近日，某人（本來想點真名實姓，後來想想算了，只想說一點：說話要負責任，特別是對中國有重大貢獻的人）對我說（大概意思）甭老說左宗棠多麼清廉多麼有能耐（按他的說法是給曾國藩、李鴻章提鞋都不配），他種樹的錢指不定哪裡挖的，他還好意思密了法國人德克碑的工資以及縱容胡雪岩拿「回扣」。

對於這三點，除了西北種樹我無言以對外，因為這麼細的東西想從歷史資料中找到答案太難了。一個半世紀之前，樹苗兒要錢嗎？一棵樹苗要多少？這個誰也解答不了。運費多少？我想沒有人會去記錄這些，基本上屬於死無對證。當然，假如真有的話，請方家一定告知，千恩萬謝！

對於胡雪岩拿回扣問題，左宗棠是否與其有特殊關係。我在「胡雪岩黑了左宗棠400多萬兩？曾紀澤痛斥他是漢奸2016-09-12 」一文已經說了。德克碑事件之後，我們在接著談左宗棠為啥要借款以及當時做這種事情常規「中介費」問題。

（1）德克碑事件是什麼東西

今天我們就來談談德克碑事件吧，對於那個人污衊左宗棠貪污德克碑的工資，據我了解非但沒有，左宗棠因為工作失誤，還從自己的「養廉銀」中拿出了五千兩作為「罰款」給了德克碑。這才是事件的真相。第二篇文章我將用左宗棠和相關人員的通信詳細說明。

我將分兩或三篇文章，詳細討論此事。本文為第一篇乃是作為背景資料。日後德克碑事件所涉及的人物、事件原因等都在其中。那麼德克碑事件是什麼呢？就是1873年福州船政局法國僱員德克碑跑到西北大營見左宗棠請求左宗棠做主，要求沈葆楨賠它在船政局的工資和獎金的事兒。又叫德克碑累賠案。

（2）德克碑何許人也

德克碑（1831-1875年）法國海軍軍官。1862年，浙江巡撫左宗棠編練了「綠頭勇」（中英混合）、「花頭勇」（中法混合）。綠頭勇的軍官為「常勝軍」首領華爾的侍衛長，名叫葛格。花頭勇又被稱作「常捷軍」由法國駐寧波海軍司令勒伯勒東為統領、寧波海關稅務司日益格為幫統。1863年，常捷軍的兩任統領勒伯勒東、買特勒相繼陣亡，德克碑接任。1864年，因為攻陷湖州有功，德克碑官升為浙江總兵並授提督銜。其後，日意格、德克碑進入左宗棠幕府，任福州船政局正副監督。

沈葆楨

（3）中國海軍軟體——人才的搖籃，德克碑事件發生時，左宗棠早已在大西北，根本不在福州

福州船政雪堂是中國海軍製造學校、人才培養學校之母，是中國海軍人才的搖籃。馬尾艦隊不用說了，就是南北洋水師其艦長一級軍官也多為船政學堂培養的人才，例如北洋水師九成艦長都是出自該學堂。因為其是第一家海軍人才培養基地且辦學理念在晚清時期屬於先進行列，因此，後面的各類海軍學堂如天津水師學堂無不以馬尾為藍本。

福州船政局從1866年到1907年結束歷史使命，共製造輪船艦艇40艘，培養海軍人才1357年。

1866年，左宗棠遞交了他那篇赫赫有名的奏摺——《擬購機器雇洋匠師造輪船先陳大概情形折》，左宗棠給船政局擬定了三個基本目標：製造輪船、習造機輪、習駕駛，說白了就是造輪船、學駕駛。在左宗棠遞交奏摺之後，就開始進行招工作用。

12月11日，左宗棠與日意格、德克碑簽訂了用工合同以及如何考評外籍員工的規章制度等，僱傭外籍員工事宜結束。12月23日動工興建。1907年停辦。左宗棠在開工前離開福建趕赴西北，之後船政局的工作由沈葆楨負責。

福州船政局

（4）為什麼要僱傭法國籍外籍員工

在當時，尚沒有中國人會製造輪船、開輪船，因此，只能邀請外國人。與李鴻章愛找英國人商量不同，左宗棠選擇了法國人，主要原因就是在對當時的中國入侵中，英國和沙俄是主力，相對來說，世界三大強國中，法國尚傷害相對較輕，而且為了與英國人競爭，法國方面許多都有讓步。

左宗棠對外籍僱員制定了考核標準，這一點是許多學校、機構，就是一百年後引入外資時，許多企業、工程都沒有考慮的。左宗棠給外籍員工的薪酬很豐厚，它分為兩部分：工資和獎金，獎金的發放則是看你是否教會了中國人造輪船、開輪船，如果教會了那好獎金給你。沒教會，那對不起扣錢。

他們的工資獎金是非常非常優厚的，比洋務運動其他外籍僱員都高。對於這一點，頗有些改革思想的滿人福州將軍英桂解釋說:西洋萃彼中數千百年之奇秘，始得輪船之巧，一旦欲於五年中盡傳於我，若非許以重貨，安能無所靳惜，此情勢之必然者也。

當時，福州船政局雇來的人基本上來到中國都是為了「淘金」，因此，對於獎金非常看重。在《合同規約十四條》中，左宗棠又規定：凡是干滿五年的洋教官必須離開、正副監督接受船政大臣領導、外籍僱員與船政局是僱工和僱主關係。然而，外籍僱傭仍然很傲慢。正如沈葆楨所說「客日強而主日弱」。

正是因為左宗棠的遠見，到了1873年陰曆五月之後，中國工人已經能夠獨立自主製造艦船主體，幾個月後，所有外籍僱員全部撤出鐵工廠和木模車間等，同時，中國海軍人員自主開始駕駛輪船，這讓當時的中國海軍界為之驚訝。

12月7日，沈葆楨上奏凡干滿五年合同期的外籍僱員全部離場的同時，由於工作幹得好獎金照常發放，同時，選派得力學員前往歐洲深造。

福州船政局第一期畢業生及教官

（5）德克碑事件為什麼會發生

德克碑事件之所以發生，其原因就在於德克碑和日意格之間的地位變化。日意格因為會漢語、寫中國字，因此，與左宗棠交流方便，所以，將其作為正監督，德克碑內心對於地位變化心有不甘。

德克碑事件不僅僅是他和沈葆楨之間的衝突，也與日意格有著密不可分的關係。早在巴士棟事件時，德克碑就在其中暗中支持法國領事和被開除法國員工與日意格暗中較勁。巴士棟事件發生於1869年。日意格將隨意辱罵、鬧事的外籍教官白爾思拔、（三把手總監工）博士吧（又譯達士伯）開除，法國領事巴士棟進行干涉。處罰日意格6500兩的同時，要求船政局恢復博士吧的職務。

巴士棟事件有著巴士棟和日意格之間的個人恩怨以及法國政府前期不看好福州船政局，而拒絕介入船政局，事後又發現是一大錯誤且想控制船政局做出的國家決定。

德克碑事件發生後，德克碑前往大西北去找左宗棠評理，因為遠在大西北，而且沈葆楨在主持船政局工作中與左宗棠開創船政局時的想法有不同、分歧，所以，左宗棠錯誤地認為沈葆楨該給德克碑賠償。然而，隨著沈葆楨把德克碑事件的來龍去脈交代清楚之後，左宗棠迅速給沈葆楨寫了道歉信。

限於篇幅，就寫到這裡吧。第二篇德克碑事件的來龍去脈。

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