轟6K機翼掛架導彈增至6枚，能戰備巡航遠程導彈可力射關島

近期，軍事農業頻道播放了一檔武器介紹節目，節目的主要拍攝對象之一，就是解放軍空軍的轟-6K「戰神」轟炸機，從電視畫面中不僅可以看出「戰神」威武的外觀，駕駛艙內部畫畫也非常令人興奮，因為已經有了一排「小電視」，儘管只在熒光屏里漏了一小點點。

從農業頻道的這檔節目中，我們可以發現，轟-6K「戰神」轟炸機已經升級了駕駛艙，航電系統界面已經接近「平顯」的狀態。不過，從操縱桿的畫畫來看，轟-6K「戰神」轟炸機還不是電傳操縱。節目中的角色「劉參謀長」表示，因為彈射座椅需綁住安全帶的緣故，一次遠海戰巡任務，回來就是腰酸背痛的。從這句台詞也能看出，作戰飛機電傳操縱對於降低飛行員的工作強度，意義是多麼重大。不能讓飛行員們在操縱飛行上太耗體力，還得電子對抗、還得發射導彈呢！

由於發動機性能的增加，有效增加了飛機的性能，為飛機增載入荷打下了堅實的基礎，所以轟-6K在機翼增加了4個掛架，從而讓其巡航導彈掛載數量增加至6枚，有效地提高飛機的單機和單次攻擊火力密度。

近年來，我國航空電子系統技術水平發展較快，可以為轟-6K換裝備包括電子飛行、慣導、外掛管理在內的綜合航電系統和玻璃化座艙，從而進一步提高其作戰能力。另外有的軍迷也要吹毛求疵一下：轟-6K「戰神」轟炸機的國產設備的體系化集成還要加把勁，座艙內部管線設計有一些隨意，各種裸露的電線、介面........讓我想起我們村口拉腳的小麵包車、或者是第一代老59坦克........可見他那時那刻是心態狀態的。

不過，國外媒體報道稱，轟-6K前機身重新設計後安裝了新型光學瞄準設備、加裝了標準數據鏈系統，座艙採用6個彩色數字式多功能顯示器，採用新型雷達等，還採用了電傳操縱。對於轟6這樣一種大型亞音速轟炸機，如果能用電傳操縱系統完全取代原有的「硬式」助力操縱系統，且不說飛行員負擔大幅減輕、飛行品質明顯提高，單是節省下來的結構重量就是十分可觀的。但是，轟-6K不太可能完全取消機械備份，但至少可以為以後進一步改進留下餘地。

圖註：擔負戰備巡航轟-6k掛載的AKD-20遠程巡航導彈發射示意圖，有觀點認為轟-6-K的遠程發射和打擊能力已經能夠威懾美軍關島基地的目標

所以，本文選擇不看電視畫面，看這段搜索來的文字，相信轟-6K「戰神」轟炸機已經具備電傳操縱能力，畢竟這是解放軍比較先進的轟炸機型之一了。

附：電傳系統的設計和取證已經是新一代的飛機比傳統飛機更加經濟、安全，在駕駛和乘坐時更加舒適和平穩。它的經濟性是由於飛行軌跡穩定，飛行參數控制精確，提高了飛機的厚重性，加上發動機的控制技術（FDX），使推力穩定，燃油量減小。電傳操縱技術及計算機的運用使得操縱系統的安全裕度大大增加，對於飛機的失速、風切變、超速等複雜狀態都提供了很好的保護程序，加上設備本身也有很好的自檢自測性能，把飛機各系統故障均顯示在ECAM屏幕上或自動處理或提供人工處理依據，對保證飛行安全性又大大提高了一步。另外電傳操縱系統在滿足側駕駛桿在選擇目標軌跡外和除了對複雜狀態的保護外還有一個很重要的功能，就是會對飛機提供廣泛的保護措施，當駕駛員輸入由計算機解讀並按序移動飛行操縱面時，然而不管飛行員輸入操縱量如何，計算機都能防止過大的機動動作和超出安全飛行範圍的失控，因此，電傳操縱系統在必須做極端飛行機動動作或飛機進入劇烈的天氣狀態時都能有助於它自身的安全性能，對保證航空安全向前又邁了一大步。

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