍夫化工技術研究所新型駕駛系統NAS項目組的科研人員，設計了一種數據記錄儀，讓新一代汽車有望根據駕駛員的需求和駕駛習慣進行定製。

數據記錄儀深入分析駕駛員是如何使用汽車。當記錄儀安裝在汽車上以後，它可以記錄汽車在幾周或者幾個月內所有相關的操作數據。

它也幫助研究人員評估汽車的使用方式包括：路線設置和駕駛風格，例如司機何時變得更謹慎，何時變得更大膽。

這些分析讓研究人員對於駕駛員如何操控汽車，可以進行一些列的判斷，得出各種結論。例如，駕駛員正在使用這輛汽車，是否可以滿足他們的需求？

德國弗勞恩霍夫化工技術研究所的科學家Tobias Burgert 如此評論：

「通過搜集許多的配置信息，我們可以把一系列的用戶歸入到不同的用戶組，然後一組一組地分析他們的駕駛數據。這些配置數據可以產生具有代表性的駕駛循環，從而應用於新型汽車的研發，例如可以作為汽車模擬的虛擬駕駛測試的一部分。」

應用

數據記錄儀的特殊之處就在於它的配置靈活。它的使用並不局限於具有傳統內燃機引擎的汽車。研究人員可以搜集的除了標準的動力系統參數例如：引擎速度、蘭布達值（導熱係數），還有電力驅動裝置的數據，例如電池電量水平。

這種靈活的配置性意味著可分析信號質量的提升。數據記錄儀並不記錄非相關數據，而是以更高的掃描率記錄優先順序較高的數據。同時，來自外部感測器例如GPS模塊、加速度感測器、陀螺儀的數據，可以聯合汽車自身的數據一起進行分析。

這款數據記錄儀的多功能性，對於行業合作夥伴們十分具有吸引力。在首次合作中，一個國際原始設備製造商（OEM）在混合動力汽車的設計階段使用該數據記錄儀。

另外一個應用領域是車輛編隊管理，這種分析讓運營商可以準確地知道目前的汽車是如何部署的，能夠給駕駛員分配適合他的車輛。進一步說，運營商可以根據路由配置和能源需求，判斷未來在他們車隊中需要進一步投資購買的是內燃機引擎汽車，或則純電動汽車，還是混合動力汽車。

優勢

這種數據記錄儀數據基於樹莓派單板計算機設計。所有的電子組件都封裝在一塊板子商，從購買的角度來說也是相對廉價的。安裝和激活的過程也十分簡單直接，用戶自己就可以完成。

這個設備通過 OBD-II 介面讀取車輛數據，這個介面已經內置在每個汽車中。 OBD-II 介面和數據記錄儀之間的數據傳輸的適配器，由位於卡爾斯魯厄的創業公司PACE Telematics 製造。

參考資料

【1】https://www.fraunhofer.de/content/dam/zv/en/press-media/2017/january/ResearchNews/rn01_2017_ICT_To%20each%20driver%20the%20appropiate%20vehicle.pdf