敘以空戰中的米格-23：多次斬落美製軍機代價慘重

如果問哪裡是米格-23戰鬥機最理想的戰場，當屬中東地區。早在1970年埃及就向蘇聯提出了購買請求，但那時米格-23 還沒有投產，因此這個請求很自然被蘇聯拒絕了。在埃及和伊拉克的再三要求下，1973年初第一批米格-23MS戰鬥機——專供出口的簡化版米格-23終於問世了，它的武器系統只相當於米格-21MF戰鬥機的水平，而發動機用的是R-23F2M-200型渦噴發動機。有趣的是第一批得到米格-23戰鬥機的阿拉伯國家不是埃及和伊拉克，而是敘利亞。1973年10月14日正值第四次中東戰爭如火如荼之際，兩架米格-23MS戰鬥機和兩架米格-23UB雙座教練機被裝箱空運到敘利亞al-Mazzah 空軍基地。可是等這四架飛機組裝好完成作戰準備的時候，戰爭已經結束了。

儘管當初敘利亞人對米格-23戰鬥機寄予很高期望值，但等到拿到這種飛機後他們才發現操縱這種飛機飛行要比蘇聯人宣傳的要難得多，以至於他們不得不花更多的時間進行轉換飛行訓練。單單在1974年初，敘利亞空軍就發生了好幾起訓練事故，為此損失了幾架米格-23MS戰鬥機。到了當年4月，敘利亞空軍的第一戰鬥機中隊（位於Dmeyr空軍基地）還是沒能完成戰鬥準備，該中隊只有8架米格-23MS戰鬥機保持作戰狀態。但時不我待，很快該中隊的飛行員就意外地捲入空戰並駕駛米格-23戰鬥機獲得了第一個戰果。

敘利亞墳場米格-23

儘管敘利亞人的米格-23MS戰鬥機到1974 年還沒有部署完畢，但是敘以雙方自第四次中東戰爭結束後的消耗戰和拉鋸戰並沒有停止，雙方沿著戈蘭高地緊張對峙並不時爆發武裝衝突，尤其是在戰略要地赫爾蒙山（以色列人稱之為Jebel Sheikh山）一帶尤為激烈。1974年4月13日，在經過連續100天的持續炮兵對射之後，由敘利亞、伊拉克和利比亞共同計劃的「超級攻勢」開始了，敘利亞直升機搭載突擊隊襲擊了以軍在赫爾蒙上上的觀察哨所。激烈的戰鬥持續了一周左右的時間，雙方空軍都付出了沉重代價：在空戰和對地打擊行動中互有傷亡。衝突持續升級，尤其是當4月18日以色列空軍開始出動戰機猛烈打擊赫爾蒙山一帶的敘利亞防空陣地時，所有人認為一場新的戰爭不可避免。

這場空地較量從18日開始持續到次日，為了保存實力敘利亞人並沒有讓裝備米格-23戰鬥機的部隊主動出擊，但是在19日下午駕駛米格-23MS戰鬥機在大馬士革西北部進行武器測試的al-Masry上尉卻與敵人不期而遇：

al-Masry上尉當時駕駛的米格-23MS

「當時米格-23戰鬥機是我軍所有戰鬥機里性能最先進的，可是我們手頭只有8架這樣的飛機。那天我駕機執行任務時看到 7、8架以軍的「鬼怪」戰鬥機在我正前方排成一個編隊飛行。我以前從沒一口氣見過那麼多敵機，更沒見過它們竟然排成一個編隊飛行。我試著通過無線電聯繫地面指揮中心，但是發現空地聯繫遭到嚴重干擾。然後我又試著用另一個通信頻率進行聯繫，結果也一樣。最後我把電台頻率調到一個公共信道，通報了敵情。然後我要迎戰了，老實說我沒有太多選擇，敵機在數量和質量上都佔優勢，如果它們發現我的話，可以隨意攻擊我，而我卻沒有太多辦法，於是我決定先發制人。」

以色列F-4編隊

他駕駛戰機從很低的高度迎向敵機飛去，打開加速，然後以飛機能承受的最大過載來了個轉彎，就這樣繞到了敵機群的右後方，然後發射了導彈：

「我發射了三枚導彈，其中兩枚各命中一架敵機。我親眼看著它們燃起大火向下墜落。」

發現自己遭到攻擊後，剩下的以色列「鬼怪」立即四散奔逃。敘利亞米格緊緊咬住最近的一架敵機準備用航炮進行攻擊。被咬住的敵機向左急轉彎打算甩掉追兵，可就在al-Masry上尉機動到敵機後方準備開火時，他的飛機突然被擊中了：

「當我機動到敵機後方並鎖定目標準備開火時，我的飛機被一枚導彈擊中。當時情況很危急：戰機著火了，我不知道該如何是好。當我做最後祈禱時，戰機突然斷成了兩節」。

當被第二顆導彈擊中後，al-Masry上尉的飛機再也保不住了。事後有人分析認為擊落他的不是別人而是部署在附近的敘軍 SA-6導彈陣地發射的兩枚地空導彈。此時al-Masry上尉的座機斷成兩截向地面墜落，事後他根本沒法清晰回憶起自己是如何在這次空戰中倖存的：

「我和燃燒的飛機殘骸一同落到地面上，但很快就被救起。我的肩膀和胸部受了重傷，直到一個月後才從昏迷中蘇醒。」

al-Masry上尉在此次戰鬥中有出色表現：成功地擊落了兩架以軍「鬼怪」戰鬥機並挫敗了對方企圖轟炸敘利亞地面目標的圖謀。今天以軍只承認這次空戰中自己損失了一架F-4E「鬼怪」戰鬥機：其中一個機組——飛行員Yigal Stavi上尉陣亡、武器操作員Benny Kiriyati跳傘後被俘；而另一架「鬼怪」戰鬥機看上去應該也損失了，但是機組成員都倖存下來。al-Masry上尉後來憑戰功晉陞為空軍中校，並獲得了Mustafa Tlas將軍親自頒發的「共和國英雄」勳章。可是從那以後他再也沒重返藍天：幾年後當他試圖重新恢復飛行時，他的傷勢使得他無法重新通過飛行體檢。

敘利亞空軍的米格-23BN戰鬥轟炸機

al-Masry上尉不能飛行了，但敘利亞空軍訂購了更多的米格-23 戰鬥機：1974年整整一年裡，敘利亞人又購買了24架米格-23MS戰鬥機和差不多相同數量的米格-23BN戰鬥轟炸機。它們都被部署到大馬士革附近的al-Mazzah空軍基地，足夠裝備4個中隊。

黎巴嫩上空的交戰

伴隨著1974年4月停火協議的簽署，戈蘭高地的炮聲沉寂下來，贖罪日戰爭結束了。從此雙方雖然偶有交火，但總的說從那開始很長一段時間敘以兩軍保持了相對和平的狀態。而到了1979年和1980年，雙方圍繞著盤踞在黎巴嫩的巴勒斯坦解放組織問題又一次兵戎相見。當時以軍頻繁地對巴解陣地進行空中偵察和轟炸，對此敘利亞空軍當然不會坐視，他們不由自主地投入到空中攔截行動中，漸漸地米格-23MS戰鬥機取代米格-21戰鬥機越來越多地出現在黎巴嫩上空。當兩軍交鋒並開始有損失後，情況立即變了，敘利亞地面雷達站開始積極搜索合適的目標並引導米格-23MS進行攻擊。

第一次攻擊發生在1981年4月26日，當一個以色列空軍攻擊機編隊轟炸了黎巴嫩南部城市西頓附近的巴解陣地後，兩架正在黎巴嫩北部低空埋伏的米格-23MS戰鬥機立即被敘利亞地面指揮中心引導攔截，最終他們成功地擊落了兩架以軍的A-4「天鷹」攻擊機。之後又爆發的幾場衝突使得黎巴嫩局勢愈加緊張，但當時以軍正忙於策劃針對伊拉克核反應堆的空襲行動，無暇顧及黎巴嫩上空發生的一切，這使得敘利亞「鞭撻者」在這段時間鮮有空戰機會。等到他們再一次與以軍戰鬥機交手，那已經是一年後的1982年6月6日，以軍發動代號為「加加利和平」的軍事行動，大舉入侵南黎巴嫩。

Robert Taylor "Bekka Valley GunFight"

最初，以軍試圖盡量避免與敘利亞正面交火，IDF/IAF都把主要精力放到掩護地面部隊向貝魯特進軍。但是很清楚的是，當以軍裝甲部隊越來越逼近貝卡谷地側翼或以軍對部屬在那裡的敘利亞地空導彈陣地進行詳細偵查的時候，敘利亞軍隊是不會坐視的。因此當以軍的入侵行動開始後不久，第一批敘利亞戰鬥機就出現在黎巴嫩上空。儘管如此，當6月6日敘利亞「鞭撻者」成功地擊落了一架以軍BQM-34無人駕駛偵察機，並躲過一個以軍F-15四機編隊發射的多枚「麻雀」空空導彈。次日敘軍又宣稱自己成功擊落了一架以軍F-16戰鬥機後，敘利亞「鞭撻者」們保持了「沉默」，再沒有參加任何初期戰鬥。

轉折點

入侵開始後的第三天，伴隨著以軍地面部隊與部署在貝卡谷地和貝魯特周圍的敘利亞裝甲部隊發生正面交火，形勢發生了重大逆轉。為了確保戰區制空權，經過精心準備和周密策劃，1982年6月9日下午14:14分，以色列空軍發動了針對貝卡谷地敘利亞防空陣地的大規模空襲行動——著名的貝卡谷地大空戰打響了：26架攜帶了AGM-78「標準」反雷達導彈和AGM-45「百舌鳥」反雷達導彈的F-4E戰鬥機對部署在那裡的敘利亞防空雷達進行了第一輪打擊，結果總共有19部雷達被摧毀或重創;接著由92架A-4「天鷹」、F-4E「鬼怪」和Kfir「幼獅」攻擊機組成的第二攻擊波在F-15/16戰鬥機的掩護下對剩下的敘利亞防空陣地狂轟濫炸，同時對趕來攔截的54架敘利亞米格機大開殺戒，而後者卻由於缺少地面雷達引導變成了「瞎子」。為了挽回頹勢，敘利亞不得不動用部署在本土境內的遠程雷達為己方戰鬥機提供信息，但是由於地面山巒遮擋其效果大打折扣。更致命的是，以軍沒有放過任何機會對敘利亞雷達和空地通信進行干擾，敘利亞戰機不但當了「瞎子」更成為「聾子」。地面指揮中心的命令根本無法及時傳送給飛行員。相反在E-2C「鷹眼」預警機的引導下，在黎巴嫩山區低空設伏的以色列戰鬥機一次次獵殺闖入埋伏圈的敘利亞戰機。

貝卡谷地之戰中被擊落的敘利亞米格-23MS

接下來的戰鬥中，參戰的幾個敘利亞米格-21戰鬥機中隊損失慘重。但敘利亞「鞭撻者」的情況稍好：一個米格-23MS雙機編隊同時發射R-3S導彈擊落了一架 F-4E「鬼怪」，但自己也迅速被擊落，飛行員Sofi中尉犧牲；米格-23MF則是擊落敵機三架，自己損失三架，飛行員全部獲救。

艱苦的戰鬥

6月6日到9日在黎巴嫩上空爆發的空戰是有史以來規模最大的一場噴氣機之間的大空戰，由於失去了戰區制空權，形勢對敘軍很不利，隨後敘利亞空軍開始盡量避免與以軍在空中交戰，轉而把更多精力放到對地打擊和支援地面部隊作戰的行動中去。最初一個中隊的攻擊機群在至少一個中隊戰鬥機群的掩護下出擊，戰鬥機飛行員接到的命令是：盡最大努力將以軍戰機阻擋在海岸線以外。一位化名為K.H.*上校的原敘利亞空軍米格-23飛行員向我們描繪了當時的情況，他當時在黎巴嫩執行了13次攻擊任務：

「儘管形勢對我們很不利，但我們還是在地面引導下一次次投入攔截行動中。敵人很狡猾，他們充分利用了自己的優勢：他們設置了很多埋伏圈，常常出動少數飛機當誘餌引誘我們進入他們的射擊區域。當我們的飛機接近到距離敵機10-15公里的範圍內時，我們的雷達屏幕就「黑屏」了，完全無法探測到敵機。強烈的電磁干擾不但擾亂了我們的機載雷達，就連空地通信也難以正常保持。當然我們也有自己的辦法：採用多波次多方向同時進入，或者「波浪戰術」——一個攻擊波緊跟另一個攻擊波。這樣一來後面的飛機仍有機會趁敵機忙於對付前一個攻擊波時使用雷達瞄準敵機並開火。但事實證明這種戰術的代價很高昂，每次出擊我們都要蒙受損失。」

「我們的很多飛行員都缺乏『失控』條件下作戰的經驗，他們總是不折不扣地執行地面指揮中心的命令，結果很多人獻出了自己的生命。最後一位老飛行員給了我有用的提醒——不要上級怎麼說我們就怎麼做，要根據戰場實際來制定戰術。事後證明他的經驗救了我。我試著採用激怒敵人的辦法來與敵機周旋，首先駕機高速接近敵機，在進入『麻雀』空空導彈有效殺傷半徑前又掉頭離開。如此反覆，以軍飛行員終於失去耐心，在『麻雀』導彈最大射程外發射了導彈。我用這個辦法一口氣躲過了四枚「麻雀」。等他們打完自己的導彈，我又開始高速逼近對方，這回輪到他們掉頭逃跑了，因為他們擔心我會發射導彈。就這樣我順利的完成了自己的任務，驅逐敵機並掩護己方戰鬥轟炸機攻擊以軍地面目標。」

6月10日，敘利亞「鞭撻者」們沒有任何出擊記錄。經過前兩天的大空戰，敘利亞人意識到形勢對他們日漸不利：裝備精良的以色列戰鬥機好幾次成功地把敘利亞攻擊機編隊和戰鬥機編隊割裂開來各個擊破。形勢是如此糟糕以至於敘利亞空軍的精英飛行員們唯一能做的就是試著充當「誘餌」——把敵機引進薩姆地空導彈的埋伏圈裡。就如K.H.*上校所說：

「在我最後執行的幾次任務里，我在原有戰術基礎上稍微發揮了一下：我兩次成功地把敵人的F-15戰鬥機引進了薩姆導彈埋伏圈。第一次很可惜沒能擊中它；但第二次我們得手了，後來別人告訴我那架敵機被我們擊落了，為此我受到了嘉獎。」

一組據稱敘利亞戰機擊落以軍戰機的照相槍畫面

6月11日，敘利亞空軍又一次改變了戰術：兩個大型編隊同時出擊，每個編隊包含一個中隊的戰鬥轟炸機和一個中隊的護航戰鬥機。有幾次包括米格-25戰鬥機也加入了戰鬥，它們負責在高空高速飛行，把以軍的注意力從低空吸引開，為己方攻機編隊撕開缺口。這些戰術使得情況有了一些改觀，以軍戰鬥機陷入了首位難顧的境地。即使一個敘利亞攻擊機編隊遭到攔截後被迫放棄攻擊或者遭受打擊，緊跟其後的另一個攻擊機編隊也能趁亂突破敵機攔截對以軍地面目標進行攻擊。

顯而易見，至少有兩個蘇-22戰鬥轟炸機編隊用這個戰術突破了敵機攔截並攻擊了以軍地面目標，摧毀了一處以軍MIM-23「霍克」地空導彈陣地，連帶攻擊了一個正在貝魯特-大馬士革公路附近和敘軍第三裝甲師激戰的以軍裝甲旅。此外，按照以軍的說法，他們的F-15和F-16戰鬥機和地面防空導彈擊落了5-7架蘇-22戰鬥轟炸機，此外兩架米格-23MS戰鬥機趁亂高速離開，並且還襲擊了一個以軍戰鬥機編隊：Abdul Wahhab al-Kherat 上尉和另一位身份不詳的飛行員宣稱自己同時發射了R-3S空空導彈同時擊落了一架F-4E戰鬥機。而按照敘利亞人的說法，兩架「鞭撻者」後來都被F-15擊落，但飛行員都順利逃生並徒步返回了己方陣地。

關於這場三十年前的空戰，另一位前敘利亞空軍飛行員D上尉有自己的看法：

「毫無疑問，在那場戰役中我們犯了很多錯誤，許多缺乏經驗的年輕飛行員為此付出了生命代價。但是即便如此，以色列人還是沒能完全奪取黎巴嫩上空的制空權。許多敘利亞飛行員們仍舊成功地把握了戰場形勢。雖然敵人經過精心準備先發制人，加上強烈的電子干擾讓我們陷入被動還給我們製造了很多麻煩，但敘利亞空軍從未被徹底打垮，也沒有就此瓦解，我們仍然堅持戰鬥到11日中午停火生效的那一刻。」

總的說，從1981年4月到次年6月，在黎巴嫩上空爆發的空戰中，敘利亞「鞭撻者」至少獲得了兩個戰果，自身則損失了四架飛機並有一名飛行員犧牲。按照敘利亞方面的說法：在1982年6月6日到11日的戰鬥中敘利亞損失了85架飛機，27名飛行員犧牲，8人受傷；與之對應的是擊落以軍飛機和直升機21架。而以色列人則拒絕承認任何損失，堅持他們獲得了82:0甚至85:0的戰績。